創新是什麼，就是瞎搞，你沒聽錯，就是瞎搞。事實上，很多創新在最開始階段的時候，創意本身到底能夠發展成一個什麼樣子，大家并不清楚，也不知道能夠帶來多大的市場效應。

所以最開始的創新，其實就是瞎搞。

特斯拉上海工廠在建造中

從創意到成為成功的企業或者行業，按照創意轉變為産業的時間軸，分為很多個過程。下面我們結合特斯拉來說一下。

特斯拉是美國創新能力最具特點的代表之一。我們可以從特斯拉的案例來看美帝是如何把創新培養成一個超大規模的現代企業或者行業的。

首先，創新的人才來源，大家不要把創新想得太過複雜，一開始都是很不靠譜的方案，按理說，不靠譜的方案人人都可以提，空想誰還不會呢？先不要着急，很快到下一個階段的時候，就會對人才有要求了。很多人都能想到，用電池驅動個汽車，不就是電瓶車嘛。但是，這個人的關鍵是你需要将你的方案推銷給天使投資人，如果推銷不出去，這一切都是你在家自己yy罷了。

特斯拉的馬斯克就是從南非來到美帝，最終創新成功變成世界首富，馬斯克的忽悠能力估計在美帝也是頂尖的了，這樣的人才對于創新當然很關鍵。

馬斯克就是從南非移民到美國的頂尖人才

其次，創意要變成可以實現的技術方案，這個就是比較有技術含量的東西了。比如特斯拉要制造電動車，總得有個方案，比如大概要怎麼造電動車，初期需要那些投資啥的，比如特斯拉的電源管理技術的開發就是他們電動車的核心技術之一。就算你不一定要了解這些技術開發工作，但是至少你有進行技術管理的能力，這些工作可就不是人人都能幹，也能幹出來的了。需要具備基礎的理工科知識或者财務知識，這些都需要經過專業培訓，事實上都需要在大學裡好好學習一把。

再次，我們的方案要變成可以實現量産的技術，說白一點，就是忽悠投資方投錢将方案變成現實，能夠将電動車制造出來；對于電動車來說，就是比如電機、電池、電源管理使用的芯片、車體等，都需要有供應商給你制造出來或者你自己造出來，這些都需要砸錢，不給錢供應商可不會陪你玩。對于硬件産品，比如特斯拉的電動汽車來說，這個需要大規模的工業基礎，完整的産業鍊，足夠數量的科技人才和原材料等，這個可不是每個國家都具備的。

最後還需要進行大規模商業化，這個很好理解，就是産品開發出來了，需要賣給普通消費者，這個部分需要營銷，供貨渠道，需要售後能力啥的。這個階段的最大問題就是大規模，因為新東西開發出來，一開始肯定比較貴，經過多輪疊代以後，才會變成賣給普通人的消費品，以特斯拉電動車為例就比較好理解，最開始的Modle S價格超高，80萬向上，這麼高的價格一般普通人是買不起的。需要你有能力賣給有錢人，然後成本低了，再賣給中産，最後白菜價了，再賣給普通人。特斯拉目前就處于賣給中産向賣給普通人過度的階段。比較20多萬的車，也不是人人都買得起的。這個就意味着創新的産品，初始階段需要有足夠大的市場，目前世界上Top2的零售市場，就是兔子和鷹醬了。

上面說的各種過程，涉及到了多個因素，比如創新人才來源、風險投資來源、技術開發能力、大規模工業化的制造能力、大規模銷售能力。最後一點的大規模銷售能力，也可以理解為需要有一個足夠規模的市場，來消化前期的投資。而且最後這個階段，也是給創始人發福利的階段，這個時候基本上就已經是公司裡面是個領導就已經财務自由了，畢竟公司已經進入正向循環，賺到錢了，投資方和創新者都該分蛋糕了。

所以總結出來，就是創新人，篩選制度，風險資本，技術開發能力，大規模商業化能力。

下面一點點來說這些關鍵點。

美帝創新的關鍵點一，通過較好的生活和創業環境，吸引外來人才。

前面讨論的創新本質上是瞎搞，如果隻有一個人瞎搞，那麼創新成功的概率，肯定是低到無法想象的地步了，所以需要有足夠多的人瞎搞。這些人理論上應該有基本的創新的素質，而這些人數量如果需要很多，這些人不嫌多，如果本國不夠，那麼就需要由全世界吸引過來；這也是美帝大搞技術移民的關鍵原因之一。

美帝大房子一直是美國生活方式的代表

這一點我們之前是短闆，清華北大多少學生留美以後沒有回來，就說明了這一點。但是這幾年留學歸國率的逐漸上升，說明我們的情況也在逐漸地好轉。

從1978年到2018年，各類出國留學人員累計達585.71萬人。其中153.39萬人正在國外進行相關階段的學習和研究；432.32萬人已完成學業；365.14萬人在完成學業後選擇回國發展，占已完成學業群體的84.46%。

而在1978年中國出國留學人員有860人，學成回國留學生248人，回國率28.8%。說明我們的條件在好轉，但是也有一部分原因是由于留學規模較大，人員素質良莠不齊，很多人想留在國外，但是沒有能力留下也是重要原因。

但是我們的人才吸引能力，總體好轉是肯定的。

美帝創新的關鍵能力點二，就是對創新點的價值進行篩選。

大家不要小看這個，創新既然是瞎搞，那麼肯定是有很多不靠譜的點子，如何通過社會化的流程，把這些創新點篩選出來呢？這個主要就靠忽悠，沒錯，就是忽悠。創新者需要去拉天使投資，之前在北京有一個地方，在牡丹園那邊，叫藏書館咖啡廳。就是北京很多創業者和投資人談天使投資的地方。

那麼天使投資人也不太懂技術，那他怎麼會給你投錢呢？那隻能是靠忽悠，先吹噓一下自己的技術多有應用前景，未來如何如何。那天使投資這一關就很關鍵，需要有鑒别能力，看看是不是基本可行。但是主要還是看人，投資人主要還是看人靠譜不靠譜，技術上很多東西，他們也不懂，但是人靠譜，就能夠拿到很多投資。

很多國家，尤其是發展中國家，既沒有天使投資的錢，也缺乏合格的天使投資人進行篩選。

在這一點上我們就不是特别理想，主要原因是由于我們的創投市場還處于初期，篩選能力較弱，國内的相關機制不完善；因此北交所的建立，是對于制度上的一種完善，後續也會極大地提升我們對于有前景的技術的篩選。

北交所成立，對于北京創新能力提升幫助很大

美帝創新的關鍵能力點三，有足夠強大的技術開發能力，能夠将不靠譜的創新點子，變成靠譜的技術方案，并且最終實現工業化生産。

這一點就是發展中國家和發達國家的差距了，發展中國家人民想出一個好東西，但是造不出來，例如越南之類的國家，也想大規模造電動車，可是要芯片沒芯片，要汽車開發的人才也沒有，說得誇張點，連汽車外殼的模具都造不出來；這樣的國家，搞汽車方向的創新那不是胡說八道嗎？

大家覺得美國制造業很拉胯，很多行業都不怎麼強大，可是美帝還是世界上僅次于我們的，國内工業門類第二完善的大國哦，什麼汽車産業鍊都還是很完整的。

這一點我們在硬件制造上，尤其是非半導體的硬件産品制造上具備絕對優勢，在軟件或者服務類行業中，還是要遜色于美帝。

美帝創新的關鍵能力點四，對于有市場價值的創新予以重大激勵，給後續創新者予以正向刺激。

這個不用多說，美帝多少獨角獸公司，一夜暴富的先例在前面。特斯拉就是很好的例子。

我們國内的各大互聯網公司，也有很強的造富能力。

美帝創新能力的隐患一，喪失大規模的工業基礎設施建設能力，且基建效率低導緻轉化能力低。

美國制造業增加值占GDP比重一直在下降，代表着美帝常規制造能力的萎縮

美帝的常規工業能力，從2001年開始，就一直在萎縮，不隻是占GDP的比例，絕對的工業産值和産量，也在萎縮，最典型的就是美帝手機制造業，在2000年初時候，摩托羅拉在美國可還是有手機制造工廠的，但是到2020年的時候，估計連手機外殼的模具制造能力都不具備了。很多行業從根上，就已經斷了。

美帝創新能力的隐患二，本土創新人才匮乏，基礎教育，尤其是公立學校的基礎教育差，但是頂尖的私立學校就非常強。人才培養兩極分化嚴重，屬于窮的窮死，富的撐死的狀态。這種狀态事實上會縮小創新人才的基礎。

美帝中小學公立學校的教育能力，大家可以上網查查，那可是一個快樂教育的典範啊！

美帝公立中小學廣泛推廣的快樂教育

美帝創新能力的隐患三，貧富分化導緻中産階級數量縮小，後續進行初級創新的市場規模持續縮小。

這其實是挺嚴重的一個問題，主要是創新出來的産品，其實還是需要一個大規模的市場來消耗産品的。目前美帝中産規模很大，但是在萎縮。其實中産市場非常重要，其他國家比如日本、法國、德國等，為什麼創新能力遠弱于美帝，主要就是狹小的國内市場限制了創新向商業化轉化的能力。

美帝中産階級規模一直在縮小

總結一下，目前美帝的創新能力還是世界第一，但是存在很多隐患。我們的創新能力正在提升中，後續還有很多需要向美帝學習的地方。不能看到美帝國内有一些問題，就一味唱衰美國，鷹醬還是很強大的。

引用中國電訊巨頭華為公司心聲社區1月22日刊登出一片文章，其創始人兼總裁任正非簽發的電郵講話，曝光了去年6月19日任正非以《星光不問趕路人》為題目的演講。其中就提到“美國仍是世界科技燈塔，不贊成片面提自主創新。”，極大地說明了美帝的創新能力還是有很大優勢的。華為是兔子最具創新能力的公司之一，他們的觀點具有很大的參考性。

任正非對于美帝創新能力的強大還是有深刻認識的。

任正非表示，“不要因美國一時打壓我們而沮喪，放棄全球化的戰略。我不贊成片面地提自主創新，隻有在那些非引領性、非前沿領域中，自力更生才是可能的；在前沿領域的引領性尖端技術上，是沒有被人驗證的領域，根本不知道努力的方向，沒有全球共同的努力是不行的。”

任老爺子的話，大家共勉吧！

大家覺得美帝的創新能力，還有什麼值得我們學習的地方嗎？歡迎在評論區讨論留言。

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