波音大飛機是不是超音速?現代商用客機以極快的速度将乘客從一個地方運送到另一個地方，但它們不會超過1馬赫——聲音傳播的速度協和式飛機于 2003 年停止了超音速飛行，但 Boom 公司卻試圖重啟超音速多年來，他們一直緻力于将一種新型超音速客機推向市場，并不斷登上新聞頭條在2022英國範堡羅國際航展上，Boom 展示了他們的新設計，接下來我們就來聊聊關于波音大飛機是不是超音速?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

波音大飛機是不是超音速

現代商用客機以極快的速度将乘客從一個地方運送到另一個地方，但它們不會超過1馬赫——聲音傳播的速度。協和式飛機于 2003 年停止了超音速飛行，但 Boom 公司卻試圖重啟超音速。多年來，他們一直緻力于将一種新型超音速客機推向市場，并不斷登上新聞頭條。在2022英國範堡羅國際航展上，Boom 展示了他們的新設計。

視頻了解最新超音速概念客機Overture

這架名為“Overture（序曲）”的超音速客機長 61 米，設計飛行速度 1.7 馬赫（2080 千米/小時），最多可搭載 80 人。目前民航客機的時速在 900 千米/小時左右。新設計與該公司之前透露的有所不同，最引人注目的變化是機翼下的 4 台發動機，在之前的版本中，隻有 3 台，其中一台被安裝在了機尾。Boom 公司表示，采用新設計的原因之一是“使用 4 台相同的發動機可以降低成本，并簡化客戶的維護。”如今，商業航空公司已經不再采用四發設計，而是傾向于兩台發動機以提高燃油效率。

各種類型的飛機都需要機翼來産生升力，最新版本的 Overture 顯示，該公司正在為這一關鍵部件設計鷗翼形狀的機翼。機翼後掠形成一個三角形狀，并有起伏，在兩台發動機安裝的位置上方略微呈弧形上升。在一份新聞稿中，該公司表示，新的設計将使飛機更加穩定和安全，“機翼的造型能提高超音速性能，改善亞音速和跨音速操縱。”

新設計還包括機身前部與後部的不對稱——機身前部的直徑更大，隐約讓人聯想到波音747的球狀前部。Boom 公司首席執行官 Blake Scholl 曾表示，“這有點像協和式飛機和波音747飛機生了個孩子。”事實上，計算機模拟和風洞測試幫助他們得出了這一最新設計，以最大限度地減少阻力，并在超音速下最大化提高燃油效率。

Boom公司宣稱， Overture 将大量使用碳複合材料制造，并正在與羅爾斯•羅伊斯（Rolls-Royce）合作，将一款 100% 可持續的航空燃料兼容到新發動機的設計方案中。Boom 預計，Overture 最快将于 2026 年進行首飛。

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