低空風切變對飛行的影響?順風切變對着陸的影響飛機着陸過程中進入順風切變區時(例如從強逆風突然轉為弱逆風,或從逆風突然轉為無風或順風),指示空速會迅速降低,升力就會明顯減小,從而使飛機不能保持下滑線而向下掉高度此時的修正動作是加油門帶杆使飛機增速,減小下降率,回到下滑線上後再穩杆收油門重新建立下滑姿态但如果順風切變的高度很低,飛行員來不及及時修正,将會造成大的偏差,現在小編就來說說關于低空風切變對飛行的影響?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
順風切變對着陸的影響
飛機着陸過程中進入順風切變區時(例如從強逆風突然轉為弱逆風,或從逆風突然轉為無風或順風),指示空速會迅速降低,升力就會明顯減小,從而使飛機不能保持下滑線而向下掉高度。此時的修正動作是加油門帶杆使飛機增速,減小下降率,回到下滑線上後再穩杆收油門重新建立下滑姿态。但如果順風切變的高度很低,飛行員來不及及時修正,将會造成大的偏差。
逆風切變對着陸的影響
飛機着陸下滑進入逆風切變區時(例如從強的順風,突然轉為弱順風,或從順風突然轉為無風或逆風),指示空速迅速增大,升力明顯增加,飛機被擡升,脫離正常下滑線。飛行員的修正動作是收油門松杆,使飛機減速,增加下降率,回到下滑線上後再加油門帶杆使飛機重新建立下滑姿态。
側風切變對着陸的影響
側風切變會使着陸過程中的飛機産生側滑,帶坡度,使飛機偏離預定下滑着陸方向,造成橫側偏差。
垂直風切變對着陸的影響
當飛機在着陸過程中遇到升降氣流時,飛機的升力會發生變化,從而使下降率發生變化。垂直風對飛機着陸危害巨大,飛機在雷暴雲下進近着陸時常遇到嚴重的下降氣流,對于這種情況,飛行員能做的就是複飛。
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