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為什麼好多人說東風風神ax7不好

圖文 更新时间:2025-01-09 18:16:46

在國産汽車品牌陣營中,除了長城、長安、吉利、奇瑞、比亞迪等五大主流車企之外,還有着像東風風神、北京汽車、江淮汽車等一堆名不見經傳的非主流車企。它們有的處在瀕臨破産的邊緣,有的則因為車輛後續問題不斷而被國人所“抛棄”。

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就拿東風風神旗下的AX7車型來說吧,最新款的風神AX7馬赫版才在去年的9月26日所正式上市,而在今年1月份之後,其銷量數據便不斷地下滑,7月份銷量更是隻有1415輛新車,這又究竟是為何呢?抱着希望國産車越來越好的心态,今天我們就來聊聊這款車。

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從産品力方面來看,東風風神AX7馬赫版售價9.59-12.99萬元的價格倒也還不算貴,畢竟,它的價格相比同級别之中的競争對手長安CS75 PLUS和傳祺GS4 PLUS這兩款車型,反倒是更便宜一些。

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不過,由于東風風神這麼些年以來的車型口碑并不好,品牌也停留在二線水準,所以在消費者心中的認可度方面,它也完全是不能跟長安、傳祺等大品牌所相提并論的。

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至于車輛的外觀内飾設計,雖然在售的風神AX7馬赫版相比以往的風神AX7 PRO有了很大的調整,看上去給人的視覺沖擊力也更強。但汽車畢竟是一個跑起來的交通工具,老百姓買車所最看重的,也依舊還是車型在三大件技術方面是否足夠的穩定可靠。那風神AX7馬赫版符合這一品質嗎?其實不然。

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就以某汽車投訴網站上所統計的具體案例來看,2022款的風神AX7馬赫版車型就存在發動機怠速狀态下抖動、有異響,除此之外,還有車機卡頓、全景影像黑屏、變速箱頓挫不升擋等一系列問題。

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就拿車機卡頓現象來說,如果你有去體驗過風神AX7馬赫版這款車型就會很明顯的發現,新車的中控屏幕操作起來确實不夠流暢,而且是經常會有卡頓的情況發生。

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據一位2022款風神AX7馬赫版1.5T DCT DF41的車主投訴,自己的360全景影像就頻繁黑屏,并且沒有網絡連接。期間也去過4S店檢查,可就是檢查不出問題,弄得自己兩頭來回跑也是非常的煩躁。

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從這位車主的投訴來看,東風風神AX7馬赫版的車機存在卡頓和黑屏現象應該并不是偶發性事件,要不然該名車主也不會毅然決然地對其發起投訴。

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另外,據其他車主反映,東風風神AX7馬赫版車型還存在發動機怠速抖動的問題。一位不願意透露姓名的車主描述,自己的2022款 馬赫版 1.5T DCT DF41車型總是出現怠速不穩、不知道哪裡知啦知啦的響、越加油聲音越大,方向盤有時還震手、開空調更震手的現象,碰到這樣的問題,車主表示也是心碎了一地,希望廠家能夠退車!

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怎麼樣,看完以上這幾起典型的投訴案例我們就會發現,為什麼東風風神AX7馬赫版在上市之後僅短短的幾個月時間裡,銷量便從1月份的5千多輛下跌到了1000多輛新車的水平。

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其實說白了,最主要的原因還是因為這台車它的産品品質确實做得不是那麼的好。試想一下,誰不希望花10多萬價錢買一台省心點的SUV呢?老百姓之所以今天願意支持國産車,也是因為國産車确實越來越好了。

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可在東風風神AX7馬赫版車型身上,對不起,我看不到它比長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS4 PLUS等車型要優秀和出彩的地方。到這裡我知道很多人可能又要說了,東風風神AX7馬赫版所搭載的馬赫動力1.5T發動機可是能爆發出190匹的最大功率和300牛·米的最大扭矩,這不比長安和傳祺的那兩台1.5T動力要更強嗎?

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從參數上來看,事實确實如此。可你們又有實際開過和試駕過東風風神AX7馬赫版的駕駛感受嗎?而對比完傳祺GS4 PLUS和長安CS75 PLUS之後你們就會發現,風神AX7馬赫版雖然動力參數更強,但實際的動力輸出卻是非常的慢條斯理、也并沒有什麼激情可言。

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另外,它的刹車踏闆初段虛位還不小,這也讓人開起來會很沒有信心。再加上懸架調校偏軟,刹車過程中車身的“點頭”動作很頻繁,經過盤山路和高速彎時甚至會産生較大的側傾,懸架末段的支撐有所欠缺,減振器阻尼也并不夠強,所以它在快速經過大坑之類的障礙,會産生比較明顯的撞擊感,而這點又嚴重影響了行駛品質。

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所以說,想要成為一個合格且優秀的SUV,光靠養眼的外觀、内飾設計那是行不通的,還得具備出色的三大件技術以及使用更好的零配件來組合才行。像東風風神AX7馬赫版這款車現在之所以銷量越來越差,最主要的也就是因為車子在車機系統以及發動機、變速箱、底盤等三大件方面都存在一些問題。

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往小了說,消費者買車比的既是顔值、設計、配置,也是品牌實力、三大件性能以及可靠程度。而往大了來說,如果國産車企都能夠像長安、長城、吉利、奇瑞、比亞迪那樣将車子做得盡善盡美,那麼又何愁銷量會起不來呢?

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總言之,東風風神AX7馬赫版這款車,我是不建議大家去購買的,也希望将來東風風神廠家能夠再細細地打磨一下這款車型,再将其拿出來進行售賣。(文/優視汽車 大卓)

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。

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