經常坐普速列車的寶寶是不是有一種疑問：為什麼鐵路下面要墊碎石塊呢？這到底是為什麼呢？

如果你沒有這個疑問，你就是不愛思考的寶寶，今天我們就來探尋一下~

其實，這種墊碎石的鐵路叫做有砟鐵路，而目前我國的高鐵線路，一般采用的是沒有沙石的無砟鐵路，無砟軌道避免了道砟飛濺，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350km/h以上，但是造價高。

回歸正題！有砟鐵路的碎石堆有什麼作用呢？

實際上，鋪在鐵路下的碎石子有專業名稱，叫做“道砟”。

道砟才不是為了美觀，雖然看去不起眼，但确實有很多的作用呢。

分散壓力，減少震動力與噪音

一列成百上千噸的列車以上百公裡的速度快速通過，對陣木盒鋼軌造成了巨大的沖擊力。如果沒有道砟，直接把鐵軌和枕木鋪在路基上，路基可能無法承受列車的重量而向下凹陷。

而道砟的碎石之間的縫隙與質地，很好地起到了分散列車通過時所産生的巨大壓力的作用，将壓力均勻地分散到地基上。利用道砟的彈性，很好地分散了列車的震動力與噪音，旅客乘坐更為舒适，也保護了路基。

易排水，保護路基

道砟的碎石間具有很大的縫隙，遇見下雨天氣，水可以順着縫隙向下滲透排出路基，避免翻漿冒泥，很好地保護了路基

易調校線路

由于鐵路老化等多方面的原因，鐵路很容易出現水平、高低或者方向上的偏移，處于不良狀态時，鐵路維修職工就可以通過起道機将線路擡起，再把石子搗入軌枕底部。通過在枕木下加墊或減少道砟的高度來維持線路的良好狀态，延長鋼軌使用壽命。

可能乘客們發現不了，在火車經過的時，鐵軌會出現微小的彎曲變化，待火車開過後又恢複原狀，這期間，道砟的彈性發揮了很大的作用，避免了對鐵軌造成塑性破壞。

延長了鐵軌的使用壽命

這種鐵路線路最适合客貨運并行的線路，貨車的重量也可以支撐得住~

易分散高熱

細心的你會發現，道砟的石頭都是碎石，主要材質是特級花崗岩，這樣的石頭容易碎裂。

列車通過時，由于車輪與鋼軌的摩擦會産生巨大的熱量，這樣一來就可以因為石頭的碎裂，而吸收掉火車通過時所産生的高熱；設想一下如果鋪的是圓潤光滑的石頭，吸熱的效果就不好了。

保持軌距 防止脹軌、斷軌

由于冬天夏季的溫差巨大，鋼軌的熱脹冷縮明顯，因此可能會出現脹軌或斷軌的現象，甚至使線路爬行，這是道砟的彈性能夠起到很大的緩沖作用。

再加上，碎石的摩擦力與線路之間具有極大的吸附力與貼合度，這樣就能夠避免鋼軌熱脹冷縮帶來的傷害。

雖然，有砟鐵路有些很多優點，例如造價低、減震、易調校。但也存在着很多的弊端，例如：碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，并要補充碎石；而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生，保養成本較高，最關鍵的是可能會引起亂亂石飛起，影響列車的運行安全。

然而，無砟鐵路很好地克服這些弊端。

因此，無砟鐵路可以适用于更高運行速度的線路之上，隻能說，不同線路有不同需求，所以說使用有砟還是無砟，就看線路具體的需求啦~

來源：高鐵管家

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來源： 天津科普說

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