受今年車市整體下行影響，80%的自主品牌均受到了不同程度的沖擊，其中，老牌車企江淮汽車同樣沒能幸免，過去的兩個月，江淮汽車因銷量不佳遭遇了嚴重的品牌危機。面對下行的車市以及持續加強的競争，江淮汽車急需一款産品力強勁的新産品來證明自己，而這款産品就是于廣州車展前夕上市的嘉悅A5。

作為江淮乘用車3.0時代的首款轎車，嘉悅A5共推出10款車型，官方指導價為8.48萬-11.58萬元，以A級車的價格帶來了A 級的産品享受。赢得年輕人的青睐，是當下考驗一款産品的關鍵因素。為此，江淮請來了前阿爾法·羅密歐設計師Daniele Gaglione，為嘉悅A5賦予了諸多時尚設計，例如貫穿式LED尾燈、溜背式車身、掀背式後備箱開啟方式，前臉設計更是被網友直呼是“國産版瑪莎拉蒂”，足以見得其受歡迎程度。

而嘉悅A5還有另一個稱号，叫不挂大衆标的大衆CC，沒錯，自從江淮與大衆達成合作後，江淮導入了大衆VDA質量管理體系，并耗巨費對其進行了生産線改造升級，并在大衆汽車培訓中心培養了50名質量管理團隊，确保了産品滿足大衆全球化的品質标準。嘉悅A5誕生于江淮升級後的制造體系，嚴格按照大衆的标準來開發，底盤等方面均經過了大衆專家精心調校。與江淮大衆“同設備、同人員、同标準”共線生産的嘉悅A5，可以說“德味十足”。

值得一提的是，從定價上來看，嘉悅A5競争對手主要為吉利帝豪、榮威i5等A級家轎，面對這些在市場中已取得一定地位及銷量份額的“前輩”産品，嘉悅A5在産品方面不落下風。動力方面，嘉悅A5全系搭載1.5T發動機，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，匹配6MT和CVT兩套變速箱，吉利帝豪全系和榮威i5的中低配車型則為1.5L發動機，動力遠不及嘉悅A5；同時，在車身尺寸方面，嘉悅A5也有極大的優勢，4772*1820*1492mm的長寬高，以及2760mm的軸距，讓嘉悅A5達到了A 級轎車的範圍，遠超競争對手。

在國内上市前夕，當地時間11月13日上午，嘉悅A5（海外命名為J7）在墨西哥實現全球首次發布，江淮汽車已在墨西哥成功開設了23家高規格品牌形象店，成為墨西哥市場中銷量第一的中國品牌。此次車展上，江淮汽車還聯合新華社，共同啟動了“嘉悅A5超級之旅探界全球季”活動，将與粉絲們一起跨出國門，跨越“一帶一路”，見證中國力量的全球崛起。此外，全面升級後的瑞風S7 PRO也以嶄新形象進行了首次亮相，這是江淮乘用車繼嘉悅A5之後，再續3.0時代的産品革新。

作為江淮汽車于2017年推出的緊湊型SUV，瑞風S7提供五/七座可選，長寬高為4776*1900*1760mm，軸距2750mm，全系搭載1.5TGDI缸内直噴發動機，最大功率128Kw，最大扭矩251Nm，匹配6DCT雙離合變速箱。此次亮相的瑞風S7 PRO，進行了一次全面升級。造型方面在前臉和尾部做了全新設計，采用六邊形“垂瀑式”立體格栅，搭載了分體式大燈和貫穿式尾燈。内飾造型以黑色為主色調，使用了大量軟觸包覆材質，提升了内飾質感。另外，全新瑞風S7還全系升級了電子擋杆，擡高了副儀表台，視覺上更大氣，也更利于操作。

瑞風S7 PRO還進行了一系列的配置和性能的升級，全系标配TESS爆胎應急安全系統，；智能方面，采用“10.25英寸高清液晶中控屏 12.3英寸液晶儀表”的雙液晶屏組合。中控大屏搭載了最新一代J-Link智聆車聯網系統、科大訊飛車載語音3.5系統等，滿足導航、娛樂、車控等日常用車場景。

從嘉悅A5以及瑞風S7 PRO身上，我們看到了跟以往不一樣的江淮汽車，過去的江淮采用“多生孩子好打架”的招式，在乘用車市場推出了多款産品，但在車市寒冬下，消費者學會了理性，江淮也學會了理性和成熟，走起了精品化路線。精品化是江淮的出路，背靠嚴苛的大衆制造體系，江淮汽車在精品化車型的加持下，有了重回一線主流市場的底氣和信心。

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