看完哈弗H6的實車，再看配置和12.2—14.1萬元的預售價，什麼“重塑同級标杆”的老話已經不用說了，按長城的态度，就是：能給的全給！

第三代哈弗H6是一款全新的産品，但你仍能從車上看到哈弗一步步的發展過程，可以看出哈弗的求穩心态和技術發展路線。

整車采用的是全新檸檬平台，是該平台的首款車型。檸檬平台定位為全球化高智能模塊化技術平台，打造出的産品更具輕量化、高性能、高安全的精匠品質。該平台着眼于未來十年，研發之初就考慮到A0、A、B、C、D五種車型級别的開發，深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，并原生适配高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯DHT、P2、P2 P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力方案。值得一說的是，長城的技術品牌發布才沒過幾天，量産哈弗H6就發布了預售。這種埋頭做事、有結果了才說的路子，就是長城一貫的沉穩風格。

第三代哈弗H6公布預售價之前，在成都車展現場，實車引得我看完了每輛展車。

其實看外觀整體感覺，你會自然的反應過來，這是一輛哈弗。整車在總的線條上，有一些哈弗品牌現有車型的感覺。但細看之下，你會發現很多不同。車身長寬高為4653x1886x1730mm，軸距2738mm，比老款車型分别增加53mm、26mm、10mm，軸距增加58mm。

車展現場擺出多輛展車，可以看到進氣格栅有兩種樣式，一種是鍍鉻閃亮的網狀，另一種則是鋼琴漆材質的黑色亮面網狀。車燈雖然扁平化，但是燈組内的兩個LED矩形燈組看起來很有檔次感。可以看到前大燈向中間凸出一角，使得格栅整體形狀上窄下寬。配合上霧燈區域的豎條狀黑色三角飾條，以及底部保險杠上面兩條向上回字形的鋼琴漆材質裝飾條，前臉顯得既穩重，又有一定的運動氣息。

值得一提的是，在車頭的保險杠底部和車尾的保險杠底部，都有很多類似擾流器的細密齒狀凸起。從視覺上看沒有太多的裝飾作用，可能是對某項性能進行的優化，猜想會是降低風阻或增加行駛穩定性能等。

車身側面粗看之下仍是你認識的那個哈弗，特别是發動機蓋、車窗造型、略微收緊的尾部，都顯示出幾絲動感氣息。但看腰線，又細又長，這不是曾經大衆用以炫耀钣金技術的絕活麼？下腰線内收，配合底部的深色包圍，整車看起來更加修長。

同時，我們還可以看到，翼子闆上有金屬折痕，這一般是豪華型SUV采用的工藝。當然，哈弗為了實用性，還是在下面加上了深色護闆。在車尾，貫穿式的尾燈、哈弗英文字樣、鍍鉻飾條，幾個元素結合得剛剛好，層次豐富。

内飾部分，變化非常大。雙LED液晶大屏、擡頭顯示、旋鈕換擋、镂空式換擋區、撥杆巡航控制鍵、方向盤換擋撥片，這些統統有。而且，在車展展車上，還看到内飾還有金色飾條裝飾的版本，令人耳目一新。

如果說外觀還能讓人稍微聯想起哈弗現有的形象，那麼内飾則是完全颠覆你對哈弗的印象。

特别要說的是，内飾用料非常紮實。舉個簡單的例子，車門拉手和車窗升降控制鍵區域，竟然采用的是鋼琴漆材質，而且拉手凹槽底部也是。這塊幾乎其他所有品牌都随手用塑料墊處理的區域，哈弗H6竟然如此費工夫。

空間方面，後排乘坐、後備箱儲物，依然優秀，而且已然超越。

智能方面，新車還将推出“5G-FOTA升日計劃”，并為車主打造“FOllow TA升日社區”。官方介紹，這是一個以用戶需求為核心的交流社區，将給車主帶來更多個性定制化空間。同時，還将組建“FOTA開發者聯盟”，用“民間高手”的力量，驅動哈弗智能生态的進化。

動力部分，先期發布預售價格的車型，将搭載升級版1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，工信部百公裡油耗6.6L。發布會現場還同時公布了一款2.0T排量的發動機，後續應該會搭載在新車上，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。

還值得一提的是，新車還搭載有Mobile eye Q4自動駕駛芯片，配備14個雷達、6個攝像頭，可以達到L2級智能駕駛。

除硬件、軟件方面的“全部都給”之外，公布預售價現場給出的購車政策也令人有些吃驚。比如：36期6萬低息定額貸，前6期每月僅還666元的金融禮；6年12次免費基礎保養禮；基礎流量終身免費的流量禮；老客戶置換最高萬元補貼。

駕仕總結：

看完整車的基礎素質，再結合預售價格，感覺哈弗H6作為同級的銷量之王，完全沒有躺在之前的功勳冊上。實際上，第三代哈弗H6反而擺出全力以赴、重新開始的架勢。從現有的信息看，想必很多人都被吊起了胃口，那新車動起來會如何？我們接下來将密切關注。

文/圖 | 吳劍

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