日内瓦颠峰對決?文/阮錦程下月開啟的日内瓦車展是業界最重要的舞台，所有主流車廠都會選擇在此地祭出大殺器——法拉利和保時捷也不例外，下面我們就來聊聊關于日内瓦颠峰對決?接下來我們就一起去了解一下吧!

日内瓦颠峰對決

文/阮錦程

下月開啟的日内瓦車展是業界最重要的舞台，所有主流車廠都會選擇在此地祭出大殺器——法拉利和保時捷也不例外。

法拉利将會發布一輛史上最強V8車型——488 Pista，輸出高達720馬力，百公裡加速僅需2.8秒。保時捷将會回敬最強911自然吸氣——911 GT3 RS，最美渦輪增壓與最強自然吸氣6缸相遇，這兩副引擎簡直就是藝術品。

法拉利488 Pista——法拉利史上最快V8

488 Pista看起來是目前最漂亮的488車型，特别是車尾的設計非常吸引人，由于采用了F1的空氣動力學設計，其前後包圍設計十分誇張也讓顔值得到提升。相比基本版的488GTB，新車的車重減少了90kg，達到了1280kg的超輕量級别，要知道這是一輛V8引擎的超跑。

488 Pista依然是GTB那副3.9L雙渦輪增壓V8引擎，不過最大功率提升至530kW（720Ps）/8000rpm，峰值扭矩達到770Nm/3000rpm。其0-100km/h加速時間僅為2.85秒，0-200km/h加速時間僅為7.6秒，最高時速突破340km/h。

意大利語Pista的意思即是“賽道”，488 Pista就是一輛完全為賽道開發的488超級車型，為此它引入了F1的s-duct技術，下壓力比488GTB高20%，全新尾底部擴散器将更好的使空氣快速通過底盤，減少尾部亂流。不過相信它不會是488的終極版本。

保時捷911 GT3 RS—最強自然吸氣911

保時捷回敬的是一輛轉速高達9000rpm的4.0L水平對置6缸引擎，最大輸出520馬力，比GT3車型提升了20馬力，峰值扭矩為460Nm，百公裡加速3.2秒，極速高達312km/h！

雖然數據上要低法拉利一個級别，但在賽道上保時捷從來不會輕易落敗。但不知這會不會是最後一款自然吸氣的911 GT3？保時捷這份對自然吸氣的堅持讓人起敬，但你也看得出自然吸氣在數據上無法對抗渦輪增壓。

不過保時捷為這輛新車還是作了不少調校，除了外觀設計更激進，20英寸265/35前輪和21英寸325/30後輪，明顯是為賽道而準備。工程師們對大型的尾翼進行空氣動力學調整外，官圖上綠然的塗裝也是非常特别。此外包括輕質車門面闆、降噪碳纖維座椅和全新的輕質後蓋，保證新款GT3 RS的重量僅為1430公斤。

所謂GT3，就是民用版的賽車，而GT3 RS就是可以直接開上賽道。保時捷為GT3 RS玩家們準備了Clubsport套裝，它增加了防滾杆、滅火器、全車電源斷路開關和六點式安全帶。

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