在這場抗疫戰争中，我們見到了太多感動，見到了太多愛，同時也認識了一些從前沒有聽說過的東西，例如，核酸檢測還有行程卡。

我們每個人的出行和日常生活都離不開行程卡，它能有效記錄我們的行程軌迹，對于我國的疫情防控做出了不可替代的貢獻。

它的功能很強大，以至于有謠言說：即使拔掉手機卡，行程卡依舊可以記錄到你的行動軌迹，但也有不少人表示，如此強大的行程碼，卻也經常出現故障。

如果想弄清楚行程卡的問題，就必須先了解它的工作原理。

行程碼是由中國工信部指導，中國信息通信研究院（工信部電信研究院）、中國移動、中國聯通以及中國電信共同推出的公益性形成查詢服務，它可以為用戶免費提供過往14天内到訪過的國家和地區停留滿四小時的國内城市證明。

以上是關于大數據行程卡的簡介，我們可以從中了解到，它是由國家工信部聯合國内三大通訊運營商共同制作、運行的，所以隻要在中國境内，使用三大運營商的手機卡，你現在手機的行程軌迹就都能被它記錄到。

但值得注意的是，行程碼的定位技術并不依靠GPS等衛星定位系統，而是依靠三大運營商的公用移動通信基站，基站是無線電台站的一種形式，它能通過無線電，實現在移動信息交換中心與手機終端之間進行信息傳遞。

通俗來講，基站就是我們在移動過程中，手機可以随時随地有信号的保障，如果你注意觀察和尋找，很可能就在你身邊能找到它哦。

每一座通信基站都有明确的城市歸屬，也就是它所服務的城市，如果你曾經到其他的城市旅遊或者出差過，你就會收到，來自于本城市通訊商的問候短信，在坐高鐵或者火車時候，如果跨越的城市比較多，你就會發現等到你下車的時候，手機的短信箱裡裝滿了各個城市發來的問候。

行程碼正是依靠基站的這個功能完成工作的，隻要你進入一個城市的基站信号覆蓋範圍，他就會清清楚楚地記錄下你的行動軌迹。

其實有很多手機，在關機之後真的可以隐藏行程碼軌迹，但這并不絕對，因為手機關機之後并不代表着所有程序都停止了運行，舉個簡單的例子，在參加考試之前，監考老師都會要求把手機關機并且關閉鬧鐘，這是因為有很多手機在關機情況下，也會自動開機，響起鬧鐘。

還有些手機具有關機定位功能，例如蘋果手機，在查找網絡一欄下清楚地寫着“可讓您即使在離線、省電模式和關機狀态下，定位此iPhone”當然，這并不是蘋果手機的專有功能，感興趣的朋友可以點開設置，看看自己的手機。

這是因為手機中安裝了一個獨立運行的低功耗芯片，在關機後依舊能夠正常運行發送定位信息。

理論上這種方法是百分之百可以隐藏行動軌迹的，因為在這種情況下，手機屬于失聯狀态，基站無法和手機取得聯系，這可以說是行程碼設計上的一個漏洞，不過拔掉SIM卡的手機幾乎就是磚塊，正常情況下誰也不會做這件事，不是嗎？

而且，如果拔掉手機卡連接WiFi使用網絡，也是能被行程碼記錄下的，因每一個路由器都具有唯一的MAC地址，這些地址都會在運營商一方有明确的記錄，它們也和基站一樣，具有明确的城市歸屬。

之所以介紹這件事，是為了讓各位小夥伴們注意，如果要進入其他城市，不管因為什麼原因都不能拔掉手機卡，更不要試圖依靠拔掉手機卡隐藏自己高風險城市的行動軌迹。

在如今疫情面前，我們應該做到衆志成城，團結一心，積極配合工作，共同打赢這場抗疫戰争，而且如果故意隐瞞行程軌迹，導緻嚴重後果将面臨的是法律的嚴懲和社會的譴責。

有些人發現，自己去到了某一個城市，卻沒有被記錄下來，這是由基站的特點導緻的，如果你正好處在兩座城市的邊界地區，你的手機可能正處于相鄰城市的基站覆蓋範圍内，因為這座基站屬于另一個城市，行程碼就會認定你沒有到達過該城市。

這種情況一般在大城市臨近的小城中比較常見，因為大城市基站密度大，經常會覆蓋到臨近小城市的周邊地區。

另外，通訊商本着甯多勿少的原則建設的基站，所以在兩座城市交界地區有一些信号覆蓋交叉區，如果生活在這個區域的朋友們可能對這件事并不陌生，你的手機有時候會連入本地信号，也可能偶爾進入隔壁城市。

也正是由于這一原因，有很多朋友表示自己明明沒有去過某座高風險城市，隻是在臨近地區，卻依舊被行程碼認定為有過高風險行程軌迹。

這是因為在信号交叉區，行程碼系統會優先認定你處于較高風險的地區。

還有就是關于乘坐火車等交通工具，明明在高風險地區沒有停留四個小時，卻依舊被标記了星号，這是因為車站人流量大，受感染的風險也更大，所以在車站附近的判定标準可能會适當縮短，所以四個小時的參考标準并不絕對。

疫情的來臨非常突然，所以行程碼是本着簡單、便利的原則設計出來的，而且完全是免費使用，運營商無法獲取任何利潤。

雖然仍有一些不足之處，但與它做出的巨大貢獻相比實在不值一提，正是有了行程卡以及全國上下的共同努力，這才有效遏制了病毒的傳播，創造了令世界震驚的中國奇迹。

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