封面新聞記者 黃曉慶

6月28日，随着綿泸高鐵内自泸段開通，四川内江正式邁入東西暢聯、南北互通的“雙高鐵”時代，作為區域性綜合交通樞紐的地位更加凸顯，距離實現全域通高鐵又進了一步。

與此同時，内江市城區内高鐵站新增至3個，這在全國地級市中十分罕見。從白馬北站到内江東站，乘車時間僅需要6分鐘。網友們調侃：“高鐵上班不是夢。”

内江東站

》便捷

縮短乘車時長 20分鐘穿梭城區3個站

綿泸高鐵内自泸段共設7個車站，在内江境内有3個站，其中内江北站位于東興區，于2015年在成渝高鐵開通時建成。地處内江市市中區城南新區核心區域的内江東站和市中區白馬鎮的白馬北站，都是為綿泸高鐵“服務”的新站點。

東興區和市中區都屬于内江主城區，其實三個站點之間的距離本身并不遠。導航軟件顯示，内江北站到内江東站和白馬北站距離分别9公裡和18公裡，内江東站和白馬北站相距13公裡，三個站點之間自駕最快時間都在30分鐘之内。

當然，如果是沒有私家車的朋友們，乘坐公交客運往返三個站點，僅内江東站和内江北站之間有直達公交，用時54分鐘。其餘站點間都需要轉乘，時長都在1小時以上。

綿泸高鐵内自泸段開通後，三個高鐵站實現互通，不少内江的網友紛紛購票，一嘗城内坐高鐵的新鮮感。根據官方購票網站顯示，内江北站到内江東站乘車時長12分鐘，内江北站到白馬北站乘車時長20分鐘，而内江東站到白馬北站乘車時長僅6分鐘。

内江北站 王斌攝

》意義

促進新區崛起 深度融入成渝雙城經濟圈

作為一個地級市，内江為何在城區内會擁有三個高鐵站？對城市發展的意義何在？在首發列車上，内江市發改委副主任章豔秋回答了記者的提問。

三個站點的建成不僅方便了市民出行，提高了市民幸福感、自豪感，而且在人才引進、産業發展上對内江都會起到極大的推動作用。

章豔秋分析說，内江北站是成渝高鐵的重要樞紐，以高鐵站為中心的東興新城正加速發展。新建的内江東站和白馬北站既是内江城市發展南移的需求，也是加快内自同城化的重要舉措。白馬北站臨近内江國際物流港，産業不斷集聚。内江東站附近融居家養老、商業中心、休閑遊玩、教育醫療等為一體的城南新區正加快崛起。未來城南地區，将有高鐵快運、支線機場（規劃中）、鐵路港（火車南站）等，潛力無限，未來可期。

章豔秋還從3個維度來剖析了“雙高鐵”時代的到來，對内江融入區域經濟發展格局的影響。

首先是進一步增強了資金、技術、人才、信息等生産要素的流動性。流動性意味着效率，流動性意味着機會，流動性意味着無限可能。

其次是進一步強化了川南一翼内部空間聯系。内江至自貢由原來的半小時縮短為15分鐘，内江至泸州由原來的1個半小時縮短為40分鐘, 有利于川南各市在更高層面優化資源配置、細化産業分工，逐步建立具有韌性的協同産業鍊，發揮勞動力就業池效應和規模經濟效應。

最後，綿泸高鐵的建成賦能，除了進一步強化内江與成渝雙城經濟圈内部中心城市和節點城市的聯系外，将加快推動内江等沿線城市融入粵桂滇黔高鐵經濟帶，積極承接長三角、珠三角等成熟城市群産業轉移，深度參與 “一帶一路”國際合作交流，拓展更廣闊的市場空間。

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