江西省地處我國的中部地區，周邊相鄰的省份中有着不少發展很不錯，也正因為如此，讓江西省顯得有點低調，名氣也不是很大，但是江西省卻一直都在默默的追趕，而成績也是有目共睹，今天就帶大家一起看看江西省内，未來最吃香的三座城市，看看這其中是否有着你的家鄉存在吧。

第一座城市贛州市，省域副中心城市，江西省的南大門。地處江西省的南部地區，贛江的上遊。東接福建省的三明市和龍岩市，南至廣東省的梅州市，河源市，西靠湖南省的郴州市，北邊連接吉安市和撫州市。全市總占地面積39379.64平方千米，占整個江西省總面積的23%。

贛州市下轄有3個市轄區和13個縣，同時代管有龍南市和瑞金市兩個縣級市，全市總人口897萬餘人。

贛州市群山環繞，主要地形以山地，丘陵和盆地為主，四周有着武夷山，九連山等周多山脈圍繞，市境内平均海拔在300米左右，全市最高峰齊雲山的頂鍋寨位于崇義縣，上猶縣和湖南省桂東縣的交界處，海拔2061米。

贛州市的贛南山區是為贛江的發源地，同時也是珠江之東江的源頭之一，千餘條支流交彙導緻贛州市是以暴雨，洪水為主要自然災害的地區。

贛州市2021年實現地區生産總值4167.37億元，是首次突破4000億元，這個成績讓贛州一舉排在江西省的第二位，僅此于省會城市南昌市。

贛州市經濟的快速發展，離不開近些年來贛州對于科教事業重視，贛州市高等教育發達，高校的規模僅次于南昌市，雖然市境内隻有普通本科院校5所，但是如江西理工大學這樣的重點高校畢業生，選擇在贛州進行就業，為贛南蘇區振興發展提供和培養了大量的人才。

同時随着中國科學院，贛江創新研究院在贛州的挂牌成立，也标志着贛州科研事業的發展更上一個台階。

贛州也在2017年被評定為，全國性綜合交通樞紐城市，贛州也制定綜合交通樞紐規劃，加快構建綜合交通運輸體系，加強和周邊城市和沿海港口城市的高效連接。

贛州西站位于贛州市高鐵新區内，是一座大型的高架跨線式火車站，總占地面積91572.6平方米，是國家八縱八橫高速鐵路主通道中重要的交彙站點，未來的昌贛，贛深等諸多高鐵線路都将會在此交彙。

贛州港位于贛州市的南康區龍嶺鎮，是我國第八個内陸開發口岸，贛州港從2014年才開始開工建設，現在就已經成為一帶一路政策下，重要的物流節點樞紐，現在的贛州港已經開通18條内貿航線，全面接軌一帶一路。

贛州黃金機場位于贛州經開區的鳳崗鎮，總占地面積2668畝，共有兩座航站樓和一條長2600米的跑道，能實現年旅客吞吐量220萬人次。

贛州是我國曆史文化名城，有着2200多年的建城曆史，自古就是江南地區重要的經濟，政治和文化重鎮，同時也是我國著名的革命老區，在贛州的瑞金誕生了中華蘇維埃共和國，所以也有着紅色故都，共和國搖籃之稱，因此也是我國優秀的旅遊城市。

第二座城市則是九江市，環鄱陽湖城市群副中心城市，長江中遊城市群成員城市，位于江西省的最北邊，長江，鄱陽湖和京九鐵路三大經濟開發帶的交叉點，處于江西省，湖北省，安徽省和湖南省的四省交界處，東邊與上饒市，和安徽省的池州市東至縣接壤，南邊連接南昌市和宜春市，西邊則和湖南省的嶽陽市，湖北省的鹹甯市搭界，北邊和湖北省的黃岡市，以及安徽省安慶市隔着長江相望。

全市總占地面積19100平方公裡，占到江西省總面積的11%，下轄有3個市轄區和7個縣，同時代管瑞昌市，共青城市和廬山市三個縣級市。全市總人口460萬人。

九江市的地勢比較多樣複雜，主體呈現東西高，中部低，南部較高的趨勢，主要地形以江南丘陵為主，形成丘陵，山地，濱湖和平原多元化的地形地貌綜合體，市境内平均海拔為32米，其中最高峰為九嶺山，海拔高達1794米、

九江市是座靠水的港口城市，水資源十分的豐富，境内主要有着修河，博陽河和長江三大水系，萬畝以上湖泊有着10個，全江西省最大的拓林水庫庫容達到了79.2億立方米。而我國第一大淡水湖鄱陽湖，是省内河流注入長江的總通道， 其中有着70%的水域都在九江市境内，面積近300萬畝。

2021年九江市實現地區生産總值3735.68億元，排在江西省的第三位，其中九江市的農業十分具有優勢，是著名的江南魚米之鄉，衆多的糧食作物都是江西省重要的産區之一。

九江市位于江西省的北部，是江西省的北大門，其鐵路交通位置十分的重要，九江站始建于1916年，位于九江市的濂溪區，為客運一等站，也是我國南方鐵路重要的樞紐站和客運站。

九江廬山機場位于九江市的柴桑區，航站樓面積11815平方米，有着一條2800長的跑道，年實現旅客吞吐量2萬多人次。

九江港是江西省内最大的水運碼頭港口，也是長江十大港口之一，一共分為瑞昌港區，城西港區，城區港區等五個港口，早在明清時期就是中國重要的港口集散地，現在更加是國家級主樞紐港，年貨物吞吐量11717萬噸，已經達到大港的水平。

九江自古就是江南著名的遊覽勝地，素有九派尋陽郡，分明似圖畫的美稱，境内山水風光迷人，名勝古迹荟萃，衆多的自然風光和人文景觀衆多，一共有着230多個景點景觀星羅密布，其中以廬山和鄱陽湖為主體。

廬山位于九江市廬山市境内，主峰漢陽峰海拔高1474米，以雄，奇，險峻聞名，有着命名的山峰171座，瀑布22處，其中最為著名的三疊泉瀑布，落差達155米，自古就有不到三疊泉，不算廬山客的說法。

第三座要介紹的城市則是宜春市，長江中遊城市群重要的成員城市之一，位于江西省的西北部，東邊和南昌市接壤，東南則和撫州市為鄰，南邊和吉安市以及新餘市毗鄰，西南則接壤萍鄉市，北邊和九江市及湖南省的長沙市，嶽陽市交界，全市總占地面積18700平方千米，下轄有一個市轄區和六個縣，同時代管豐城市，樟樹市和高安市三個縣級市，全市人口500萬餘人。

宜春市地處贛西北山區向贛撫平原過渡地帶，地形地勢比較複雜多樣，整體呈現西北向東南傾斜。市東南屬于贛撫平原，境内河流，丘陵交錯，地勢波瀾起伏。其餘地區則均屬于贛西北中低山區和丘陵區，全市最高峰為靖安縣九嶺尖，海拔為1794.3米。

宜昌市的原煤儲量達到了6.09億噸，占到全省儲量的45%，位列全省第一，全市共有煤炭生産線182處，分布在市内7個縣市區，主要分布在浙贛鐵路兩側和錦江流域，全市煤炭資源不僅儲量豐富，同時品種齊全。

宜春市還是江西省重點林區之一，全市的森林覆蓋率為52.8%，其中銅鼓縣，靖安縣和宜豐縣的野生植物資源十分豐富。

2021年宜春市實現地區生産總值3191.3億元，排在江西省的第四位，是江西省的産業新城，初步形成了建材，機電，化工，醫藥等七大支柱産業，宜春經開區已成功進入國家級行列。

宜春市擁有京九鐵路縱貫整個市區，宜春站是主要客運火車站，滬昆高鐵的開通讓宜春市也進入高鐵時代，随着規劃中的蒙吉煤運專線鐵路，和昌吉贛城際鐵路的建成，宜昌市的交通運輸，會給整個城市經濟帶來新的活力和機遇。

宜春明月山機場，位于宜昌市袁州區湖田鎮境内，總占地面積1921畝，有着一條2400米的跑道，為江西省内的第六個民用機場，同時也是贛西唯一的機場。

宜春市旅遊景區也十分的出衆，境内有着28個國家級，省級森林公園和自然保護區，明月山溫泉風景名勝區，也成為贛西地區首個國家5A級旅遊景區。

這三座江西省的城市都擁有優越的區位優勢，随着江西省城市基礎建設和産業化的不斷進步，這些城市有望成為江西省内，除了省會城市南昌以外最吃香的城市，甚至還有可能誕生一座新一線城市，對此你有着什麼樣的看法，可以選擇留言一二探讨一番。

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