玩兒摩托車的人都很奇怪，喜歡攀比。

公升級看不起800cc，800cc看不起400cc，400cc的不跟250cc的玩兒，評定實力的不是技術有多好，而是你的車有多貴，排量有多大。

排量大，價格高，你就尊貴。

想了想也對，摩托車這種東西本來就是釋放荷爾蒙，吸引路人眼球和追求異性的工具，越貴越快的确更好用一些。

于是，攀比情況越來越嚴重。

但從實際駕駛需求來看，我們真的需要這麼大排量的摩托車嗎？ 從目前摩托車的技術表現來看，一台400cc排量的摩托車足夠日常使用。

以目前最火熱的川崎400為例，裝備一台400cc雙缸發動機，加速成績就能跑進5秒。

摩托車自重本身較輕，一般的摩托車都在200kg以内，小排量摩托車根本不需要太大排量的發動機，再加上騎行者本身暴露在空氣中，加速感知非常明顯。

即便如此，仍然有人覺得5秒加速的摩托車不夠快。

我聽過最扯的一句話就是“排量太小跑的太慢”，事實上絕大多數400cc的發動機已經能跑得很快，600cc排量不少摩托車已經能夠跑到4秒左右，公升級的摩托車加速成績都在3秒左右。

什麼概念？

我們不說起步能比汽車跑多快，我隻說最危險的一個點，如果油門擰大一點點，如果車輛電控系統不夠全面，那麼将會直接失控摔車。

不是所有人都能管住自己的右手。

加速快最擔心的就是飙車，事實上大量的車禍都是由超速造成，摩托車這種交通工具更是如此，超速帶來的事故危險系數直接拉到最高。

目前的騎行環境大概率隻會帶個頭盔，手套、護具一個不帶，如果騎一台大排量摩托車腦子一熱管不住右手，一旦出現問題就是大問題。

在摩友們越來越年輕的今天，摩托車的排量呈現大排量化，路上的摩托車則跑的越來越快，炸街情況越來越嚴重，如果這是所謂的騎行環境，我則非常支持禁摩。

摩托車出現的初衷是為了解決AB點出行，因為體積小、便利性遠超汽車，所以在很多地區非常受歡迎，但成熟的摩托車市場一定是嚴格控制駕駛員的素養，并且對摩托車駕駛證進行分階發放。

歐洲的摩托車駕駛證按照年紀來發放，年輕人絕不允許駕駛公升級摩托車，原因是一定管不住右手想要試試滿動力加速表現，往往會出現問題。

國内摩托車駕照目前最快的一天考到手，幾個彎下來就算是會騎車了，第二天跑去買個公升級摩托車。

這種摩托車需要極高的駕駛素養才能安全掌控，但國内隻要是有錢就能買到手，看看短視頻平台上的摩托車博主，基本上都是呈現“文博化”，以飙車、炸街為主的新一代摩托車車主，已經嚴重扭曲了摩托車本身的價值觀。

摩托車是為了代步出行的，不是為了彰顯身份和耍酷的，尤其是在市區飙車的摩托車車主們， 已經嚴重威脅到自身以及别人的安全。

所以說，大排量摩托車我從來不建議入手，如果隻是日常代步，小排量摩托車足夠用，400cc以下的加速也很快，至少快過很多2.0T排量的汽車了。

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