如果您是一家摩托車制造商，好不容易辛辛苦苦地研發了一款新車出來，美滋滋地倒上一杯咖啡點燃一根煙心想“總算能喘口氣了……”，可這根煙還沒抽完就突然發現，這款車已經被超越了！而且，還是被自己給超越的！！

OMG，這還讓不讓人活了……

但這事兒可是真的，就真真實實地發生在“寶馬”身上！

1998年，寶馬為了滿足“既要運動也要旅行”的車迷們的要求，推出了R 1100S。這款新車搭載的是最強大的“拳擊手”發動機，具有動感的外觀和舒服的騎行姿勢，号稱“無論公路還是賽道都會令其它車手感到不安”！

但事實上，這款車問世後寶馬自己開始感到不安了。

到底為什麼捏？

在寶馬推出R 1100S的時期，市場上的同級别競争對手比如杜卡迪ST2、凱旋Trophy 1200、本田VFR800等等都在虎視眈眈，實際遛了一圈下來R 1100S并沒有達到寶馬希望的那種能“傲視群雄”的地步。

這還在其次，真正讓寶馬不開心甚至有點生氣的地方恰恰出自内部——R 1100S雖然是一款新車，但賽道和公路的表現居然都比不過1993年的R 1100RS和1994年的R 1100R！

連自己都超越不了還跟别人較勁？

可又能咋辦啊？

把R 1100S廢掉？

不好吧，畢竟也投了那麼多錢進去的。[抓狂][抓狂][抓狂]

可現在這樣的狀況還怎麼在圈兒裡混呀？！

對于已經在摩托江湖裡闖蕩了70多年的寶馬來說，這事兒确實有點尴尬，但并非沒辦法解決，很快他們就做出了一個決定——改變形象，迎合那些追求更運動化的購買群體！

這個決定并非天方夜譚，因為寶馬掌握着一個秘笈：周日獲勝，周一賣掉！

那就是——

把R1100S改造成一款賽車

然後去下賽道！

隻要獲得勝利

它就是一款冠軍車！

那還愁賣麼，哈哈哈？！

寶馬著名的“Telelever”前叉系統非常穩定，改造的話不需要大動幹戈，隻做一些輕量化的處理就可以了。

後部是穩定性能很好的“Paralever”系統，直接連接到用螺栓固定在動力總成後部的鋁制副車架上，但為了加快轉向速度所以把尾部後懸架擡高，這樣做還有一個好處：為汽缸蓋提供了更大的離地間隙，跑彎道時不會被刮擦到，所以改造後的R 1100S看上去尾巴“翹”得更高。

為了提高速度和操控性，“拳擊手”的兩個缸蓋換成了更輕更耐高溫的碳纖維。

對于一款要下賽道的車子，“吸睛”是至關重要的，所以R 1100S采用了白色和藍色的棋盤格塗裝，這樣的外觀才有賽車的範兒！

當然護闆上還得有贊助商的各種貼花兒！

等等，油箱側面怎麼還有一串花體的英文，貌似是一個什麼簽名之類的？哈哈，沒錯，這串英文是“Randy Mamola”的字樣。

那麼Randy Mamola是誰？

就是這位仁兄了~~~

他就是蘭迪•馬莫拉（Randy Mamola），在上世紀八〇年代和九〇年代初期被認為是最具魅力和最激動人心的摩托車大獎賽賽車手之一。

蘭迪•馬莫拉1959年生于加利福尼亞的聖何塞，在14歲時開始參加公路賽車比賽。到年滿16歲時，他獲得了AMA（美國摩托車協會）專業比賽牌照開始比賽。1978年，他獲得了AMA 250大獎賽冠軍。

之後在他征戰世界錦标賽的13個賽季中有11個賽季排名前十，在蒙特雷國家公路賽上獲得過4次冠軍，獲得了13座500cc世界公路錦标賽的冠軍獎杯，曾57次登上領獎台。

1992年賽季之後蘭迪•馬莫拉退役了，但他仍然沒有離開賽道，他用了數年時間給雅馬哈的GP賽車進行測試并幫助開發GP賽車輪胎。後來，他還成為了GP大賽的專業電視評論員和多家賽車雜志的專欄作家。退休之後，蘭迪•馬莫拉成立了“Riders for Health”慈善基金會，為救濟非洲兒童籌集了善款數百萬美元，這也使得他成為賽車界的慈善家。因為對賽車事業和慈善事業做出的貢獻，他成為“AMA摩托車博物館名人堂”（AMA Motorcycle Museum Hall of Fame）中的一員。

可是，我想弱弱地問一句：這位名人堂的著名賽車手就在R 1100S上簽了個名兒，這款車就好賣了？

No，哪有這麼簡單？

這隻是寶馬開始“套路”的第一步。

第二步，寶馬設立了一個“拳擊手杯”（Boxer Cup）賽事，邀請一些賽車手比如像蘭迪•馬莫拉這樣的明星前來參賽，車迷隻要購買了這款改版後的R 1100S就可以和明星們同場競技！！

不過，如果您認為這種比賽“太水了，純粹是寶馬搞的促銷活動”那就錯了，寶馬才不會做這種飲鸩止渴的事情。

“拳擊手杯”最初是由真正的賽車明星參加的冠軍比賽，同時引入賽車愛好者來參與，借助明星效應增強宣傳效果，對賽車文化也起到了很好的宣傳作用。後來這項比賽發展成為GP大賽的輔助賽事，就由賽車界的傳奇人物蘭迪•馬莫拉擔任形象大使。

這不就是現在最時髦的聯名款麼？

原來那個時候的寶馬就開始玩聯名款了啊！

到這裡還沒完，既然是參加“拳擊手杯”的賽車，又和明星面對面較量，那這款R 1100S怎麼着也得是限量版啊！

沒錯，這款R 1100S Boxer Cup Replika一共隻有200台！！所以現在拍賣市場上也絕對是搶手貨！

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怎麼樣？

R 1100S這下子徹底鹹魚翻身了吧？

現在是一台難求了！

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确實很難找，我這不也是費勁吧啦滴才搞到了一台嘛。[害羞][害羞][害羞]

嗯嗯，當然我搞到的這台是模型啦，而且還是一台德國迷你切（Minichamps）公司出品的1：18比例的合金模型！

再看看對比圖，黑色的這款是1：10的，這下看到它的小巧精緻了吧？

這款R 1100S Boxer Cup Replika的模型雖然很小，但細節一點都不馬虎，而且全車合金量非常高拿在手裡頗有一些份量，如果你願意的話可以“盤”它！

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