CBF車系是本田NK街道類車型中，最為重要的家族成員之一，其産品曆史可追溯到上世紀80年代。作為本田在國内最為重要的戰略合作夥伴，新大洲本田于2006年正式将CBF150戰鷹引入國内，并以其颠覆性的産品性能與優秀的駕控表現迅速走紅中國市場。

随着國内CBF車系的叠代發展，在繼CBF150戰鷹、CBF150R-F戰神之後、新大洲本田再次以CBF核心動力平台為基礎，推出了新一代的運動街車CBF150R（SDH150-25）。

CBF150R是與時俱進的新派時尚，也是擁有缜密的機械美感的運動利器。這是一款同時具備時尚和運動雙重屬性的新風尚跨騎，同樣也是為騎士帶來與衆不同出行體驗，為生活增添樂趣的親密夥伴。

以小編個人看來，CBF150R從某種意義上來說，應該算是“戰神”的産品延續，因為無論是其外型風格，還是産品定位，它都或多或少的受到了這位“家族前輩”的影響。其實，CBF150R是一輛以日常通勤為主導，并兼具運動與時尚元素的入門級跨騎車型。它将人性駕控與戰鬥風貌相互融合，以本田獨有的産品理解賦予CBF150R更為多元化的騎行感受。

作為一輛極富親合力的時尚型街車，CBF150R在整車布局上采用了精幹、讨巧的車身結構。根據官方數據，CBF150R的車體尺寸與座高分别為：2057×760×1086mm和780mm，并具備1311mm軸距和133kg車身重量。

從上述參數來看，CBF150R較低的車身重量和親民的座高設定，顯然可以提供更為從容的騎行感受，其較短的軸距也讓車輛駕馭更為靈活，從而實現舒适騎行與快樂駕馭的雙重産品訴求。

在外形設計方面，新大洲本田CBF150R通過鋒利、俊朗的線條運用，使整車的視覺質感大為提升。其車頭部分采用了簡約的一體化設計，并使用了長壽命的LED光源，而前轉向燈則被巧妙的集成在了導流罩的左右兩則，從而讓整車外形更顯靈動、自然。

當然，作為一輛年輕化的入門級運動車型，新大洲本田還為CBF150R配備13.8L大容量油箱，其肌肉化的油箱輪廓頂部高聳，并與左右弓形擾流闆融為一體，加之本田經典的三色塗裝，使CBF150R獨特運動氣質得以全面展現。

CBF150R搭載數顯儀表，具備擋位、車速、轉速、油量、時間等主要行車信息

雙油門拉鎖機構，可确保更高的供油精準度

CBF150R采用了一體式車座布局，并使用防滑面料和運動化的雙線縫合工藝，由于是階梯化設計，因此，前座相對較矮，而後座則明顯上揚，從而使車身側面線條更傾俯沖戰鬥，既保證了人性合理的駕控姿态，同時也賦予了整車更為活力、激情的視覺體驗。

在懸挂與制動系統方面，新大洲本田CBF150R繼續保留了常規的雙回路前正立式避震器，目測阻尼行程在110mm左右，而後懸挂則采用五段可調的雙筒螺旋彈簧避震器，這樣的結構布局不但讓産品的可靠性得以延續，同時也最大限度提升了整車的騎乘舒适度，使得CBF150R的行走能力得到了進一步的強化。考慮到多數通勤環境不的确定性，CBF150R使用了前盤後鼓的配置方案，其中前制動器為單盤雙卡鉗結構，而後制動為機械鼓式結構，兼具安全性與環境适應性的雙重發揮。

CBF150R采用本田經典的雙三角菱形車體，并引入強度性能更加出色的方型管式後搖臂結構，配合短軸距的設計思維，在确保整車剛性表現和輕量化發揮的同時，進一步突出了CBF150R對運動能力的強化。

作為CBF150R的核心精髓所在，CBF150R搭載的是一台本田引以為傲的單缸風冷單兩氣門電噴發動機（國Ⅳ排放），該機型與早前的CBF150R-F為同一平台，具備8.4kW的最大功率與11.54 N.m的最大扭矩，其出色的穩定性、耐久性與經濟性早已被市場廣泛認可。CBF150發動機作為本田全球範圍内的戰略平台，采用了先進的滾子搖臂配氣技術與曲軸偏置技術，在實現更高動力發揮的同時，進一步降低了發動機的工作噪音，并延長了使用壽命，與此同時，CBF150發動機還引入了雙空氣箱進氣技術，可有效降低缸體溫度，提升工作可靠性，大大增強了發動機在高強度條件的性能發揮。

CBF150R在缸頭部分增加了進氣散熱系統，可有效提高發動機工作效率

CBF150R具備優勢的平台基礎與人性化的産品設計，并以運動化的外形，實用化的配置不斷順應市場需求。

作為家族化的叠代車型，CBF150R還有更多的驚喜等待着我們去發掘，因此，還請各位老司機對摩信網給予持續關注，我們還将在後續的報道中為大家奉上關于CBF150R騎行感受，敬請期待。

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