文|長白山日記

編輯|長白山日記

飛機上的秘密，大家了解嗎？

飛機中途停機休息時，乘務人員為何要把乘客趕下飛機，是有些工作是不能讓乘客看見嗎？

十幾個小時的長途飛行時，空姐可以睡覺嗎，她們睡覺的地方又在哪裡？

每當飛機開始飛行，空姐就會将頭等艙和經濟艙用簾子隔開，給乘客的服務完畢後，也會拉上休息區域的簾子，這樣做有何目的？

大家在旅途過程中，應該乘坐過海陸空各種交通工具，其中就有一種十分奇怪的現象。坐輪船或者大巴的時候，下車或下船都是乘客自己主動要求，但乘坐飛機就很不一樣，每當飛機在中途落地時，乘客都會被乘務人員“趕”下飛機，等一段時間後，才讓乘客再次登上飛機。

如此奇怪的舉動，難免讓人心生疑惑，飛機上有什麼秘密，一定要乘客下機才能進行？其實大家都誤會了，飛機停機休息的時候，請大家下機後做的事情并不是見不得人，而是一切為乘客乘機舒心、安全所考慮。

首先，飛機作為一種交通工具，是個吃油的大家夥。一架飛機的占地面積并不算大，乘客和機組人員需要座位面積，放置乘客的行李需要一定面積，走廊、衛生間、休息室都需要地方，如此一算下來，留給飛機裝油的面積就不多了。

就拿A380客機來說，這是全球載客量最高的客機。該飛機最大的油箱容量是31萬升，如果加滿可以連續續航14800公裡，按照民航客機速度，每小時900公裡來算，大概能飛16-17個小時，這還是除掉了飛機上其他的油耗。

而且，一般來說也不會給飛機加滿油，以免出現負重大、高耗油以及一些安全隐患。若是飛行十幾個小時或者超過20個小時，都需要在中途停機時加油。

汽車加油時不讓手機打電話這大家應該都知道吧，飛機加油的時候同理。飛機一旦着陸，避免不了很多乘客開機使用手機。與其讓空姐一個一個勸說和解釋，不如讓乘客下機，避免事故發生。所以，為了安全，飛機在停機加油時，保險起見會讓乘客離開飛機。

其次，飛機飛行最注重的就是安全問題。每當飛機經停時，機場的地勤人員就會對已經飛行了一段時間的飛機進行檢修。要知道，偌大的飛機在飛行時，要是少了一顆螺絲釘或者有所松動，都會帶來極大的危險。

對飛機進行檢修時，多多少少會有打開機蓋、敲打機體，以及一些維修機器運轉的聲音。讓乘客下機，也是保證乘客免受維修時的打擾。

然後，在一趟二十多個小時的飛行中，你會發現有的時候停機再上機時，飛機上的乘務人員和乘客換了。那是因為飛機在經停後會有新客登機，就和乘坐大巴中途上客一樣。空乘人員工作十幾個小時後，也需要換班。

新客上行李，空乘人員換班交接都需要時間，這個時候老乘客如果需要服務，空姐會抽不開身，落得個“服務差”的名聲。與其這樣，還不如讓乘客下機自由活動。

再者，飛機每經停一站，都會有保潔人員上飛機進行打掃。試想，幾百名乘客在十幾個小時，吃喝拉撒，肯定能産生不少的垃圾。飛機上空間就那麼大，肯定不能一直堆積不處理或者任由垃圾溢出來。

保潔人員在打掃衛生的時候，如果乘客滿座，那打掃起來肯定不方便，也會給乘客造成不便。因此，讓乘客下機是為了營造一個更好的乘坐環境。

最後，如果在飛行一整天，飛機會給乘客提供一日三餐。但還是同樣的道理，飛機上沒有多餘的地方儲存幾百人的三頓餐食，而且為了保持食物新鮮，到站就會給艙内補給食物。到時候餐車一多，環境就會十分嘈雜。

十幾個小時呆在一個狹小的空間得不到活動，對乘客來說就會産生疲勞和身體酸痛。在給飛機補給餐食的同時，讓乘客下機活動，呼吸新鮮空氣，能達到事半功倍的效果。

其實，當飛機停站休息時，“趕”乘客下機，其最終目的是為了保證乘客旅途過程中的舒适、安全。在乘客下機休息時，飛機内的一切還在運轉，忙不疊地為乘客創造最好的環境，提供最優質的服務。

所以，當空乘人員向大家提出該要求時，一定要盡力配合。當然，如果身體實在是不舒服不方便下機，也可以向空乘人員說明實際情況，雙方進行協商。

大家知道在飛機上，是有休息室的嗎，而且還是帶床的那種。難道是頭等艙将座位放下來變成床？不是的，這裡說的床，是整架飛機裡面最私密的地方，是空姐和空乘人員休息的地方。

長途飛行的航班，一般都會配備兩組機組人員。你想想，一個連續駕駛了十幾個小時飛機的駕駛員開飛機，還敢坐嗎？避免乘務人員疲勞駕駛，保證充足的休息是一趟駕駛旅途中的首要條件。所以，在一趟長途旅途中，機組上最少都有兩班倒。

據空姐表示：長途航班上，最少有2次熱餐的服務。在兩組空姐共同完成熱餐服務後，其中一組會前往休息室休息，另一組則留在客艙内值班。等到第二次熱餐時，第一組空姐休息時間就結束了，和值班空姐共同熱餐，完畢後兩組空姐換班。

那麼，說休息，是怎麼休息的呢，難道就在空姐室内打盹嗎？

不是的，飛機上有專門的提供給空姐和空乘人員的休息室，而這個休息室竟然在乘客的頭頂的行李艙上方，該地方被稱為“空乘卧鋪”。不過，也有例外的。像一些較大的飛機，空乘卧鋪的位置就在飛機尾部的甲闆上層或者中部甲闆下層。

空乘卧鋪入口的門非常私密，乘客在客艙内不會輕易發現，一般都在廚房的後面或者客艙的尾部位置。而且就算乘客發現，因為門上貼着禁止進入的标語，以及開門還需要密碼，也很難進入卧鋪内部。

至于空乘卧鋪内部是什麼樣的呢？

飛機上的空間十分有限，因此通往休息室的樓梯非常狹小也非常隐蔽。身體稍微胖一些或者爬樓梯的速度快一些，都會撞到頭。

上樓後，人進去後不能完全站立起來，行走隻能俯身彎腰。能看到空姐的卧室内有6-10個床位不等，每個床鋪長約1.8米，寬約0.7米，和旅行社的膠囊房有些相似。

床鋪有的是像火車硬卧的上下鋪，有的像是三個床鋪組成一個“大通鋪”，之間用木闆和床簾相隔開。每個床位的中間都有一個安全帶，目的是為了防止氣流颠簸的時候，空姐從床上掉下來造成傷害。

雖然面積很小，但裡面的設施還比較齊全。枕頭、被子、床墊自然是少不了，還有閱讀燈、電源插座、放東西的儲物格、方便化妝的鏡子以及一些衣服挂鈎，有的甚至還配備小型衛生間。

看上去這樣的環境值得羨慕，但要是體驗過，也會覺得真實情況并沒有那麼好。

首先，空乘卧鋪裡是沒有窗戶的，更别提打開窗透氣了，飛機飛行時不可能讓開窗。如此一來，空氣不新鮮導緻喘不過氣來。

然後，因為空間封閉狹小，睡進去的時候就像躺棺材，不能大幅度移動翻身，給人很壓抑的感覺。對于有幽閉恐懼症的人來說，根本不可能休息好。

最後，因為空乘卧鋪的位置在行李艙上方，與乘客的距離很近。所以為了不打擾乘客，空姐在休息室裡要保持絕對安靜，不能大聲說話，就連翻身動作都得慎之又慎，不敢驚擾乘客。

這樣看來，相較于空姐的休息室，飛行員休息室的條件就要好多了。

飛行員的卧室一般在駕駛艙的後方，兩個小隔間互不幹擾，除了床鋪，還有商務艙椅，衣櫃、衛生間、洗漱台等，應有盡有。最重要的是，高度和寬度都比較開闊，不用弓着腰駝着背。

總而言之，飛行員和空姐的休息十分重要，他們不僅要服務好乘客，更要為乘客的旅途安全保駕護航。我們不便打擾，為了他們，更是為了我們自己。

在這個人人平等的年代，已經不分三六九等了，但是飛機票還是分三個檔次。頭等艙最貴，經濟艙最便宜，不同票價的乘客會分開坐。雖然沒有用門來隔開，但艙位之間總會有那麼一副簾子阻攔。

每當飛機飛行的時候，空姐就會拉起經濟艙與頭等艙之間的簾子，也會拉起她們工作區域與乘客座位之間的簾子，這樣做的背後有何原因？

頭等艙與經濟艙之間的簾子

1. 大家都知道，頭等艙的價格是飛機票價中最貴的，一般都是經濟艙的5-6倍不等。俗話說“一分價錢一分貨”，票價貴，得到的乘坐體驗也是不相同的，頭等艙座位更寬敞、環境更舒适。

床簾作為一個屏障，可以非常有效地防止人們穿越機艙。床簾被拉下的時候，就表示應該要坐到自己的位置上，不能随意更換。

2. 在飛機上，每個艙位的位置數量有所不同，經濟艙的座位最多，價格最便宜，頭等艙的座位最少，價格最貴。因為這兩種原因，在一趟飛行中，經濟艙的乘客總是要比頭等艙的乘客數量多。

人多就會導緻環境吵鬧，乘坐飛機一般都是工作出差或者旅行的人，大家都希望在乘坐交通工具時有一個安靜的環境。拉下窗簾，能一定程度避免經濟艙的噪音影響到頭等艙的乘客休息。

3. 票價不同，在飛機上所得到的待遇肯定也是不一樣的。不管是餐食、飲料、還是服務，頭等艙的待遇都比經濟艙的好。

當經濟艙的乘客看到空姐提供給頭等艙乘客是食物更高級，空姐半蹲式、一對一的服務，落地時還有工作人員迎接之類的情景時，心裡肯定是不舒服的。所以拉下窗簾，也是為了保護經濟艙的乘客心理感受。

乘客與空姐之間的簾子

人都有一顆好奇心，當一副簾子阻隔了乘客與空姐時，大家心裡就會好奇，想要一探究竟簾子背後空姐的行為動作。而空姐之所以拉上簾子是公司的規定，是為了給乘客一個舒适的體驗。

1. 将給乘客準備食物的區域與乘客區域相隔開

一般上，飛機上都會給乘客準備餐食，而這些餐食是提前配備好的，所以，提供給乘客之前，需要加熱、裝盤等一系列操作。

備餐的過程中避免不了有食物的味道飄散出來，而飛機上的通風散味又比較差，裝盤的過程中會出現乒乒乓乓的聲音。拉上窗簾可以盡可能的減少對乘客休息的打擾。

2. 保護隐私

形象對于空姐來說是至關重要的，公司有嚴格規定，空姐在乘客面前一定要展示最完美的形象，因為這樣才是對乘客的尊重，誰都不想一個灰頭土臉樣子的人對自己進行服務吧。

在備餐和服務乘客的過程中，忙上忙下，化上的妝難免會出現暈妝。如果占用洗手間進行補妝，會給乘客帶來不便。所以拉上床簾，在空姐辦公區域進行補妝，兩不誤。

3. 方便溝通

飛行過程中，不可避免會遇到小問題或者緊急情況的時候，拉上窗簾後，空姐可以開個小會，商量解決辦法。既不會被乘客打擾，也不會打擾到乘客。

可以說，飛機上空姐的一個小動作，都是公司嚴格的制度、是飛行工作中的經驗，是機組人員對乘客的尊重和愛護。

飛機上其實沒有什麼秘密，隻是機組人員為了保護乘客的安全、保證環境的舒适，而做出的一些行為，而恰好這些行為在大家看起來不理解、想不通，才演化成了口中的“秘密”。

無論如何，為機組人員對待工作的的匠心精神點贊。

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