#謠零零計劃#
其實單純說山地車速别跟好不好騎沒有必然聯系，騎行運動主要包括鍛煉身體為目的和參賽為目的兩種。
先說參賽，這裡不細分山地還是公路比賽哈，一般來說參賽用車檔次更高端，所以使用的變速器級别也更高，價格也就水漲船高。越是高端的單車飛輪片數也越多，目的是讓騎車人更好地分配體力和适應更多路況場景。如果單純論速别也沒啥意義，速别多少跟好不好騎并無關系，因為很多高端單車尤其是山地車現在流行前輪盤單盤設計，而不是以往的前三盤後多少多少片飛輪，所以說一輛現實版的豪車山地，速别不一定比你使用的菜車更高。
再說鍛煉身體為目的的騎行運動，也不要一味追求速别，比如你花幾百塊就可以買一輛前三後九号稱27速的雜牌山地車，甚至有的朋友花了千把塊買到了所謂的33速山地車，這讓我真是猝不及防。鍛煉身體講究實用性，過于專業的山地車不見得适合日常鍛煉，而是更傾向于比賽時用，一般來說三四千左右的正規品牌車就夠用了，當然錢包有厚度可以忽略。
而一般稍好些的品牌車哪怕隻是21速也可能比上面說的27速的雜牌價格更高。路遙知馬力，隻有長期的騎行使用你才能體會不同品牌和價位的單車怎麼才算好騎或者不好騎。所以說買品牌還是雜牌這需要斟酌，我的意思是盡量遠離雜牌，買一輛品牌車會收獲更好的騎行體驗。
我所體會的好騎是車子騎起來硬朗、輕便、整體性強洩力少，變速系統順暢，加減檔定位好，當然這也跟車輛一開始的組裝調試有關，同一款配置的單車不同技師調試效果也不一樣，所以騎行感受也就不同。
最後建議想要加入騎行的朋友不要貪圖便宜購買那些雜牌或者貼牌車，身邊就有我們可以擁有的品牌，真想騎行可以選擇喜德盛，捷安特或者美利達，這三個品牌全國範圍都有很多門店，從整車質量到售後服務都是有保障的。
#濟南頭條##夏日生活打卡季#
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