提起大衆，很多人的第一印象可能就是捷達，皮實耐用，銷量驚人，遍布中國各地大街小巷，相比大衆的衆多車型，捷達身上的情懷味道似乎更重一些。已經進入中國25年之久的捷達，于2013年，迎來換代，一改此前較為方正的造型，更加圓滑的設計也受到了消費者的認可。

本以為醞釀的時間更久，爆發力也會更強些，但是三年的孕育，改款捷達的面似并沒有達到預想中的那麼“驚豔”，新車共推九款車型，售價7.99萬-13.49萬元。

此次改款，雖然無法做到驚豔，但是捷達對外觀、内飾、配置等全都進行了提升。相比現款，中期改款的捷達前臉變化明顯，前進氣格栅改換網狀造型，前大燈組外部輪廓和内部結構也都采用全新設計，内部更是裝有鍍鉻式裝飾條，此外，前保險杠也采用全新設計樣式，整體前臉更顯精緻。在車身顔色上，新款捷達額外多增加钛光灰和胡桃棕兩種配色。

車身側面，新款捷達基本維持了現款車型造型設計，主要變化在于新車增加車窗下部的鍍鉻飾條以及外後視鏡轉向燈，車尾造型風格則與寶來十分相似。此外，新款捷達換裝全新的多幅式輪圈，額外增加钛光灰和胡桃粽兩種車身配色。

至于内飾，雖說新款捷達有所提升，但更多的還是内飾配置的升級。整體内飾繼續沿用大衆最新設計風格，換裝最新三幅式多功能方向盤，中控台更換尺寸更大的液晶顯示屏，并配備USB、SD卡和AUX接口，中控台上方空調出風口也采用全新造型，整體内飾的質感有所提升。

至于動力方面，對于主打小排量的汽車市場而言，捷達的動力設計有點背道而馳。搭載1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分别為90馬力和110馬力，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱；運動版車型則搭載1.4T發動機，其最大輸出功率為131馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

新款捷達定位緊湊型車型，注定上市後勢必要直面激烈的市場競争環境。主要的競争對手則包括雪佛蘭科沃茲、東風本田哥瑞、廣州本田鋒範、福特福睿斯、标緻301以及同樣剛剛經曆改款的上汽大衆新款桑塔納等入門級合資品牌緊湊型轎車。除此之外，由于新車價格的定位，其高配車型還将與标緻全新308、雪佛蘭科魯茲、朗逸以及自家寶來等緊湊型車構成一定的競争關系。

捷達自今年八月份超過朗逸奪得銷量冠軍寶座之後，九月、十月銷量便開始下滑，在緊湊型轎車銷量排行中，僅是兩月時間，已經從當初的第一跌至排行榜第六，所占一汽大衆份額更是逐月下降。新款捷達的到來，雖說對汽車整體設計都有所提升，也一定程度上增強了市場競争力，但是7.99萬-13.49萬元的售價，讓很多消費者還要在慎重衡量一下情懷和現實兩者間的關系。

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