大衆輝騰曾是大衆品牌曆史中的一個最高象征，那句衆人皆知的“不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母”就是源自輝騰。
大衆輝騰誕生于2001年，當時這款車在歐洲的售價可是分分鐘過10萬歐，劍指寶馬7系、奔馳S級等豪華D級車。
隻可惜，盡管不少人都說輝騰“性價比極高”，工藝、豪華感都不輸真正的豪車，奈何車頭logo還是撐不起面子，于是很多人都是持有“你買我推薦，我買我不買”的态度，真正用真金白銀支持輝騰的人還是少之又少。
也正是因為這樣，這台象征品牌最高水準的旗艦在短短15年後就“英年早逝”了，于2016年正式停産了。
據外媒報道，這15年間，大衆共生産85000台輝騰，然而即使輝騰的起售價已達到7萬歐，但一些專家推測，大衆每賣出一台輝騰都要虧28000歐元。如果屬實，那真是血虧！
更諷刺的是，即使在二手市場，輝騰也無法扭轉其“不受歡迎”的形象。近日在德國就有一起案例：在德國有人在二手市場當年售價約10萬歐元的輝騰，如今隻需付出2萬歐不到就有交易。
據外媒報道，這台輝騰于2014年注冊，是一台搭載3.0TDI柴油發動機的輝騰，表顯行駛曆程為13.5萬公裡，配置非常齊備，絕對超越當年豪華轎車級别的水準，其中包括ACC自适應巡航、四區自動空調、車載導航系統、雙氙氣大燈、倒車影像、18向可調電動座椅，方向盤加熱、20英寸輪辋等等配置。
這台車當年的新車售價為99580歐元（按如今彙率算，約合人民币76.6萬元）。五年之後，現在的二手車主隻花了19479歐元（約合人民币15萬元）就将其收入囊中。
據說，更有甚者，在一些二手車交易平台上，一些配置低一點、車況差一點的輝騰，報價低至3000歐，比一台二手高爾夫還要便宜。不過，這些低價的輝騰通常也渾身是病，積壓了大量問題等待維修，最後修車的錢可能是買車錢的好幾倍。
無論如何，一代大衆的“大哥”淪落至此，實在令人感到唏噓。（ZJ）
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