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低速電動四輪作是主要受衆群體為老年人的交通工具，因此又得名“老年代步車”，這類車作為一種新型代步工具，保有量迅速增加，但此類車在方便老年人出行的同時，也帶來了一定的安全隐患，于是，在近幾年電動四輪車迎來了規範化，車輛屬于機動車，上路需要上牌和考駕照。

但老年代步車的主要消費者，主要是老年人為主，在接受規範管理資訊渠道沒有那麼廣，很多老年人并不知道這類車的上路條件，一些廠家刻意隐患需要駕照、牌照的事實，導緻很多老年人“能買到車，卻不能用車”。

這是一家在賣老年代步車的商家，張口就号稱不需要駕駛證，不需要上牌，而該視頻還有超1000的點贊，根據我的經驗，播放率至少在10萬以上，而且，評論區還有不少人表示想要買。

買車賣車本來很平常，但關鍵問題是，該商家刻意隐瞞了老年代步車上路條件，這樣的銷售方式，最終受傷的一定是買車的消費者，為了避免大家在選擇老年代步車，遇到一些不具備上路條件的車型，小行家今天總結買車3個條件必不可少。

目前困擾一些低速四輪電動車廠家的，就是生産資質問題，我國對于機動車的生産資質審核非常嚴格，現在不少電動車品牌，都是挂靠的一級電摩資質，更别提汽車生産資質，目前隻有少數的頭部品牌雷丁、麗馳、比德文等少數幾個，通過并購收購其他有資質汽車品牌，獲得了乘用車生産資質，在選擇車輛的時候，認準生産企業是否有資質，很重要。

老年代步車作為電動的四輪車，毫無疑問是屬于“機動車”，而我國對于機動車有着強制性要求，要求廠家在生産的時候必須要報備工信部，企業和産品列入工信部的機動車目錄，才能生産、出廠銷售，把好資質關。

合格證是由國家質量部門對于産品進行檢驗合格的管理，該證書會有車輛的标準号、批号等信息，是産品質量的最後一道關，而一緻性證書是核實車輛是否有改裝等情況，機動車上牌，這些都需要，沒有這些材料，無法辦理上牌。

低速電動四輪車和汽車不一樣，沒有專門的4S店，在售後服務上也參差不齊，但如果購車，商家是必須要提供機動車的銷售發票，沒有該發票，将無法辦理上牌，一些商家開具的收據，是不能做到機動車上牌依據的，車主要注意了。

最後一點，車主也要特别注意，如果想買電動四輪車代步，就要做好考取駕駛證的心理準備，目前，駕駛電動四輪車這類機動車，是需要駕駛證，不是商家宣傳的，沒有駕照也能開，而持有的駕駛證等級為C2或C1的汽車駕照，達不到機動車駕駛人标準，也不要選擇這類車。

總結：

雖然現在各地都在從源頭加強違規電動四輪車的治理，但仍然能看到一些商家，進行肆無忌憚的不負責任選擇“不要駕照、不要牌照”，但作為購車人，自己一定要有辨别能力，作為機動車，上牌和駕照都是基本要求，因此，我們在購車的時候，要注意上面提到“資質、材料、準駕資格”要求，達标才去選擇，這樣才能避免買車之後，車輛無法上牌、上道路的情況發生在自己身上。

那麼，對于買老年代步車需要達到3個條件，您怎麼看？歡迎大家評論交流。

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