你還能記得路面上的标線都是什麼意思嗎？還有多少人可以對路面上的标線如數家珍，每個都能解析的透徹？如果你已經有些許忘記了，那麼易車問答編輯帶你來重溫一下這些奇形怪狀的标線們！

标線的分類

按照道路交通标線的功能劃分為：指示标線、警告标線和禁止标線。

按标劃方法可分為：白色虛線、白色實線、黃色虛線、黃色實線、雙白虛線、雙白實線、雙黃虛線和雙黃實線等；按作用又可分為：車行道中心線、車道分界線、停止線、減速讓行線、人行橫道線、導流線、導向箭頭和左轉彎導線等。

白色實線和虛線

用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，其中白色虛線是可以進行越線變道等操作；白色實線則不允許越線行駛。

雙白實線

劃于路口時，作為停車讓行線。

雙白虛線

劃于路口時，作為減速讓行線；

雙黃虛線

即潮汐車道，是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數，提高車道使用效率。比如，早晨從城外往城裡走的車多，就可以通過增加某一道路進城方向車道、減少出城方向車道的方式，緩解交通壓力，疏導交通。晚高峰時分則可以采取與之相反的車道調配疏導車輛出城。

單、雙黃實線

雙黃實線劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而設置中央分隔帶的道路，除交叉口或允許車輛左轉彎（或回轉）路段外一般均連續設置。

單黃實線此線用在上下行方向各隻有一條或兩條車道（一條機動車道和一條非機動車道）的道路和雙方通行三條車道道路上以及上下坡、轉彎路段及有其他危險需要禁止超車的路段。

而無論單黃線還是雙黃線，均嚴格禁止車輛跨越，因此壓線行駛、超車或者掉頭等都是不允許的。

黃色虛線

對于黃色虛線有兩種情況，一種是單邊有黃實線單邊是虛線，一種是純單黃虛線。

單黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

中間道路中一邊實線一邊虛線的，表示實線側車輛禁止越線超車，虛線側車輛允許超車或轉彎。

減速提示線

菱形虛線學名車行道縱向減速标線，屬于道路交通标線新國标中的标線之一，是一種減速标線。它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。可有效地防止機動車駕駛員在臨近停止線前采取急刹車的情況，人行橫道上的行人也可明顯感覺到車輛在避讓。

減速讓行線，為兩條平行的虛線和一個倒三角形，表示車輛在此路口應減速讓幹道車輛先行。（圖見雙白虛線）

白色菱形塊學名人行橫道預告标線。這種标線在到達人行橫道前的道路30-50米處設置，它的作用是用來提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應減速慢行，并須注意行人橫過馬路。

彩色三維立體減速标線，這種标線叫三維立體減速标線，在内地已有不少城市使用。立體标線以平面圖形摸拟成立體圖形，可以使路面産生突出或凹陷障礙的三維視覺效果，誘導司機主動減速慢行，且行車無颠簸感。

導流線

導流線主要為一個或幾個根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點，不得随意在導流線區域掉頭或停放。

可變導向指示線

對于導向指示線各位司機都比較熟知，但是可變導向指示線知道的就比較少了。可變導向車道的意思就是進入該車道後有不止一個車道走向，如有的路口情況允許右轉和直行（即右轉和直行合并為一個車道），或者調頭和左轉合并為一個車道（一般用于左側車道）。可變導向車道有着靈活性，不同于普通的車道指示線，隻要進入車道直行就是直行，左轉就是左轉。碰到這種車道，根據可變車道的指示走就行了。是有時段限制的，不是任何時候都可以随意選擇通行方向。可變車道為鋸齒狀白色實線間的車道。

路面黃色網狀線

表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到确認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。

對于公交站标線、停止線、公交專用道線等較為容易理解的線，易車問答編輯就不在此做過多贅述了，按照交通指示走，遵守交通法規是每個司機應盡的責任和義務。所以，文明交通要靠大家一起努力！

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