今年，佛山在軌道交通建設上全面發力，積極融入“軌道上的粵港澳大灣區”。3月16日，記者從佛山市軌道交通局獲悉，目前正在進行《新建珠海至肇慶高鐵高明至肇慶東段項目（佛山段）社會穩定風險分析報告》評估前公示公告，以及《新建珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段項目（佛山段）社會穩定風險分析報告》評估前公示公告，其中新建的珠海至肇慶高鐵，将通過珠三角樞紐機場段（佛山新機場）高明站，而廣佛環線佛山西站至廣州北站段項目将成為該項目佛山境内收官工程，一旦項目全部建成将把廣佛都市圈核心區域串聯起來。

廣佛環線将對接佛山西站。

佛山利用珠肇高鐵打造珠西“朋友圈”

3月5日，中國民用航空局批複廣東省佛山新機場選址，同意将佛山市高明區更合北場址作為廣東省佛山新機場的推薦場址，時隔8年後，珠西地區大型機場夢終于邁出了關鍵性的一步。佛山市政府在今年政府工作報告中指出，将全力推進佛山新機場建設前期工作，争取2022年全面動工。

目前，對于佛山新機場建設，在加快機場前期準備工作同時，還要全力提前做好交通接駁項目。從規劃看，未來有多條高速公路、幾個高鐵項目到達佛山新機場，這其中就有珠肇高鐵。

根據正在公示的内容， 新建珠海至肇慶高鐵高明至肇慶東段項目全線位于廣東省境内，粵港澳大灣區西北部，線路南端起自規劃的珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段高明站，北端至既有貴廣鐵路肇慶東站。項目線路全長41.8正線公裡，設計時速350公裡/小時，投資估算總額約95億元，其中佛山段線路長約15正線公裡。

可以預見的是，未來珠三角樞紐機場段高明站，不僅服務佛山本地，同時它還可以服務江門、中山、雲浮、肇慶等珠三角城市，甚至是通達廣西玉林、南甯也會成為現實。因為已經開工的廣湛高鐵在此設站，珠肇高鐵加快前期準備，正在進行前期研究的深南高鐵，在已公開的資料中透露出在此設站想法。

中國城市臨空經濟研究中心秘書長馬劍曾牽頭開展《珠三角樞紐機場臨空産業發展戰略研究》。他指出，依托軌道網和高速公路網，未來佛山新機場在交通通達性上，可實現廣州、佛山、肇慶30分鐘到達，雲浮、江門、中山45分鐘到達，陽江1小時到達，廣西梧州1.5小時到達。

而且馬劍認為，在高明建設新機場，其将不僅是一座單一空港，而是“機場 高鐵 地鐵 高速公路 快速路”的立體交通樞紐，将使肇慶、雲浮、江門、中山等城市納入機場高效便捷覆蓋範圍，對珠江西岸地區發展高新技術産業、旅遊文化産業将有巨大推動。比如，電子産品、冷鍊食品、生物醫藥，包括服務貿易，都能利用樞紐機場通達全球的網絡。

廣佛環線佛山段開啟收官戰

如果說珠肇高鐵是佛山打開珠西“朋友圈”的鑰匙，那完成廣佛環線佛山西站至廣州北站段項目（佛山段），讓廣佛環線佛山段全線通車，就是佛山助推廣佛全域同城化重要途徑之一，為此佛山在今年政府工作報告中，明确提出要加快廣佛環城際項目建設。

從數據上看，廣州至佛山客流量接近廣州中心四區至番禺區、至白雲區客流規模；廣佛之間通勤客流占全日客流比例由2005年的18.4%提高到2019年的40.8%，與廣州市區出行通勤占比相當；通勤總人口達到34萬，住廣州就業佛山約占40%，住佛山就業廣州占60%，雙向通勤特征明顯。而軌道交通因為發車時間準、單位運載量大等特點，被廣泛用于跨區域交通運輸，廣佛兩地今後發展尤其依賴這個交通工具。

從服務範圍看，一旦廣佛環線全部建成，佛山新城、廣州北站、廣州智慧城、佛山西站這幾個之前沒有交通聯系的區域重要發展點，将被一個約147公裡的城際環，設計時速為200公裡的軌道交通連為一體，可以說，廣佛環線把廣佛兩市核心圈項目都串聯起來。

從佛山自身發展看，擁有這條廣佛交通大動脈後，它就能與廣州地鐵7号線西延順德段、佛山地鐵2号線、佛山地鐵3号線實現對接。對于佛山中部和東部地區來說，“地鐵 城際”的出行方式，将大大縮短市民出行時間，擴展他們的出行範圍。

根據正在公示的項目，廣佛環線佛山西站至廣州北站段項目（佛山段）由廣州地鐵集團有限公司建設，新建珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段項目，線路起自于佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮和裡水鎮、廣州市花都區炭步鎮、新華街道和白雲區江高鎮，止于廣州北站。新建線路長度44.736公裡，設計時速地面段200公裡/小時，地下段160公裡/小時，全線投資估算總額278.75億元。其中佛山段線路長度30.369公裡。

“随着軌道項目的建設，為佛山市打造‘兩主四輔’鐵路樞紐提供了重大機遇，‘兩主四輔’将不再隻是停留在藍圖上的設想。”佛山市軌道交通局副局長陳衛東介紹稱，佛山市會搶抓廣湛高鐵建設機遇，按照站城一體的理念将廣湛高鐵佛山站打造成為服務佛山中心城區的綜合交通樞紐；利用珠肇高鐵和肇順南城際構建高明站，打造服務西南地區的綜合交通樞紐站；引入廣湛高鐵、珠肇高鐵（深南高鐵）、肇順南城際，構建“空鐵聯運、無縫銜接”的珠三角樞紐站；積極争取肇順南城際提質提速并引入順德學院站，與既有的廣珠城際聯合打造順德學院樞紐站。這些未來的鐵路樞紐将與既有的佛山西站和三水南站共同構建佛山“兩主四輔”鐵路樞紐布局，助力佛山市共建共享“軌道上的粵港澳大灣區”。

【南方日報記者】尹輔華

【攝影】戴嘉信

【作者】 尹輔華；戴嘉信

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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