特斯拉官方減配?這幾天特斯拉汽車召回的事傳得沸沸揚揚,13萬輛特斯拉,因為CPU過熱導緻觸摸闆失靈,特斯拉方面是這麼表述的:“……可能會導緻中央屏幕顯示滞後或顯示為空白,顯示後視攝像頭或訪問某些控件的延遲或滞後“可能會增加碰撞的風險””,接下來我們就來聊聊關于特斯拉官方減配?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
這幾天特斯拉汽車召回的事傳得沸沸揚揚,13萬輛特斯拉,因為CPU過熱導緻觸摸闆失靈,特斯拉方面是這麼表述的:“……可能會導緻中央屏幕顯示滞後或顯示為空白,顯示後視攝像頭或訪問某些控件的延遲或滞後“可能會增加碰撞的風險””。
特斯拉用的CPU究竟是何方神聖,竟能讓馬斯克都翻車?當然是AMD。
但是這個事能都怪AMD嗎?我覺得不能,按理說,AMD喜歡用最新的制程工藝,功耗也比較低,為啥還熱起來了?懂CPU的玩家都知道,發熱不僅和總功耗有關,還和單位面積熱密度有關,同樣尺寸上分攤的功耗越低,芯片溫度才越低。
雖然AMD确實總新工藝讓功耗低了,但是由于采用了CCX小芯片設計,單位熱密度反而比友商更高,所以AMD相對會更熱一點。電腦上的水冷都沒法解決AMD積熱問題,汽車上環境更惡劣自然容易出問題,而特斯拉的研發部門低估了AMD的發熱,所以我認為特斯拉至少得占5成責任!
AMD這種積熱現象在電腦上還好,死機大不了重啟,可是在汽車上觸控屏死機,那還了得?希望特斯拉盡快優化散熱系統,還車主一個安全的駕駛環境。其實關于特斯拉汽車跑着跑着死機的視頻網上已經有不少,咱隻能說,現在國産電動車,什麼比亞迪唐宋元明清也不錯啊,為啥還非買美國車?你們還會買特斯拉嗎?評論區告訴我!
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