北青網訊，7月28日，愛知縣赤塔半島，司機們在享受乘坐嘟嘟車的樂趣。

木村隆夫(Atsuro Kimura)是一名學生背包客，在亞洲旅行時，他經常乘坐“嘟嘟”(tuk tuk)機動三輪車。

在全職工作之後，來自福井縣勝山市的43歲的木村開始減少出國旅遊的次數。

因此，他在大約10年前買了一輛嘟嘟車，即使在日本也能享受獨特的駕駛體驗。

木村說:“它最大的吸引力在于，我開車時能感覺到風。”“露天設計讓風景、聲音、氣味和其他因素在我開車的時候湧進來，這也很好。”

木村開着他的三輪車在小區裡轉悠，每年還會進行幾次長途旅行。

嘟嘟車主要在南亞和東南亞國家被用來代替出租車。三輪車主要用于短途旅行，在不同的國家有不同的名稱，如印度尼西亞的“bajaj”和印度和巴基斯坦的機動人力車。

在日本，嘟嘟車越來越受日本駕車者和觀光者的歡迎，提供了一種度假般的氛圍。

嘟嘟車明亮的顔色和露天的外觀使得越來越多的日本人購買了這種獨特的汽車。一些司機說，他們喜歡在開車時感受到風從臉上掠過的感覺。

嘟嘟車穿過赤塔半島

7月下旬的一天，人們看到八輛嘟嘟車在晴朗的夏日天空下停在愛知縣南部南市南志田高速公路旁的三濱停車場，同時發出奇怪的引擎聲。

愛知縣、滋賀縣和福井縣的“嘟嘟車”愛好者們，包括木村在内，在一個社交網站上相互聯系，并聚集在那裡進行巡演。司機們冒着海風穿過赤塔半島，在一家餐館吃海鮮，晚上結束了旅程。

嘟嘟車由日本各地的幾家代理商出售。

作為同類中最古老的，新聞集團在愛知縣Komaki，在2002年引進了它的第一輛嘟嘟車。為了達到日本的安全标準，三輪車對刹車、消聲器等部件進行了改造，并于次年上市銷售。

Tuk tuks價格約為150萬日元(約合14100美元)，在接到訂單後三到四個月内就能送到顧客手中。迄今為止，tuk tuk已經售出了500多輛，每年有30到40輛tuk tuk被購買。

據新聞官員稱，今年5月在東京代代木公園舉行的泰國文化節上，收到了20份訂單。

流行通過電視、互聯網傳播

雖然大多數購買者在泰國旅遊期間乘坐過嘟嘟車後都會被它迷住，但也有一些人被電視和互聯網徹底迷住了，他們的身體被塗成藍色、黃色、紅色等鮮豔的色調，他們的異國情調的外觀有别于任何其他日本制造的汽車。

由于嘟嘟車使用的是660毫升的發動機，與小型汽車的發動機相當，人們可以憑标準的駕照駕駛它們。這種車的後座通常可以同時容納一名司機和三名乘客。

嘟嘟車可以以每小時100公裡的速度行駛，使車輛能夠在高速公路上行駛。

嘟嘟車與普通汽車的區别在于，根據車輛檢驗标準，機動人力車與有側車的摩托車屬于同一類。這意味着嘟嘟車的稅費和強制定期汽車檢查費用與摩托車一樣便宜，有助于降低維護費用。

與個人一樣，企業經營者目前也在利用嘟嘟車。一家泰國餐廳使用這種車來提供司機服務，而嘟嘟車也會在其他亞洲國家的活動中展出。

在日式客棧玩得很開心

京都京都府京安縣明後町區的Kashoen ryokan旅館在11年前推出了一種嘟嘟車，在夏天把客人從旅館送到附近的海灘。

這輛車通過口碑在想要“體驗熱帶風情”的客人中流行起來。由于這種需求，Kashoen在六年前購買了它的第二輛嘟嘟車。

當在旅遊雜志上宣傳ryokan時，tuk tuks的圖片是主要的吸引力。

43歲的Kozue Oshita是Kashoen的經理，他說:“tuk tuks已經成為我們ryokan在夏天的主要吸引力，所以很多人不斷地留下來騎tuk tuks。”“現在信息可以在社交網站上快速共享，這項獨特的服務可能會産生更大的推廣效果。”

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