法系車在國内已經逐漸邊緣化，銷量一直走下坡路，市場認可度不高。其實論産品本身，法系車的“半獨立”懸挂堪稱一絕，國内也有相當數量的法系粉。提到标緻308，很多人應該對它有印象，不過這款車早已銷量不佳停産。如今，換代的全新标緻308有最新動态，網上正流傳該車的諜照和渲染圖，标緻官方已經确認，這款車将于下半年發布，并考慮引入中國市場。

（全新标緻308渲染圖）

這款車其實是PSA為歐洲消費者打造的“小鋼炮”，全新标緻308要發布的消息剛出來，還是引起了不少人的好奇。據悉，新車采用全新外觀、内飾，加入了PHEV插混版車型和BEV純電車型，迎合現在的潮流。

新車的造型語言參考了現款在售的标緻508，比如點陣式的中網、獠牙式的大燈，更有質感和攻擊感，最惹眼的恐怕是換裝最新的盾牌獅标。事實上，全新标緻308正是标緻首款采用新标的車型。不過，文章開頭的渲染圖并沒有表現出盾牌獅标。

從外媒的諜照來看，全新标緻308還是主打掀背款，掀背車是歐洲消費者非常喜歡的，适合追求個性的年輕人。

根據渲染圖細品這款車，車窗周圍采用黑色裝飾條點綴，C柱呈三角形造型，前後翼子闆處還搞了點線條處理，門闆底部也有運動化包圍，輪毂夠大氣。尾部造型頗有些設計感，比如内凹式形面，尾燈也顯得比較跨界，後擋風玻璃向前傾，整體還是很有韻味的。

法系車的内飾一向講究标新立異，這被很多車迷吐槽過。目前實車圖隻有外媒拍的諜照，并沒有掌握全部的内飾細節。據悉，全新标緻308将采用标緻e-Legend概念車的内飾設計理念，換裝全新樣式雙輻多功能方向盤，提升了運動感，“i-cockpit”液晶儀表盤配合更大面積中控屏，營造更濃郁的科技感。用料方面，新車應該還是以硬塑料為主，标緻308一向定位并不高，就是一款入門A級車，大家不能期望太高。

動力方面就值得說道了，PSA其實也在努力追尋新能源的腳步。普通燃油版車型還加入48V輕混系統，搭載邦奇動力開發的新型電動雙離合變速器，開起來的滋味很值得期待。另外，新車還提供PHEV插電混動和BEV純電動兩種驅動選擇，續航裡程有望達到321km。以後提一輛綠牌标緻308？也是可以考慮的。

作為一款換代車型，全新标緻308基于标緻EMP2、e-CMP平台打造。作為參考，新款雪鐵龍C4使用的是e-CMP平台，而即将推出的全新DS 4使用更新後的EMP2平台。FCA和PSA合并成Stellantis集團後，兩家車企的技術資源被整合到一起，新車其實帶有FCA的基因。另外，在全新标緻308現有平台上，未來還會誕生歐寶Astra以及沃克斯豪爾品牌的同平台車型，涵蓋轎車、SUV甚至貨車等衆多車型。根據外媒報道，全新标緻308基本确定要引入中國市場，在神龍汽車實現國産，不出意外，下半年能上市。中國市場可是全球最大體量的單一市場，歐寶品牌也有望再次進入中國市場。

車叔總結

你可知道，國外的标緻308車型曾被評為歐洲年度車型，當時神龍汽車将其原版引入，并寄予厚望，可是上市後銷量不佳，哪怕神龍加長成三廂車，中國消費者就是不買賬，法系車在中國真有些水土不服。不過神龍汽車三番五次表示不會退出中國市場，那麼這次換代的标緻308能不能一炮而紅？讓我們拭目以待。

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