轉眼2021年就已經接近尾聲，距離2022年還有不到一個月的時間，在今年的這最後一個月裡，各大商用車品牌以及各級商用車經銷商在這最後關頭每一個都在向着如何沖銷量，畢竟從今年4月份之後，國内商用銷量就持續走低，從5月份到10月份這幾個月銷量是呈現6連降的趨勢。

雖然11月份銷量還未正式公布，不過銷量仍然下滑也是闆上釘釘了，所以主機廠和各級經銷商能否完成今年的指标，12月份就顯得尤為重要，所以在這個12月份我們能夠看到很多之前人氣很高，價格也堅挺的車型不得不選擇降價促銷，而今天小編就給大家盤點5款10萬以内，最低僅8萬多的4.2載貨車，大家可以看看有沒有自己心儀的車型。

第一款：解放虎 VN

解放青汽虎V系列大家都非常熟悉，皮實、抗造、耐用、省心、好開是很多開過這款車的卡友對它的評價，上市多年來解放虎V系列在輕卡領域所占市場份額是越來越大，而今天要和大家聊的這款國六排放的解放虎 VN則是解放輕卡的第一批國六輕卡産品，不過雖然這是第一批，但有着解放這塊金字招牌，其無論是研發技術還是産品品控，都是能夠得到保障的。

這款車搭載的是一款2.2L錫柴CA4DB1A13E6發動機，最大動力輸出為130馬力；匹配6擋萬裡揚WLY5G32C變速箱，搭配速比為速比4.875後橋，整套動力鍊可靠性毋庸置疑。其後橋允許載荷2545KG，滿足标載是完全沒有問題。同時在燃油經濟性方面，根據卡友們反饋的數據，解放虎 VN百公裡油耗在12-13L左右，比同級其它車型的燃油經濟性要高出不少，能夠給卡友節省一筆不小的用車費用，同時在可靠性上，國六版虎VN的尿素泵采用的是自主氣驅設計，相比同級大部分車型采用的傳統尿素泵故障率低了90%，可靠性大大提升。

從虎VN這款車的整體表現來看，對從事農貿運輸、糧油批發、城郊配送等短途運輸的卡友而言，解放虎 VN絕對是一個不錯的選擇，另外這款車目前的市場價格僅僅8.38萬，8萬出頭的價格對于一款合規且動力強勁、裝載量又大的輕卡而言，也算是非常接地氣的價格了！

第二款：福田時代H2

福田時代H系列同樣是輕卡領域裡的一員老将，在國内輕卡市場也擁有着非常不錯的市場反饋和用戶口碑，受到了很多輕載和标載領域卡友的認可！而在時代H系列中，時代領航H2更是表現出色，其在動力以及承載能力上的均衡表現也赢得了一衆用戶的青睐，所以它也是輕卡陣營裡不容忽視的對象。

不過今天給大家帶來的這款車目前而言是沒有任何問題，但在不久的将來，或許會受到重創。大家都知道藍牌輕卡限排的政策将要實施，能夠上藍牌的輕卡很大概率都會是2.5L以及以下排量的車型，但這款車搭載的是一台2.8L排量的全柴Q28-130E60發動機，顯然不符合藍牌輕卡新規正式實施後的标準，所以這款車可能很快就會退出藍牌輕卡市場的争奪。

根據終端提供的報價，這款2.8L排量的時代領航H2，其實際成交價僅僅8.7萬，這樣的價格顯然在以前是不敢想象的，畢竟這款車的市場指導價高達11.7萬，相當于在指導價的基礎上下探了3萬，對于本身就為了走量的輕卡而言，顯然沒有太大的利潤空間，可見未來的市場政策以及市場慘淡的大環境給這款車的經銷商帶來了多大壓力了。

第三款：東風多利卡D6-N銳能版

多利卡D6同樣是一款輕卡陣營裡的高人氣選手，作為東風旗下的中高端輕卡，多利卡D6在打造上彙聚了很多國内外先進技術，是城配市場中非常常見的車型。而今天提及的東風多利卡D6-N銳能版則是多利卡D6進化升級後的産品，其外觀更加炫酷時尚，配置也同樣得到了很大升級，也是目前10萬以内輕卡陣營裡不可忽視的一款車型。

東風多利卡D6-N銳能版在動力方面搭配的是符合國六排放标準的2.3升全柴Q23-136E60發動機，與之匹配6擋手動變速箱，最大動力輸出達到了132馬力，其不僅僅符合合規藍牌輕卡的要求，同時在動力方面也能夠得到保障！目前這款車的終端成交價為9.58萬，價格雖然比上面提到的兩款車要高，但也同樣屬于非常親民的類型。

第四款：江淮駿鈴V5

江淮在商用車領域，雖然在重卡市場不能夠和解放、東風、福田等品牌抗衡，但在輕卡、微卡陣營絕對是不容忽視的強勢選手，尤其是江淮豐富的乘用車研發經驗讓江淮旗下的輕卡、小微卡有着媲美轎車一般的駕乘體驗，舒适性能夠帶來保障！在今天帶來的這款駿鈴V5就以9.2萬的價格，就能讓大家感受到一款中高端輕卡的享受。

在動力方面，駿鈴V5搭載的是一款滿足國六排放标準，排量為2.3L的全柴Q23-132E60發動機，與之匹配的是5擋星瑞ML532A手動變速箱，其最大輸出功率可達132馬力，後橋允許荷載2780KG，額定載重達到了1.73噸。這套動力鍊的搭配滿足未來輕卡限排的新規，而作為一款專門針對快遞、家電、搬家等城市輕抛貨物運輸行業而打造的車型，動力也完全能夠勝任這些運輸場景。

第五款：陝汽德龍K3000

陝汽德龍K3000 這款車雖然上市時間不長，但擁有陝汽品牌加持，再加上這款車是山東汽車在重組之後推出的首款車型，所以一經推出就引起了行内不少人的關注，同時也赢得了不少從事建築材料運輸、農副産品運輸等行業的卡友追捧。同時這款車身上的亮點也是征服了越來越多的卡友。其中造型時尚的外觀和内飾，就讓這款車帶有濃郁的高級感。

相較于外觀和内飾所營造的檔次感，最讓卡友心動的還是這款車出色的動力鍊搭配。其搭載的是一台滿足國六排放标準的2.3升濰柴WP2.3NQ120E61發動機，匹配法士特5檔變速箱，搭配前後漢德免維護車橋，其最大輸出功率為120馬力，峰值扭矩為330牛米，額定載重達到了1.8噸。

從數據的表現上，德龍k3000雖然不是這幾款車裡最優秀的，但濰柴發動機 法士特變速箱 漢德車橋這三大件組成的“黃金動力鍊”，已經讓卡友沒有拒絕它的理由，尤其是目前終端9.37萬的實際成交價，再次把這款車的競争力提升到一個新的台階，可以說憑借這些亮點，陝汽德龍K3000成為輕卡領域“黑馬”已經是闆上釘釘了。

寫在最後：

今天小編給大家盤點的這五款4米2輕卡可以說都是目前輕卡這個細分領域的佼佼者，最低僅僅8萬出頭的價格，最高都不超10萬的價格是比較适合當前年輕人選擇低門檻創業的車型，那麼大家對這幾款車什麼看法呢？可以在下方留言區留言交流！

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