如今的孩子，因為生活條件好，普遍都長得比較快，小小年紀就變成“小大人”了，當家長的自然就會感到高興。但是高興之餘，有些煩惱也随之而來，外出的時候因為購票問題經常發生一些不必要的誤會。

比如有的孩子都上初中了，但是因為個子矮，有可能還買兒童票，而有的孩子因為長得快，小學三年級就長到1米6 了，這票到底該咋買？

家長認為按照規定不應該買票，或者可以買半價票就可以，而司乘人員認為孩子都非常大了，占的地方還多，就應該買票，雙方各執一詞，誰也說服不了誰。不過，最後讓步的基本都是乘客，因為外出需要乘車，因為車是人家的，你不買票就下去，不讓坐了，即使不占座位也不行。作為家長，總不能因為讓孩子買票就不坐車了吧，但作為家長，總覺得票買得憋屈，而司乘人員認為買票坐車天經地義，愛坐不坐。

所以，很多家長都希望知道關于孩子免票或者半價票到底有何規定，兒童票到底是按照身高還是按照年齡購買？

針對此，交通部也作了最新回應：滿足年齡或者身高二者之一的，公路、水路客運均可享受有關優待。

原來，交通運輸部在（交運規【2019】17号）、（交水規【2020】6号）專門做了針對性規定。明确規定對符合條件的兒童提供免費乘坐客運班車或者客票半價優待。

具體是這樣規定的：隻要滿足年齡或者身高二者之一的，均可享受有關優待（除9座及以下客車外）。

注：我國在1991年12月29日第七屆全國人民代表大會常務委員會第23次會議上決定批準中國加入《兒童權利公約》 ，根據公約内的内容，公約将兒童界定為18歲以下的任何人。

首先是兒童免票的規定。

免票兒童的範圍為6周歲（含）以下或者身高1.2米（含）以下。不過這是有前提條件的：每一成人旅客可攜帶1名6周歲（含6周歲）以下或者身高1.2米（含1.2米）以下、且不單獨占用座位的兒童免費乘車，需單獨占用座位或者超過1名時超過的人數執行客票半價優待，并提供座位。

其次是半價優待規定。

客票半價優待兒童的範圍為6-14周歲或者身高1.2-1.5米，并提供座位。

比如現在有一個7歲的小孩，身高是1.1米，超過6歲了，但是因為長得不高，沒有超過1.2米，所以還是可以享受免票的。

如果這個7歲小孩身高是1.6米，因為年齡在6-14歲半價優待範圍，身高雖然超過了1.5米，但是仍然滿足了購買半價票的年齡條件，所以這個孩子就可以購買半價的優待票。

按照兒童的年齡界定，即使某個人達到15歲了，如果身高沒有超過1.5米，還是可以享受半價票的。

有關部門之所以這樣規定，是同時照顧了年齡和身高的問題，讓“個子矮”的人盡可能享受到好的乘車乘船待遇。

除了以上關于兒童乘車規定，班車客運經營者和汽車客運站應對持《中華人民共和國殘疾軍人證》的傷殘軍人、持《中華人民共和國傷殘人民警察證》的傷殘人民警察、持國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證件的殘疾消防救援人員執行客票半價優待，具體按照所乘班次執行票價的50%計算。

不過，雖然有規定，從很多人的反饋來看，執行效果卻并不好，特别是農村的客車，就連懷中的嬰兒有時候還被要求買票，而且要求買全價票，家長也是抱着多一事不如少一事的心态就買了，這就無形中支持了這些違規的客運車輛，讓他們更加大膽地收取不該收的車票費用。

對于短途來說，即使買全票，因為票價不貴，損失也不大，但如果是長途，那就虧大了。

為了預防乘車乘船因為兒童購票引起的不必要糾紛，家長應該及時為孩子辦理身份證，用來證明自己的身份，家長也不要認為買全票省事，自己的權益能争取的還是要盡量争取，能省的錢還是要省的，畢竟那都是自己的血汗錢。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!