購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為吉利博瑞部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2015-2021款均在可選範圍内

雖然近幾年吉利博瑞市場綜合表現不算特别理想，但在前幾年，作為旗艦轎車的博瑞可謂是吉利家族中最熾手可熱的車型。憑借着新穎大氣的車身、豐厚的配置以及實惠的價格，改變了國内消費者對于自主品牌車型的固有印象。如今，吉利博瑞已經在市場中推出了多個年頭，二手車市場也積攢了不少車源，今天我們就來看看這款車型在二手車市場中表現如何。

吉利博瑞于2015年4月正式上市，該車基于KC概念車為基礎進行打造，整車造型大氣穩重，前臉采用經典的盾形進氣格栅設計，搭配鍍鉻飾條裝飾，整體效果看起來非常不錯。該車還采用了流背式車頂設計，尾燈造型層次感分明，整體設計看起來很有檔次。内飾部分，該車以深色布局為基礎，并在中控台上也加入了鍍鉻裝飾，用料也較為講究，不過内飾科技性在現在看來顯得有些落伍，中控屏尺寸較小，同時儀表也為傳統指針式儀表。動力方面，該車共搭載了1.8T、2.4L和3.5L三款發動機，最大功率分别為163馬力、162馬力和275馬力，峰值扭矩為250牛·米、210牛·米和326牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。

之後在2018年5月，吉利博瑞又推出了PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力車型。該車基于CMA架構平台進行打造，在外觀上汲取了博瑞的設計語言，整車外觀造型較為相似，隻在細節設計有所區别。不過，内飾部分相比之前變化差異較為明顯，全新的設計語言看起來更顯檔次感，同時高科技配置也進一步升級，中控屏尺寸進一步加大，儀表也升級為全液晶顯示，豪華程度不言而喻。動力部分，博瑞 PHEV插混版采用一台1.5T發動機 電機組成，傳動系統匹配7速DCT混動變速箱。而MHEV輕度混動版則搭載1.5T發動機 48V輕混系統，其中，發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩為265牛·米，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱。而燃油版車型繼續搭載一台1.8T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統依然匹配6速手自一體變速箱。

終于在2020年8月，新款吉利博瑞針對外觀設計進行了升級，新車采用了吉利最新的直瀑式中網設計，兩側LED頭燈組樣式也與之前發生了變化，整體視覺效果顯得更具有時尚感。尾部方面雖然變化較小，但對比之下與之前還是存在一定差别。内飾部分變化不算很大，主要針對配置和細節設計進行了調整，整體看起來更有高級感。動力方面，燃油版車型繼續搭載一台1.8T發動機，動力數據與之前保持一緻。

目前，國内二手車市場中，吉利博瑞僅有一代車型，但該車在期間經曆過兩次大改款，主要針對外觀和内飾以及配置進行了升級，此外，動力數據也略有提升，但整體差異并不大。其中，2015款-2018款車型為國Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2015-2021款車型均在可選擇範圍内。

二、市場價格分析：2015款-2017款車型性價比相對更高

通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前吉利博瑞的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，2015款-2016款車型二手車價格為當年新車指導價的39%-51%左右，相對來說具有不錯的性價比。而2018款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合疊代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2015款-2017款吉利博瑞二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：南方地區車源較多 2015款車型占比最高

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前2015款-2021款吉利博瑞的全國二手車車源量為：人人車發布車源142輛、二手車之家發布車源316輛。從占比情況來看，2015款車型占比最高，單一年款車型占比已經超過了40%，而2016款也存在一定比例，2017款-2021款占比相對較少。

從二手車車源地區分布來看，浙江、廣東、四川、貴州、廣西和陝西這6個省的吉利博瑞二手車源量占比之和已經超過了全國總數的70%。其中，4年-6年車齡的車型占比均比較高，而1年-3年車齡的車型也存在一定比例，1年以内車齡的車型則相對較少。

四、質量口碑分析：2015款車型投訴相對較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對吉利博瑞産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2021年1-10月，車質網受理吉利博瑞車型投訴共236宗，投訴主要來自于2015款款車型。從典型投訴問題來看，“變速箱頓挫”、“車身生鏽”和“發動機異響”等故障問題投訴量相對較多。通過進一步分析得知，“變速箱頓挫”問題主要集中在2015款車型中；“車身生鏽”問題則主要集中在2015款和2016款車型中；而“發動機異響”則主要出現在2015款1.8T車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，吉利博瑞除2015款車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。

五、召回情況分析：國内共有1次召回記錄

從目前掌握的數據來看，吉利博瑞在國内發布召回公告共1次。主要原因是由電動阻力轉向器線束插頭腳針可能耐腐蝕差，可能導緻電動轉向助力系統報故障碼，甚至出現電子助力轉向失效的問題，涉及車型為2015年4月1日-2016年10月28日生産的批次。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購吉利博瑞二手車型時，除2015款車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其餘各年款車型均在可選範圍内。綜合各方面因素來看，2016款和2017款車型無論是性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

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