什麼叫Alcantara？

多數情況下，一般車友都會把“翻毛皮”和Alcantara弄混淆，其原因有兩點，1:視覺效果大徑相同，都是屬于絨面，Alcantara可能會更細膩入微，都是屬于不反光的材質。2:觸摸手感非常相似，Alcantara和翻毛皮都是摩擦系數較高的一種材質，用手摸上去都屬于較防滑的手感。

的确它倆有點像，但實際上，前者是複合材料，而翻毛皮則是牛皮的另一面，故形象稱為“翻毛皮”而Alcantara是由日本東麗（Toray）株式會社的岡本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）于1970年發明，後來，1972年，意大利ENI公司和東麗共同組建了Alcantara S.p.A公司，正式生産這種材料。目前歐締蘭（Alcantara）公司總部位于米蘭，在Nera Nontoro（意大利 特爾尼）有面積45萬平米的工廠。

Alcantara成分是68%的滌綸和32%聚氨基甲酸乙酯，并不是真皮，不過價格同樣較為昂貴。（Alcantara的價格一平米大約800-1000元人民币，而Nappa工藝下的成品一般也就一平米300元左右）。

Alcantara的優點？

穩如磐石

剛剛說到Alcantara的特質是摩擦系數高，所以一般高性能跑車都會給自己旗下的産品的座椅配上Alcantara全包裹，常見的有蘭博基尼，邁凱輪等車型。可以防止駕駛員在激烈駕駛時身體與座椅出現滑動，為駕駛員提供更加優異的駕駛體驗，與此同時，這類材料還具有很強的耐磨性與阻燃性，如非刻意破壞，這種材料幾乎不存在任何使用老化痕迹。

減重

除此之外，這種材料在做到冬暖夏涼的同時也更加輕盈，據相關消息稱，蘭博基尼在将全車真皮替換為Alcantara後，整車減重5kg，這對于許多高性能跑車來說至關重要。

環保

除了動物保護人士推崇Alcantara外，環境保護人士也追捧它，為什麼？Alcantara S.p.A在2019年生産了98377噸CO2當量，在減少了61558噸CO2當量後，剩餘排放量相當于36819噸CO2。Alcantara噸部分生産原材料來自重複回收利用，同時Alcantara S.p.A通過投資另外四個國際抵消項目達到了“碳中和”結果就是Alcantara S.p.A噸二氧化碳總排放量為零。

Alcantara的缺點？

貴，我們從它匹配産品和零售價來看，Alcantara都是價格不菲的複合材料。簡單來說，Alcantara 結合了真皮和織物兩種材質的大部分使用優點，當然，Alcantara需要經常打理，可不能經常載問你“愛情是什麼”東西的乘客。

抛開剛剛說的蘭博基尼等車型，我們可以從保時捷的官方配置器看到，Alcantara 面料内飾組件選裝價格達2.5萬元之高。

那普通人享受不到Alcantara面料的感受嗎？

當然不是一些小衆車型（性能小鋼炮）在出廠的時候會标配Alcantara 面料，例如領克03 和大衆高爾夫R等車型，這些車型受衆面不大，而且車價也都在二十萬元網上。

其實還有一種方法可以讓大家體驗到Alcantara。那就是主機廠提供原廠升級，例如雪佛蘭最近推出的Alcantara升級政策。四種車型五種Alcantara顔色可以提供大家選擇。

分别是探界者、開拓者、邁銳寶XL、暢巡，提供霜灰、桐紅、琥棕、碧藍、琉灰五種顔色。Alcantara材質覆蓋車内中控台、方向盤、扶手箱、前後門闆及座椅區域，用戶可以對不同的位置進行色彩上的自由組合。

落到具體車型上，雪佛蘭開拓者、暢巡可以對前門闆上片、前、後門闆中片、儀表台中片、方向盤、座椅、扶手箱進行Alcantara材質的内飾升級。而新探界者和邁銳寶XL則主要是圍繞前/後門闆中片、儀表台中片、方向盤、座椅、扶手箱這些位置進行升級。

不過還有一種低成本享受Alcantara的魅力，那就是買一台surface pro，微軟和Alcantara合作的鍵盤，據說手感不錯。

總結：

從車輛的内飾面料而言，無論是從視覺效果還是實用性易用性出發，Alcantara當然是比較不錯的個性之選，但是由于Alcantara的産能和定價，短時間内鋪開到普通車型的可能性不大。值得注意的一點，後期進行改裝的時候，選擇很重要，那些看似“翻毛皮”的材料不一定都叫Alcantara。

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