2020年度剛過去，即便上汽大衆銷量喋喋不休，但德系車依然領跑整個國内汽車市場。
無論是一汽大衆一枝獨秀，還是德系豪華三駕馬車風生水起，都無一說明了國人大愛德系的心理。
那麼反過來，中國人愛開德系車，那麼德國人愛開什麼車呢？
今天我們就去一探究竟。
其實這個問題很好找到答案，我們隻需收集下德國汽車市場品牌銷量即可。
我們可以在榜單中很容易地發現，排在第一的位置的依舊是德國大衆，其銷量是将近第二名的兩倍。
可見大衆在德國平民用車的地位不可撼動。
首先，大衆的設計并不突破，但十分耐看，無論是哪個年齡段都适合。
且出色的動力和燃油經濟性、精湛的工藝和可靠性以及親民的價格都成為了德國人的居家首選。
第二名的位置還是老牌德系豪華梅賽德斯奔馳。
作為汽車的發明者，奔馳自然是德國人的驕傲，其出出營造的奢華氛圍，的确要強于其他品牌。
并且這一代奔馳的設計遠遠領先于其餘的德系兩強寶馬和奧迪。
加之，德國奔馳的強勁動力和豐富配置符合其豪華之身份，另外奔馳在德國可沒有減配這一說。
自然是深得人心了。
第三名是寶馬，和奔馳差了2萬多輛。
說實話，寶馬的設計已經有些沒落了，沒有太多驚豔的地方。
當然其内飾用料還是能夠撐起其豪華之名。
寶馬最主要的賣點還是操控和動力，在德國不限速的高速公路上，誰都想駕駛寶馬體驗一把貼地飛行的快感。
排在第四名的奧迪和寶馬相差不多，可見前四名都是國人的最愛，德國人也一樣。
奧迪和寶馬的問題一樣，設計有些保守了。
還在奧迪所營造的科技感還是吸引了消費者的眼球。
再加上其與生俱來的官車氣場，也是其銷量的保證。
當然從動力、配置和技術上而言，奧迪可一點都不差。
第五名還是令人有些意外的，原本以為會是斯柯達，沒想到是福特。
福特在國内開始慢慢複蘇，在德國市場卻是風生水起。
其主要賣點還是在于其居家實用性和質量可靠性，得到了德國人的認可。
後面第六到第十名的位置分别是斯柯達、歐寶、西雅特、雷諾和現代。
而在國内風風火火的豐田、本田、日産三大日系品牌均未上榜。
這或許是德國人和國人購車最大的差别了吧。
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