車場就如戰場，競争特别強烈，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，客戶的需求是車商追求的根本。“性價比之王”日産x客，街上出現的頻率不斷提高。“日系新秀”奕澤，其地位已經不可撼動。如果車型隻有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。風光580Pro是東風風光在國内的主推産品，當今可以說是風頭正盛，獨樹一幟的外形設計是它的特色，主動貼合購車群體鐘情于高顔值車型等方面的要求，因此，上市到現在好評不斷。這期分享的是《為何企業家都喜歡開風光580Pro？車主說了所有優點和缺點》。

駕車者韋先生是我的一位同事，他之前一直開老爸的VS5，為了給自己一個家，終于入手風光580Pro，到現在已經行駛6300公裡，他講：VS5和風光580Pro是兩個層次。到底風光580Pro各個地方的表現真的好嗎？又為何他對VS5如此看不上眼？我想各位都好奇，現在我們看看用車者怎麼說。為何企業家都喜歡開風光580Pro？車主說了所有優點和缺點。

外觀方面還是相當滿意的，越是這種中規中矩的車型才不會過時。總觀低調穩重，前臉的設計又不失年輕化，側面的線條很流暢，卓越的輪拱還挺有力量感的。從内飾上看，中控和儀表的設計偏簡單大方一些，但是很有個性，特别的喜歡。基本上内飾能用軟包和真皮材質的地方都用了，不僅觀感好，觸感也是尤其舒适，座椅享有很強的包裹性，拐彎時不會讓乘客感到明顯側傾，此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾闆讓層次感進一步提高。總而言之，我非常心儀風光580Pro富有層次感的内飾設計。

我最看重的是這款車的動力與操控思前想後，我還是最喜歡“風光580Pro 2020款 280TGDI CVT領航版”，風光580Pro配備了1.5渦輪增壓引擎，可以發揮出180Ps的最大馬力。變速箱使用了技術穩定的無級變速變速箱，前期的提速很平順，但能明顯感覺到，越到後面動力越足。方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。油門反應及時，刹車随叫随到，無需适應期，輕踩油門有動力，輕踩刹車有制動，高速駕駛也有安全感。

在國人最關注的空間方面，空間着實是很大，前一排的空間沒有問題，不管是乘坐還是儲物空間都夠用，後一排中間凸起很小，所以整輛車家用空間是足夠。即使讓身高為175厘米的年輕人坐進車中仍有充分的頭部空間。在柔和底盤的支撐下，客人不會感覺颠簸。座椅包裹性還不錯，坐起來很舒服，一坐上去，不想下來的那種。空調的制冷速度真的很給力，在氣溫高的時候使用确實能極大地提高用車的舒适性。隔音降噪功能的确足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。說回大家最關心的油耗，開這台車不用擔心堵車之類的事情，在車流量大的城區裡，油耗達到了11.3L，基本上不會踩地闆油，所以油耗一直保持得挺好的。因為自己平時都是在城區駕駛，所以說這樣的油耗對我來說很不錯。感謝聆聽這期《為何企業家都喜歡開風光580Pro？車主說了所有優點和缺點》。

提到購車經曆，我手裡的預算不多，在這個價位我覺得這款車是最讓人省心的，了解之後，我感覺風光580Pro還是非常符合我的需求，價格還合适，綜合來講各方面都可以讓我滿足，所以還是把它提回了家。現在許多普通人都開風光580Pro，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“風光580Pro 2020款 280TGDI CVT領航版”，一位老司機同事說我買錯了，各位看看買得合适嗎？總體上看，注重改進自身生活品質的今天，找不到合适的定位，汽車品牌将無法獲得成功，正如風光580Pro。我認為提風光580Pro是非常正确的選擇，特别是它在外觀上有着突出成績。雖然在某些方面确實不如VS5，但還是風光580Pro深得我的喜歡。現在不斷有人承認它的價值與地位，我覺得大家的眼光不會出錯，開這款車到現在，我想說六個字：不會讓你失望！

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