盡管我是一個如今體重已經有192斤，身高也有180的山東大漢，但我日常的座駕是下面這麼一款車身寬度僅有1.5米的兩座電動微型車（可挂綠牌，需要駕照），内部空間的擁擠不僅對我這身材不太友好，對後視鏡的尺寸也是有要求的，畢竟前擋風的面積也十分有限。

而我之前用的的後視鏡款的行車記錄儀又過分寬大，其實是很遮擋視線的，甚至有點影響行車安全了。特别是屏幕還時不時會花，完全沒法正常使用，死機、卡頓之類的情況更是屢見不鮮。所以忍無可忍的我決定換掉它。

對于新的行車記錄儀，我早就考慮好了需求。

1、必須是前後雙攝的，拍攝效果要足夠清晰，要帶夜視功能，全方位保護自己，留足證據。

2、還是要後視鏡款式的，屏幕要夠大，但是周圍不能有多餘的面積。知豆的後窗面積小，雨雪天氣後視效果很差，必須依靠大屏幕提供後視的視野，提高行車安全。

3、操作要方便，特别是傳輸視頻記錄最好有其他形式，來回插拔内存卡很容易gg……

經過一番挑選後，我入手了360的這款智能行車記錄儀，畢竟360一直是做安全産品的，這塊的口碑還是不錯的。

包裝還是一貫的簡潔，正面就一個LOGO。

所有配件一覽，除了字多不看的說明書，最大個的肯定是後視鏡樣式的記錄儀本體，用來搭配綁在後視鏡上的兩個矽膠綁帶，一根長電源線，一個點煙器電源頭，還有兩件都屬于後攝的，帶着超長線子的後視攝像頭以及用來固定後攝的3M膠和螺絲。

後視鏡上的前攝像頭有一個球形的連接機構，可以在一定範圍内多方向的調整攝像角度。後攝就隻能通過固定的角度來決定了，不過沒有LED補光燈有點遺憾。默認狀态下，前攝視頻分辨率2560*1440，後攝為1080P，清晰度很高。

前攝上部有倆USB接口，分别連接點煙器電源和後置攝像頭，另外還有一個内存卡插槽。

底部則僅有一個電源按鈕，長按開/關機，短按點亮/熄滅屏幕。

正面是一塊9.36英寸的高清觸摸屏，日常操作都可以通過觸摸屏進行操控。

點煙器電源頭做工比較精緻，頂端是一圈碳纖維紋樣，質感不錯。

對于有這方面動手能力的朋友來說，安裝應該是不困難的，無非用綁帶把主體綁到後視鏡上，然後一根線子通到點煙器電源頭，另一根接到後視攝像頭那裡，主要是走線要盡量隐藏在車内。但我屬于隻會大力出奇迹的，所以很有自知之明地放棄了自己動手，在下單的時候就直接選擇了到店安裝。

後攝自然是安在了車牌上方，既能看清後邊車況，又方便倒車的角度。

先來看下大家最為關心的行車記錄的效果吧，這款行車記錄儀前攝默認為2560*1440分辨率，1分鐘的影像記錄大小約為140多MB。後攝默認1080P，1分鐘的影像記錄大小約為70多MB，實際看清晰度都很不錯。

（導出視頻後在電腦上截圖視頻的效果，此時我車前擋外側有厚厚的灰塵，内側起霧，還有一大塊是透明膠帶留下的膠痕，如果前擋情況正常的話，實際拍攝效果是可以清晰很多的。）

這是比較明亮的環境下前攝拍的效果，前方車輛被拍得非常清楚，同時不難看出攝像頭拍攝的角度很廣，将可能出現問題的角度基本都籠罩了進來。

這是在相對昏暗的隧道環境下拍下的效果，即便我的前擋起霧嚴重，還是能夠看清前車的車牌等信息的，頂部燈光的光斑主要是前擋起霧造成的，前車的LED尾燈并沒有出現亮斑，被拍的十分清楚，細節分明。

我們日常面對的明暗轉換的過程一般主要也就是進出隧道和進出地下車庫時，360行車記錄儀在這種情況下能夠快速識别到光線的強弱變化，及時進行調整，保證前車的情況始終能夠被清晰的記錄下來，不會錯漏重要細節。

此外我還特别留意了另一個較為極端的情況，就是這種逆光強烈的情形，攝像頭正對着太陽的方向，但是前面大G的車牌依然可以看得很清楚（後邊是我給打碼了）……

後攝的清晰度同樣不低，早上天沒有很亮的時候拍下的畫面如上圖，細節到位，不過出于保護隐私的考慮，車牌或者後邊那位騎車小哥的形象就不放大給大家看了。

暗光環境下的後攝效果也是不差，後車的中網和車牌等細節也都清晰可見。

這款360行車記錄儀的一大特色就是除了傳統的讀取内存卡方式，還可以直接連接APP“360行車助手”，以記錄儀為WiFi信号源連入到記錄儀之中，連接和傳輸數據都不需要額外花費任何流量。前面提到的這些視頻都是通過這種形式下載下來的。同時在APP中還能實時觀看前後攝像頭的直播畫面，也能查看和管理錄像文件，還能對錄像文件進行簡單的編輯和分享，不隻是常用的社交媒體，還能分享到360的行車記錄專向分享平台“在路上”。

“在路上”能看到很多其他朋友通過行車記錄儀記下的各種視頻，互幫互助或者警醒自己。

說完APP，再來看看屏幕操作方面，上手是非常簡單的，我壓根沒看說明書也能直接上手。這塊9.36英寸的觸摸屏顯示效果不錯，觸摸也很靈敏。除了右上角的各種狀态信息以外，主要的操作按鈕就是屏幕正中靠下的這三個按鈕，分别是切換攝像頭，文件管理和設置。

默認狀态下顯示屏會優先單顯示後攝影像，可手動切換為後/前、前/後和前攝，不過我一般也是隻用後攝，比關閉屏幕當後視鏡用的效果要好，畢竟我的後車窗很小，惡劣天氣車内玻璃起霧更是毛都看不到……通過這塊屏幕直接觀看後攝影像，也要比我肉眼直接看到的要清晰得多，哪怕是不通過後車窗，而是肉眼直接向後觀察，在夜間和惡劣天氣時也是不如這顆後攝拍的清晰。

另外在相對暗沉沉的地下車庫裡，屏幕上看到的後攝效果是這樣的，比起肉眼看到的要清晰和明亮一些，作為輔助駕駛來說效果很好了，比我通過後視鏡看到的清晰太多了。

設置裡面内容就比較多了，首先就是這款行車記錄儀比較特色的功能，連接APP，具體内容前面已經說過了，這裡就不再重複。文件管理主要包含循環視頻也就是普通視頻，緊急視頻、停車監控和縮時錄影視頻4種，都分為前後雙攝兩方面，具體就不啰嗦了。

錄像設置裡面“緊急錄像靈敏度”一項建議選擇靈敏度中，高靈敏度下過個減速帶都會識别為出現緊急情況，沒有必要。前攝的視頻分辨率默認為2560*1440，清晰度非常高了，具體也放到後邊展開說。

駕駛輔助主要包括疲勞駕駛提醒和倒車輔助，倒車輔助可以進行高、中、低三檔姿态調節，更好地适應不同車型的需求。

系統設置方面都是大家熟悉的内容，也不用啰嗦。

我要說得好像都說完了……該說的應該也都說到了。

這款360智能行車記錄儀M320Pro擁有9.36英寸的全彩觸摸屏，顯示效果不錯，觸摸操控靈敏，整體操作簡單易上手。可以連接APP進行文件管理，視頻編輯和分享等操作，避免了來回插拔内存卡的麻煩。前1440P後1080P的雙攝效果都很不錯，不論是明亮的還是陰暗的光線條件下都能有着不錯的錄像效果，細節清楚，角度寬廣，還可以結合機身屏幕起到輔助駕駛的功效，整體用下來十分理想。

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