作為20萬級家用SUV标杆，斯柯達柯迪亞克和一汽大衆探嶽是讓很多消費者頭疼的産品。不是兩款車不好，而是因為這兩款車出色的産品力導緻很多消費者不知道該如何選擇。甚至有車主多次試駕之後，依舊糾結大衆探嶽和柯迪亞克哪個好？甚至小編在決定買柯迪亞克之前，也是先後試駕了4次，最終趕在新車上市之際，最終提了頂配柯迪亞克。接下來就聊一聊，為什麼糾結大衆探嶽和柯迪亞克哪個好的我還是選擇了柯迪亞克？

最開始選車的時候，其實我看的并非是頂配柯迪亞克，畢竟預算有限。當時看的實際上是2022款兩驅奢享版柯迪亞克，算是非常有性價比的一款合資SUV。而且對于我來說，其實大5座車型就夠用了，畢竟家裡隻有一個小孩，也沒有要二胎的打算。當時糾結大衆探嶽和柯迪亞克哪個好的對象則是2022款 330TSI 兩驅豪華智聯版探嶽，後者雖然配置上不如柯迪亞克，但是有大衆車标啊，這就是探嶽的優勢。

後來還是老婆說的，别光看兩款車如何，多試駕幾次，開起來如何才更重要。畢竟這個價位的産品買到手之後，短期之内基本上沒有換車的可能性了。于是，我們趕上周末就到4S店試駕，和銷售都熟悉了。而最終讓我們決定提車的因素主要有2方面，一方面斯柯達柯迪亞克更好開，另一方面則是斯柯達柯迪亞克的購車政策更讓人心動。

先說駕駛層面，剛開始一直試駕的是2022款兩驅奢享版柯迪亞克和同價位的探嶽，兩款車的動态表現真的是相差不多，導緻我和老婆也始終猶豫大衆探嶽和柯迪亞克哪個好。直到第四次去試駕的時候，斯柯達銷售跟我們說，讓我們直接試駕頂配車型，我們說超出預算，但是銷售表示等一會有個驚喜，當時也沒多想，就抱着試試看的态度試駕了頂配柯迪亞克。

講真，換裝2.0T性能版渦輪增壓發動機的柯迪亞克真的不止是動力參數搶眼，其動态輸出完全和低功率版2.0T車型是兩個概念。配合彈射起步模式、智能四驅系統，其百公裡加速甚至能跑進8秒。當然，對于買家用車的我來說，最關心的還是它的NVH靜谧性和舒适性，當然，智能四驅的出色表現也讓我和老婆有了更多打算，比如來一次說走就走的旅行。

或許有糾結大衆探嶽和柯迪亞克哪個好的網友會提出，頂配探嶽的表現也不差，二者動力系統都一樣。對此，我也承認這一點。但是最終選擇斯柯達柯迪亞克的關鍵因素是因為它現在推出的SUV家族購置稅全免禮活動，讓整車的落地價大幅下降，相當于用低配的預算買了頂配車型，是不是很劃算？

而且全新柯迪亞克還支持3年8折保值回購、核心部件(發動機、變速箱)終身質保等禮遇，無形中大幅提升了柯迪亞克的競争力。說白了，探嶽不差，但是柯迪亞克卻更适合大多數家庭。

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