本月1号，我省召開新聞發布會，就大家關注的西安都市圈規劃進行了介紹。發布會明确：西安都市圈多層次軌道交通網将規劃、報批、建設。

新聞發布會

在多層次軌道交通網中，除了大家期盼的地鐵等城市軌道交通網規劃外，大家也在期盼着，陝西“米”字形高鐵網在三秦大地寫成的那一天。我們将指針撥回到12年前的此刻，2010年2月份，曆經5年時間建設，設計時速為350公裡的鄭州到西安高鐵建成投用，陝西高鐵網畫出了“米”字中的右半橫，這是陝西“米”字型高鐵網建設邁出的第一步。鄭西高鐵的開通，打通了陝-豫快速大通道，實現了陝西向東融入全國高鐵網的第一步。

鄭西高鐵

陝西“米”字型高鐵網，共包括8條線路，将分别從東、西、南、北以及東南、東北、西南、西北方向，将陝西與中國高鐵網緊密連接在一起。這8條高鐵，将在西安形成大規模交點。

陝西米字型高鐵示意圖

在鄭西高鐵開通後，2013年12月，備受關注的西安-寶雞高鐵建成投用。至此，陝西高鐵已經連通了米字型中的一橫。

西寶高鐵

在米字型一橫成型同時，“米”字形右上的一點也逐步成型，2014年7月，連接西安到太原的大西高鐵一期建成投運。它又讓西安多了一條北上進京的高鐵線路。

2017年7月份，連接寶雞到蘭州的寶蘭線建成投運，西安到蘭州的快速大通道正式形成。這條高鐵進一步提升了西安在中西部高鐵網中的重要樞紐地位。5個月後，備受各方期盼已久的西安到成都高鐵正式投運。西成高鐵，不但打通了關中平原城市群到成渝城市群的快速大通道，更讓千年以來“蜀道難，難于上青天”的感慨成為曆史。至此，陝西“米”字型高鐵，成功完成了左下一撇。

寶蘭高鐵

西成高鐵

2020年12月份，全長617公裡，運營時速為250公裡的西銀高鐵建成投運，這成為了繼寶蘭，西蘭高鐵之後，又一條絲路高鐵。銀西高鐵通車後加速以西安為中心的關中城市群與銀川為中心的沿黃城市群的交流。至此，陝西米字型左上一點順利寫成。陝西也實現了向東、西、東北、西北和西南方向的高鐵連接。

西銀高鐵示意圖

今年，十四五規劃進入到了實施的關鍵一年，而伴随着不久前西安都市圈批複，米字型高鐵網中的一豎和一捺正在加快寫成。

就在3月份最後一天，随着最後一盤混凝土落入導管，西十高鐵陝西段漫川關福銀高速立交特大橋32号墩邊跨支架1号樁基順利灌注完成，這是西十高鐵陝西段全線完成的第一個橋梁樁基。這也标志着陝西“米”字型中高鐵中一捺正式起筆。西十高鐵建成後，從絲路之路起點西安到長江中遊城市群中心的武漢，時空距離将從現在7個小時縮短到2個多小時。根據多方信息，預計這條高鐵将在2026年建成投用。

西十高鐵

現場施工

陝西米字型中的一豎，事關國家包海快速大通道的建成。其中包含西安到延安以及西安到重慶兩個項目。西渝高鐵安康至重慶段線路全長477.9公裡，沿途設安康、岚臯、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚等站，接入重慶西站，設計時速350公裡。其中，2021年6月，西渝高鐵中安康至西安已開工建設，設計時速為350公裡。建成後，西安到達重慶，将僅需2小時。

西渝高鐵線路

西渝高鐵施工現場

西延高鐵線路将從西安東站引出，自西安市向北經過、閻良、銅川、洛川等到達延安，引入既有延安站，正線全長299.778公裡，建設工期4年半，計劃于2025年10月31号開通運營。目前，全線多個隧道以及多個區間都已經開始建設。今年，有關方面将繼續努力，讓西安到銅川段早日開工。

西安到銅川高鐵線路方案比對

伴随西安都市圈規劃批複以及高鐵米字型建設力度的不斷加大，我們期盼中的陝西“米”字形高鐵網将在4-5年後，正式寫成在三秦大地上。屆時，連接東西南北，貫通上下左右的快速大通道，将讓大家想去哪裡說走就走的夢想，徹底成真。

在這些高鐵中，您最期待哪些高鐵項目呢？

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