電動車動力總成結構小，重量輕等優點造就了許多微型車。這種造型小巧，售價低廉、可以遮風擋雨的小車也受到很多消費者的喜愛。

五菱宏光MINI EV和長安奔奔是其中較為熱門的車型，從銷量榜上就能看出。2021年9月份微型車榜單一二名便是五菱宏光MINI EV和長安奔奔E-Star,銷量分别為35169台和7968台。2021年全年MINI EV和奔奔E-Star累計銷量分别為345774台和38755台。

不難看出，MINIEV和奔奔E-Star的銷量相差近乎十倍。MINI EV究竟有什麼魔力，一年時間狂賣34萬台，奔奔E-Star才僅為4萬台不到。

我們都取兩款車型的2021款頂配版來進行對比，MINI的售價為4.36萬元，奔奔E-Star為4.48萬台，兩款車型的定價都不高，隻相差1200元。

MINI EV的車身線條較為方正，兩款車型都采用了電動車上常見的封閉式前臉。MINI EV多樣化的車身配色和雙拼配色、圓潤的大燈、封閉式的輪毂和方正的車尾，整車風格顯得很呆萌可愛；

奔奔E-Star的外觀線條會更加流暢，保留着傳統燃油車型的造型，配色沒有MINI EV的多樣化和年輕化，雙拼的配色也沒有配備，小尺寸亮面五輻的鋁合金輪毂、扁平的車尾和長軸距顯得車身更加修長。整車顯得更加成熟。兩款車型的外觀各有特色。

尺寸上MINI EV和奔奔E-Star分别為2920x1493x1621毫米和3730x1650x1560毫米，軸距分别為1940毫米和2410毫米。除了不及MINI EV高以外，奔奔E-Star的各項尺寸都優于MINI EV。也證明奔奔E-Star的空間表現優于MINI EV。得益于奔奔E-Star五門五座的設計，會比MINI EV的三門四座的設計更加實用，長軸距也讓奔奔E-Star的車内空間也進一步加大。

内飾上兩款車型的風格都比較簡潔，都配備織物材質座椅。奔奔E-Star前後兩排都配備了頭枕，MINI EV則沒有，但有雙色拼搭内飾、全液晶儀表和彩色行車電腦屏幕。這些都是奔奔E-Star所沒有的。

配置上奔奔E-Star比MINI EV多配備快充和遠程啟動。但是沒有配備MINI EV上帶有的日間行車燈和雙揚聲器。上坡輔助、能量回收、倒車影像和前排安全氣囊等配置均有配備。

動力續航上兩款車型均搭載永磁同步電機、磷酸鐵锂電池和單速變速箱，區别是MINI EV是後置後驅，奔奔E-Star是前置前驅。

MINI EV搭載的電機最大馬力為27匹，最大扭矩為85牛·米，續航裡程為170公裡，慢充充滿需要9個小時。

長安奔奔E-Star的最大馬力為75匹，最大扭矩為170牛·米，續航裡程為301公裡，快充0.8小時可充80％電量。

奔奔E-Star的動力和續航比MINI EV的要強上幾乎一倍，但MINI EV搭載的整體橋式非獨立懸挂會比奔奔E-Star所搭載的縱臂扭轉梁式非獨立懸挂優秀，能适應更複雜的路況。但都是非獨立懸挂，舒适度和操控性都不會很優秀。

綜合來說，奔奔E-Star雖然比MINI EV貴了1200元，但是在動力續航空間甚至配置上都比五菱宏光MINI EV優秀，但是沒有MINI EV呆萌可愛的外觀和多樣化的配色。能接受奔奔E-Star的外觀的情況下，性價比是高于MINI EV的。

那為什麼兩款車型都是在2021年9月份上市的，MINI EV和奔奔E-Star的銷量差距卻那麼大？大概源自于MINI EV那鋪天蓋地的營銷和影響力吧。

（圖片來源于網絡）

編輯|yy

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