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受本身的材料特性決定，目前市場上大部分電動車采用的鉛酸電池壽命在2年左右，一些車主若使用不正确的騎行與充電當時，電池使用壽命可能不到一年就需要更換新電池。

有車主說，當電動車已經出現明顯的報廢迹象，需要頻繁充電時，還想通過一些。方式來進行修複電池。這就導緻目前市場上各種電池修複技術盛行，那麼這種所謂的電池修複技術到底有沒有用呢？

今天老師傅給大家詳細分析一下，什麼電池能通過修複得到有效的緩解，哪些電池不建議修複，避免大家亂花冤枉錢。

第一，電池加補充液修複沒有用，很多人上當了

由于目前市場上大部分的鉛酸電池均是密封免維護電池，這也就意味着并不需要添加所謂的“補充液”，若商家宣傳通過往電池裡加補充液來修複舊電池增加續航，恢複如新，那你八成就上當了。

事實上采用加補充液的方式來增加電池續命，這樣的方法其實并不現實，也不理想，往往效果并不會事半功倍。修複電池或許能夠在短時間内讓車主有了一個能夠跑得遠的假象，但沒過幾天，問題還是會出現。

第二，當單隻電池落後，可能以及換新解決跑不遠問題

事實上，當車主發現電動車跑不遠的時候，需要檢查到底是整組電池有問題還是出現了單隻電池出現了問題。

由于目前鉛酸蓄電池都是有若幹隻小電池組成的，因此出現單隻電池落後，那麼可以通過更換單隻小電池來達到維持整組電池正常充放電的情況，也能夠實現電動車跑得更遠。

因此，通過添加補充液對電動車電池進行修複沒有價值和意義，隻會白白花費一筆錢。與此同時，小編還要提醒廣大車主，電池質量問題與不良的充電、騎行等習慣有着密不可分的關系。

一方面，如果車主平時采用不正确的充電習慣，例如每天都給電動車充電、每次都将電池耗完電再充、把電動車放在太陽底下充電、使用不匹配的充電器充電等，這些壞習慣都将影響到電池質量，最終影響續航裡程與壽命。

隻有從根本上選擇高品質的電池，以及養成良好的充電習慣以及騎行習慣，才能讓電池的壽命更久。

總結來說，當電池使用到一定壽命期限後報廢，屬于正常的現象，這種情況也是不可逆的；若車主是新電池，剛用沒多久出現問題，那麼建議先去專業的維修店進行檢測，對症下藥，千萬不要“病急亂投醫”。對此你有什麼想說的呢？歡迎留言讨論。

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