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回答一位悟空問答的朋友的問題，如圖。

國内在售的摩托車應該是指國産品牌及進口大貿車型，我的理解是所有在國内銷售并且能上牌的車型都在這個範圍之内。

彎道ABS一般隻在高端車型上才有配置，據我所知，國内品牌所有車型尚無一款裝備有這個配置，因此隻能在進口大貿車型裡面尋找。

ABS又稱之為電子防抱死制動系統，是一種複雜且安全的制動輔助系統，摩托車行駛中如果踩下制動踏闆，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使得輪胎與地面的摩擦力下降，出現車輪在路面滑動。如果前輪滑動，車手就無法控制車輛的行駛方向，一變向就摔車，如果後輪滑動，摩托車在很小的側向力的作用下就很容易出現側滑現象，一樣會摔車，所以不管摩托車哪個車輪抱死，對摩托車制動都是不安全的。

而ABS就是這樣一種将最大制動力實施于車輪但是又不至于将車輪完全抱死的裝置，介于一種臨界狀态，在ABS的工作狀态，制動卡鉗會以每秒鐘制動5到10次的頻率對車輪實施制動，類似于騎手人工點刹，隻不過動作更精準頻率更快，即使是老資格騎手也沒辦法模拟ABS的工作狀态，因此它能保障騎手的安全。

不過，即使是配置了ABS的車型，即使是技術高超的專業騎手，在高速劈彎的過程中，也大多不敢在彎中大力制動，尤其是前制動系統，在車身極度傾斜的情況下，大力采取前制動的方式往往意味着摔車，這個時候，彎道ABS就該上場了。

通過車身安裝的IMU（慣性測量單元）來感知車身姿态，再由輪速傳感器判斷車輪此時是否在打滑，ABS電腦會來判斷此時應該采取哪些措施，例如洩壓，減少動力輸出等等，使得車輛重新回到正常的軌迹。

本田大貿車型裡面目前隻有CRF1100L Africa Twin配備了彎道ABS。

川崎的車型裡面倒是不少，你可以登錄官網上查看，凡是裝備了KIBS這個系統的車型，都是配備了彎道ABS的車型。

鈴木DL1050國内也有售，這款車也配備了彎道ABS，鈴木稱之為Motion Track ABS。

雅馬哈進口車型裡面配置了彎道ABS的車型如下，雅馬哈稱之為Brake Control system制動系統，簡稱BC制動系統，目前是隻有YZF-R1有這個配置，2021款的MT-09也有這個配置，但是國内尚未引進。

寶馬的車型裡面也有不少配置了彎道ABS的車型，寶馬稱之為ABS PRO，例如寶馬F900 XR。

寶馬F900R。

寶馬K1600 B。

寶馬R1250 RT。

好了，就盤點到這裡，進口車型裡面應該還會有不少，懶得一一羅列了。

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