快速過減速帶磕到底盤中間?減速帶是安裝在公路上使經過的車輛，今天小編就來說說關于快速過減速帶磕到底盤中間?下面更多詳細答案一起來看看吧!

快速過減速帶磕到底盤中間

減速帶

是安裝在公路上使經過的車輛

減速慢行的一種安全裝置

對于老司機來說已司空見慣

通過減速帶，一不小心就

“虎軀一震”“咯噔”“起飛”

減速帶有很多種

除了傳統型的還有創新型的

比如：音樂減速帶

讓胎噪變成動聽的旋律（自行腦補）

比如：貼畫凹坑

以假亂真式提醒

不過，這些類型的減速帶還是少見的

那麼，常見的減速帶有哪幾種？

不同車輛該如何通過減速帶

才能避免劇烈的颠簸感？

今天我們就來聊聊

最常見的就是“蜜蜂配色”的減速帶了，黑、黃兩色相間，略有坡度的安全設置。大多安裝在長下坡路段、住宅區内、學校周圍、醫院裡和大多數人流密集的地方。

高速公路上的減速帶有黃色有白色，當通過這種減速路段時，車輛會發出“隆隆”的聲音。它主要設置在高速公路的收費站廣場、匝道的進出口處，或連續的急轉彎和其他危險的路段上。

這種水泥減速帶通常出現在城鄉結合部，顔色與水泥融為一體，對汽車的殺傷力較高，如果車速稍快會導緻托底。若在晚上沒有路燈看不清這種水泥減速帶的情況下，後果很嚴重。

很多司機之所以在過減速帶時

颠簸感明顯

主要原因還是在于未減速

第一步

減速慢行通過

機動車：經過減速帶之前，把車速降低到20公裡/小時，因為不減速還是會加速胎面橡膠的磨損，導緻汽車跑偏，從而影響輪胎、輪毂、底盤懸挂。

非機動車：電動車、自行車在設有減速帶的下坡路段騎行時，注意在坡内就開始減速，以較低速度下坡，避免坡底急刹車帶來的事故風險。

5月9日，在深圳市南山區留仙大道郎麓家園門口路段，一名家長騎電動車載孩子在下坡通過減速帶時，不慎摔倒，緻電動車上兩人受傷。

特别提醒：

不要在臨過之前或者在坡頂

做任何加減速或刹車的動作

直接平穩通過減速帶即可

第二步

正向通過不躲避

機動車：兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛左右懸挂平衡受力，并且把傳遞到車身的沖擊力減緩，雖然車身的震動大了，但是可以把傷車的可能性降到最低。

非機動車：非機動車在通過減速帶時，同樣要直行通過，不能斜着過。當然，也有人會選擇從減速帶和路邊之間的間隙單方面通過，但若車輪對準有偏差，極易發生事故。

5月13日，在深圳市龍崗區李朗路路段時，一輛自行車下坡通過減速帶後，與前方臨時停車出租車發生碰撞，緻自行車騎乘兩人摔倒受傷。

遇到這種類型的減速帶時

非機動車可減速并從中間豁口通過

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其實，無論是機動車還是非機動車

通過減速帶的技巧都是一樣的

減速慢行、正向通過

掌握通過減速帶的“正确姿勢”

看到減速帶時有意識地降低速度

不再怕被“颠飛”

如果你還有什麼過減速帶的小技巧

也歡迎留言分享

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