五征三輪中的天花闆?□ 本報記者 杜輝升 紀偉 本報通訊員 李維江 李緒業，接下來我們就來聊聊關于五征三輪中的天花闆?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

五征三輪中的天花闆

□ 本報記者 杜輝升 紀偉 本報通訊員 李維江 李緒業

4月3日,在五征集團的産品展廳裡,一款頗具“歐洲範兒”的産品吸引了記者的目光。

“3MX邁昂三輪車是我們最新研發的産品,這款産品的底盤改變了傳統的‘叉’式前懸結構,采用了獨創的擺臂前懸,極大地提高了三輪車的舒适性。”工作人員鄭慶澤說,“看着洋氣,開着不累,是用戶給我們最重要的兩點反饋。”

這款産品發布一年多來,不僅在國内市場迅速鋪開,而且已向國外出口百餘台。如此驕人業績的背後,是五征集團以創新求突破的執着實踐。

作為山東裝備制造領域的一個“标杆品牌”,從2010年起,五征集團生産的農用三輪汽車産銷量穩居全國同行業第一。液壓制動、利用發動機的餘熱取暖、采用方向盤轉向、全封閉駕駛室,這些在如今的三輪汽車上司空見慣的設計,都是由五征集團開創的。

“近年來,農用三輪汽車逐漸走下坡路是不争的事實,要想取得新突破,隻能靠創新,除了性能不斷優化,還要讓它看起來‘酷’。”鄭慶澤告訴記者。

為此,五征集團跳出國内同行業的設計理念,在全球範圍内尋找“國際方案”。通過與意大利一家公司的合作,五征集團大量引進國外先進的設計理念,推出了這款3MX邁昂三輪車。

“除了舒适性大幅提升,3MX邁昂在外觀方面采用了新的錐形前臉與全金屬結構LED大燈,提升了車輛的美感,讓這款三輪汽車看上去有了滿滿的‘歐洲範兒’。”鄭慶澤說。

在持續不斷的創新驅動下,五征集團的農用三輪汽車始終是行業内的“尖端産品”。

也正是依靠源源不斷的創新力量,五征集團在汽車領域也頗有建樹。

4月4日,在位于日照市北開發區制造基地的機器人柔性焊裝線上,16台ABB機器人正上下左右抓取工件。焊裝一台締途汽車駕駛室,需要383個标準件、81道工序,在這裡隻需260秒就下線了。車間負責人王旭甯介紹,近年來,五征集團積極引進國際先進技術,投資20億元升級改造生産線,在汽車部件加工、沖壓、自動焊接、塗裝等關鍵工序實施機器換人,實現智能化自動生産,極大地提高了工作效率和産品質量。這條用于生産締途車身的自動焊裝生産線,将用工數量從30人縮減到5人,而且下線産品合格率達到100%。

自從轉型升級進入汽車領域以來,五征集團從零開始進行技術研發,按照國家對汽車行業實驗檢測中心的要求,建起了包含所有零部件和整車性能檢測的實驗檢測中心,并積極吸納國際上最先進的汽車質量管理體系,對車身沖壓、焊接、噴漆、關鍵部件加工等方面進行全面的自動化升級。與此同時,五征集團先後從美國知名汽車制造企業引進多位博士級别的專家人才,同時加大對自有人才的培養。截至目前,五征集團已擁有博士7人、碩士260人,擁有國務院特殊津貼專家2人、泰山學者5人、高級工程師40人。

不斷創新,碩果累累。五征集團與國外公司聯合研發,在國内首創玉米青貯機,則再一次展示了創新的力量。

“今年一季度,我們的汽車産銷量同比增長25%,各類農用機械發展勢頭也很好,實現了開門紅。這樣的好成績離不開五征在科技創新上的投入,一個個優質産品幫助五征打開了市場、拓寬了國際銷路。”五征集團董事長姜衛東表示。

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