導讀： 現在Jeep指南者家享四驅版“1.4T 9AT 4X4”，已經将一款家用專業SUV的功課做得再充分不過了。即便不上山下海，Jeep這樣的智能4X4你也值得擁有。

前兩年在7座SUV剛火的時候，朋友圈關于家用車到底要不要買大7座的讨論時，有一個比較流行的說法，就是“總不能因為可能下雨，天天穿着雨靴。”7座SUV對于家庭集體出行的确十分适用，但對于日常通勤而言又有點産品力過剩。

同樣，四驅SUV也在消費者購車時同樣面臨着類似的問題。的确，生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野。可是，生活也不總是詩和遠方的田野啊？不上山下海的日子，你要這四驅有何用？

那麼，在這個問題上，你又希望得到怎樣的答案？

恰好，年前的時候參加過一場非常專業的技術講解會，随Jeep來到位于上海浦東的納鐵福傳動系統公司，也就是GKN吉凱恩與華域在華合資公司。雖然這一次技術講解的目的，是要了解搭載在Jeep全新指南者家享四驅版車型上的四驅系統有何與衆不同，但對于前述問題，一品君似乎有了一些初步的答案。

而要最終解答“不去郊外撒野，是不是需要四驅”這個問題，則先要搞清楚下面兩個問題的答案——

為什麼Jeep四驅更受歡迎？

衆所周知，Jeep是一個有着76年發展曆史的專業SUV制造商，旗下每一款車型都有一款能夠帶你去任何地方撒野的專業四驅車型。其代表作牧馬人，更是成為衆多越野愛好者心目中的“神車”。

毫無疑問，Jeep車型強大所擁有的強大的四驅能力，是其能夠在全球擁有無數忠實擁趸的基礎和保障。

到目前為止，Jeep指南者家享四驅版也是國内SUV細分市場上，唯一一款價格在20萬元以内，唯一搭載1.4T 9AT 四驅的車型。而這一次的上海之行，就是要深入了解Jeep指南者家享四驅版上所搭載的Active Drive智能四驅系統。

那麼，這套智能四驅系統到底有何智能之處？

在納鐵福傳動系統公司工程師的講解PPT上，其為Active Drive智能四驅系統打出的标題是“4X4=17”，這是一個初始的概念。首先說明的是，這套四驅系統會在17種路況或者車況之下，帶來更多的安全感。

例如，在雨天濕滑路面、低溫冰凍路面、持續颠簸路面、車輪出現打滑時、急彎或連續彎道，或是突發的路面狀況/變道時，這套四驅系統會自動切換到四驅模式，以應對不同的情況，為車輛帶來安全保護。

與其他SUV車型的AUTO模式不同，Jeep指南者家享四驅版起步時自動默認為四驅。在行駛過程當速度達到40km/h，且路況環境好的情況下，車輛會切換至兩驅。值得一提的是，指南者四驅系統擁有同級唯一的Selec-terrain全路況模式自選系統，實現Auto/Snow/Sand/Mud随意切換。

在兩驅模式下，PTU（分動器）和RDU（差速器）可以斷開連接，使中央傳動軸和後差速器傘型齒輪處于靜止狀态，最大限度地減少動力損耗，降低油耗，中央傳動軸後橋差速器減速齒輪完全靜止，可降低3%-4%油耗，相當于0.3L/百公裡。

通俗一點理解，大多數同價位其他車型的四驅系統，在切換至兩驅模式時，通常會是RDU先斷開連接，然後PTU再斷開連接，并在PTU中完成對中央傳動軸進行制動，使其靜止。

與此同時，指南者的四驅系統前兩根半軸采用的空心軸，使之更加輕量化，這樣的目的也是為了有助于省油。而後半軸在滿足強度要求的前提下，采用實心設計，并盡量做到輕量化，減少油耗。

此外，指南者四驅版采用的電機控制系統（通常使用在高端品上），相比電磁式價值感更高，響應速度更快（切換四驅模式的轉換時間僅約為0.2秒），扭矩精度更高。

四驅對城市通勤有何裨益？

在談完Jeep指南者家享四驅版上所搭載的Active Drive智能四驅系統的“智能”特性之後，我們再回到前文所提到的城市用四驅的話題上，看看Jeep又能給出怎樣的解答？

實際上，在推出Jeep指南者車型之初，廣汽菲克首次為這款SUV車型打出了“家用”的定位和口号，也是在強調這款專業SUV不僅适合撒野，也适合家庭出行、城市通勤使用。但在現有車款的基礎上，廣汽菲克發現1.4T車型的用戶，對于四驅也有着很強烈的需求。于是，在去年底的廣州車展上，Jeep推出了全新指南者家享四驅版車型。

說明的問題是，與7座這個純粹駕乘空間需求不一樣，四驅對于一款家用SUV而言，其意義并不僅僅在于四驅本身，至少在Jeep指南者車型特性及其消費群體中，的确沒有表現出前述的悖論性。

過去，在SUV用戶的傳統觀念中，一輛SUV車型擁有四驅系統，更大程度上是為了越野、撒歡，而在城市使用或者普通路況下，兩驅基本就能夠完成全部的日常任務。

而從Jeep指南者家享四驅版上所搭載的Active Drive智能四驅系統，所表現出的特性來看，除開并非天天都要用到的越野用途之外，在日常的駕駛過程中，這套四驅系統仍在發揮着不可替代的作用。

通俗一點理解，如果你買一款專業SUV是用來上天入地的撒野，那麼強大的四驅是一個必備條件，可以理解為“雪中送炭”。但Jeep指南者家享四驅版所擁有的的功效，是在日常使用時，還能夠在兩驅的基礎上實現“錦上添花”，并且，整個駕駛過程中，這套四驅系統會智能化的自主工作。

當然，相較于過去我們所理解的四驅系統，這套Active Drive智能四驅系統帶來的整車質量僅為120公斤，加上各種降低油耗的舉措，以及增加主動安全性能，可以說成本提升微乎其微。這一點，從Jeep指南者家享四驅版19.58萬元的指導價就能體現。

事實上，這樣的精細化四驅系統，此前部分消費者已經在不少豪華轎車四驅版上體會到了實實在在的用途和好處。對于喜歡SUV的消費者來說，似乎更需要這樣的智能四驅科技。

從廣汽菲克的角度看，原有車型隻在高配車型上配備這套四驅系統，現在Jeep指南者家享四驅版“1.4T 9AT 4X4”，已經将一款家用專業SUV的功課做得再充分不過了。即便不上山下海，Jeep這樣的智能4X4你也值得擁有。

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