先前曾傳聞福特有意推出嘉年華的最強版本嘉年華 RS，不過後來這項消息無疾而終，取而代之的是趕在日内瓦車展前亮相的這輛嘉年華 ST200，與原先的歐規嘉年華 ST搭載相同的1.6升EcoBoost直列4缸渦輪增壓引擎，最大動力提升至200匹、290N.m，0~100公裡/小時加速隻需6.7秒，比歐規嘉年華 ST進步0.2秒，極速可達230公裡/小時。

動力與底盤性能雙雙升級的嘉年華 ST200，即将在日内瓦車展正式發表，并于今年6月開始量産。

外觀采用特殊暴風灰色塗裝，配上17寸消光鋁合金輪毂，車尾則嵌有ST200字樣徽飾。

會一直強調歐規，是因為美規的嘉年華在2012年洛杉矶車展發表時，就已經擁有200匹、29.6kgm的最大動力，如今的嘉年華 ST200，可說是補齊了原先歐規與美規嘉年華 ST之間、20匹及50N.m的性能落差。動力加強後的嘉年華 ST200，将從今年6月開始生産，并于之後展開交車。

ST200字樣上身，彰顯最強版本身份

雖然嘉年華無緣挂上RS之名，但這次推出的嘉年華 ST220依然榮登嘉年華車系有史以來的最強版本。外觀方面，福特替嘉年華 ST220噴上特殊的暴風灰 (Storm Grey) 新車色，搭配消光黑塗裝的17寸鋁合金輪毂，内部配上搶眼的紅色卡鉗。水箱罩上嵌得依然是ST字樣徽飾，不過尾門上就有加入ST200的标緻，來和一般版本的嘉年華 ST作出區隔。

内飾加入發光迎賓踏闆、新式樣Recaro跑車座椅，以及排檔座前方的ST200銘牌。

内飾針對小細節進行綴飾，打開車門就能見到會發光的ST迎賓門檻，三輻方向盤擁有ST字樣銘牌，排檔座前方則加入ST220字樣飾闆。布皮混搭的Recaro跑車座椅也擁有全新的樣貌，整張座椅均加入銀色車縫線，安全帶也改采有兩道銀色邊緣的新設計。

最大動力200匹、290N.m，底盤性能同步強化

嘉年華 ST200的動力源自和嘉年華 ST相同的1.6升EcoBoost直4渦輪引擎，但最大馬力與扭矩分别提升10%及20%，從182匹、240N.m上揚至200匹、290N.m。此外，這具引擎也擁有20秒的超增壓模式，可短暫将最大馬力與扭矩再提升15匹、29.4N.m，讓嘉年華 ST從0加速至100公裡/小時隻需6.7秒，較先前縮短0.2秒，極速可達230公裡/小時。

新款Recaro跑車座椅采用布皮混搭設計，配上銀色車縫線。

此外，嘉年華 ST200的6速手動變速箱，終傳比從3.82加密至4.06 (美規仍維持3.82)，可帶來更活潑的加速反應。同時嘉年華 ST200的底盤性能也有諸多提升，跟原先的歐規嘉年華 ST相較之下，嘉年華 ST200換上新設計的轉向節、後扭矩梁經調整帶來更好的抗側傾效果、前後懸挂阻尼也重新設定，降低車身重新15mm；另外，轉向系統支臂縮短，方向盤與輪胎的轉向比例 (Steering ratio) 維持13.69：1 (一般版嘉年華為14.3：1)，擁有更直接轉向反應。電子系統方面，依然配備了eTVC加強版的扭矩分導控制系統，以及擁有Standard标準、Sport運動及Off關閉等三種模式的ESC電子車身動态控制系統，能讓駕駛依需求恣意選擇。

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