從1976年第一代車型誕生，雅閣經曆了45年進化，成為全球汽車市場上公認的标杆；截至目前，雅閣全球累計銷量超過2200萬輛，在中國市場累計銷量超過280萬輛。

雅閣從第六代車型開始落地中國生産，第六代車型在中國市場累計銷量13.8萬台。2003年，國産第七代雅閣上市，在國内創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。

2008年，第八代雅閣上市，在同一年，雅閣以17萬輛成績登頂國内中級轎車銷量冠軍，并連續4年蟬聯中級轎車銷售冠軍，月均銷量超過1.5萬輛。2009年第一個月銷量10445台，當年連續6個月登頂銷量冠軍。第九代雅閣于2013年上市，曾連續4個月銷量過萬。

2018年，第十代雅閣推出後銷量一路上揚，2019年國内累計銷量突破22萬輛，登頂國内中級轎車銷量冠軍。作為連續兩年的中級轎車銷冠，第十代雅閣2021年前三季度總銷量133591輛；累計銷量超過65萬輛。雖然是銷量冠軍，但雅閣從來沒有停下前進的腳步，新款雅閣今年10月9日正式上市，價格區間16.98-25.98萬元。官方數據顯示，新款上市僅一周，訂單就突破15000輛。新款雅閣在哪些方面有升級，有什麼過人之處，汽車立體聲近日在蘇州對它進行了試駕。

動感美學再進化 外觀更年輕更運動

第十代雅閣相比以往車型的最大改變是更年輕、更運動。據統計，在第十代雅閣的用戶中，90後占比超過54%。此次試駕的新款雅閣在動感美學基礎上，年輕化魅力再度強化，新增四款外觀色，分别為極速绯紅、極夜流銀、格陵蘭白和威尼斯藍。前臉的羽翼式LED前大燈和LED流光轉向燈組合，不僅凸顯了質感；還讓車頭更具年輕化效果。尾燈采用全新設計，同樣強化運動氣息；18英寸運動輪毂與整車的運動氛圍相符合。

幻夜運動套件也在新款雅閣上出現，包括電鍍黑前格栅、進氣格栅電鍍黑飾條、外後視鏡黑色塗裝、黑色鲨魚鳍天線、黑色擾流闆和更閃耀的LED大燈内熏黑反光面等。

新款雅閣的運動是由外及裡，進入車内，全新紅色内飾提升了整車的運動氣息，一體化智能科技中控台配備了10.25英寸懸浮式中控屏、無線充電等裝備。銳混動版本搭載專屬的智能HUD擡頭顯示系統和SBW按鍵式電子換擋系統，科技感很強。

第十代雅閣的車内空間表現依然位居同級别前列，身高1.8米的成年人在前排落座，頭部空間沒有絲毫的壓抑感；保持前排位置不變進入後排，腿部空間還有不少餘量。

懂年輕人所需 科技讓生活更便利

新款雅閣搭載Honda CONNECT3.0智導互聯系統，這套系統以更多面互聯、更貼心助理、更智能成長為願景，實現語音助手、車家互聯、手機遠程控制和OTA在線升級等全新功能。

在試駕過程中，筆者充分感受到這套全新車機系統帶來的便捷。說出“你好，本田”就可以喚醒語音助手，用語音可以設置導航路線、查詢天氣，還能與AI智能助理暢聊。當車輛不在身邊時，能夠通過“廣汽本田APP”實現對車輛的遠程控制，如進行車輛狀态确認、遠程開關門鎖、遠程啟動空調、提前設置導航信息發送到車上等，節約了時間還帶來更多便利性。這套系統還能實現位置查看、緊急救援、車友組隊、最後一公裡導航等功能；同時，拓展外置智能應用，通過喚醒内置天貓精靈，可以實現輕松點外賣和對智能家電的遠程控制。

澎湃動力高能輸出 行駛質感出衆

行駛質感和操控性也是雅閣吸引很多消費者的地方。此次試駕的路線包含市區路、城市快速路與高速路等，在多彎道、多紅綠燈路口的多元化路況下，能夠真實了解新款雅閣應對各種生活場景的能力。

新款雅閣銳•混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，綜合最大功率158kw，電機最大扭矩315Nm，達到2.0T燃油車的水平。這套本田王牌混動系統曾三次榮獲全球著名的沃德十佳發動機大獎，有純電、混動和發動機直驅三種行駛模式，系統可根據實際路況，智能無縫切換行駛模式。

低速行駛時，動力輸出如電動車般順暢，不會有小排量增壓車型在起步階段的乏力感，這跟第三代i-MMD系統的工作模式有關；在起步和中低速行駛巡航時，車輛基本是純電驅動，電量不夠或者需要加速的時候，發動機優先給發電機提供動力發電，仍是以電動機驅動車輛。在高速巡航的時候，才是由發動機獨立驅動車輛。

雅閣銳混動的工作模式決定了它在大部分時間都是以電動機驅動，動力表現也接近電動車，起步階段動力輸出較強、加速輕快平順，這種感受是同級别小排量增壓車無法相比的。在市區行駛，無論是綠燈起步還是擁堵時低速跟車，都非常舒服、順手，沒有變速箱換擋的頓挫感。

正常情況下，起步階段和低速階段是燃油消耗較高的工況，雅閣銳混動在這個工況下用電驅動，不僅是行駛質感更好，還能大幅降低油耗。雅閣銳混動的百公裡綜合油耗僅為4.2L。

新款雅閣銳•混動在駕控性能再度優化升級：一方面是通過優化踩油門時的電機扭矩控制，SPORT模式下可以實現更迅猛的加速反應；另一方面，優化電池能量管理控制，通過強化發電時發動機聲音和加速感的聯動，提升車輛整體駕駛質感。

新款雅閣銳•T動搭載1.5L VTEC直噴渦輪增壓發動機，最大功率143kw，最大扭矩260Nm，它采用新的發動機控制邏輯，油門踏闆應答性提高，實現更流暢的加減速控制，同時改善發動機音色，帶來更豐富的駕駛樂趣。試駕過程中，渦輪很早就開始介入，隻要稍微往油門給點力，就能明顯感受到持續不斷的動力輸出，提速輕松，駕駛十分愉悅。

第十代雅閣相比以往車型重心更低，在彎道中的側傾較小，面對連續變向也非常的輕松從容；雅閣采用電控助力轉向系統，轉向回饋力度适中，随着車速的提升，它也會變得更沉穩，轉向系統準度非常好。懸架的整體舒适性不錯，遇到坑窪路況能比較好的化解颠簸，可以提供不錯的舒适性。

作為一款中級車，雅閣可以提供良好的靜谧性。在行駛過程中，即便是車速達到120km/h，前後排乘客交談也是毫不費勁，不需要提高音量。

Honda SENSING安全超感系統所帶來的舒心便利是新款雅閣讓人喜歡的又一個地方。LWC盲點顯示系統在行駛到多車道路段時，可以減少後視鏡的視覺盲區，讓變道更方便安全。TJA（Traffic Jam Assist交通擁堵輔助）功能與ACC主動巡航控制系統配合，可實現全速域的操舵輔助，特别是在低速擁堵情況下，車輛能通過攝像頭和雷達，感應前方車輛和行車線，實現自動跟随前車并保持在車道中間行駛，降低用戶的駕駛負荷。讓用戶喜歡的是，廣汽本田加速擴大Honda SENSING安全超感系統的适用範圍，銳·混動車型全系标配此配置。

寫在最後

此次上市的新款雅閣在外觀進行小調整的同時，對車機系統和安全系統進行升級，車輛整體性能得到提升。如今的雅閣，獲得了越來越多年輕人的青睐，有一半的銷量來自90後。在雅閣的兩種動力中，我們更推薦銳混動車型，因為行駛質感更好、油耗更低。一直以來，很多人提到雅閣都會首先想到皮實耐用、舒适性出色，但如今的新款雅閣還要做中級車的智能新标杆，它的信心來自于Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT3.0智導互聯系統，一個讓車輛更安全，一個讓車輛更智能。

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