手握20多萬買車該怎麼選？大多數人的選擇都是一些合資品牌中型車，20多萬的預算已經能夠買到它們的中高配車型，配置很高“裡子”是有了，但是面子上總感覺差了那麼點兒意思。

其實，現在一些豪華品牌的入門級中型車優惠完之後的價格跟主流合資品牌高配車型也差不了多少，而且配置并不一定比它們低。今天，就給大家推薦幾款20多萬就能買到的豪華品牌“丐版”中型車，可以說是有裡又有面兒。

寶馬320i 運動套裝

指導價：29.39萬元（優惠4.5萬元左右）

寶馬320i 運動套裝是全系唯一一款指導價不到30萬元的車型，也是唯一一款沒有M運動套件的車型（325Li首發版已停産），少了M運動套件的裝飾，外觀看着稍微素了一些。

不過LED大燈、18英寸輪圈、前/後倒車雷達都是全系标配，還是比較厚道的，隻要加一個M包圍氣勢就出來了。

進入車内，盡管是最低配車型，内飾看上去依然足夠豪華，真皮方向盤、皮質座椅都沒有缺少，12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏也是全系标配，大大提升了車内的科技感；并且電動座椅、倒車影像、定速續航等功能一應俱全，配置水平絕對不輸普通合資品牌高配車型。

隻是在動力上，寶馬320i可能稍微有些不足，雖然搭載的也是2.0T渦輪增壓發動機，但是最大功率僅有156馬力，最大扭矩250牛·米，與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

這個動力水平跟2.0L自然吸氣發動機差不多，因此還被網友戲稱為“渦輪減壓”，好在1250rpm就能輸出最大扭矩，日常開起來還算比較輕快。

奧迪A4L 40 TFSI 時尚動感型

指導價：31.88萬元（優惠6萬元左右）

實際上奧迪A4L的最低配車型是35 TFSI 時尚動感型，不過它跟次低配的40 TFSI 時尚動感型就差了1.3萬元，卻能換來40馬力和18英寸輪圈，個人覺得還是次低配更值得推薦。

跟寶馬不同，奧迪A4L全系都是長軸車型，所以在空間方面優勢明顯，有了LED大燈和18英寸輪圈，再加上極具運動氣息的雙出排氣，你很難從外觀上區分出來與高配車型的區别，買最低配也不跌面兒。

内飾同樣如此，有了12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏幕的加持，奧迪虛拟座艙的科技感就出來了。在配置方面，定速巡航、全景天窗、電動座椅、倒車影像、真皮座椅等等都是全系标配，檔次感不弱。

動力方面，奧迪A4L 40 TFSI搭載的是一台2.0T中功率發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，7.8秒即可破百，動力還是非常夠用的。

捷豹XEL R-DYNAMIC 進取運動版

指導價：31.98萬元（優惠10萬元左右）

在豪華品牌中，論優惠幅度如果捷豹認第一，估計很少有豪華品牌敢認第二，随随便便都能優惠10萬以上，“六折豹”可不是說說而已，所以推薦捷豹就不用最低配了，捷豹XEL的中配車型進取運動版，優惠完之後裸車也就二十二、三萬，性價比很高。

捷豹XEL進取運動版的外觀跟高配車型相比并沒有太大的區别，最明顯的可能就是輪圈了，不過隻需要花2000元就能從18英寸升級到高配的19英寸，不進入車内你可能都分辨不出來與高配車型的區别。

雖然捷豹XEL價格便宜，但是個人覺得在豪華氛圍的營造上，同級别的BBA除了奔馳C級之外，捷豹的豪華感可以說是最強的了，中控台、中央扶手、座椅等等觸手所及基本上都被皮質材料包裹了，檔次感很強。

不過，相比高配車型少了全液晶儀表和5.5英寸的功能控制屏幕，科技感上稍微弱了一些，其它像倒車影像、定速巡航、電動座椅等都沒有缺少，完全能夠滿足日常使用。

動力方面，捷豹XEL 200PS車型搭載的都是一台2.0T低功率發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩320牛·米，比同級别的BBA要強一些，并且1200rpm-4000rpm都能輸出最大扭矩，基本覆蓋了常用的轉速區間，日常駕駛動力非常充沛。

凱迪拉克CT5 28T 技術型

指導價：27.97萬元（優惠5萬元左右）

凱迪拉克旗下車型的性價比一向都比較高，CT5雖然上市并不久，但是市場上已經有5萬元左右的優惠了，最低配車型優惠完基本都在23萬元左右，對于一款車長超過4米9的中型車來說，還是非常值得考慮的。

凱迪拉克CT5的外觀設計非常大氣，盾形的進氣格栅、淚眼式的LED大燈辨識度很高，車身側面溜背式的造型十分動感，除了頂配車型之外，其餘車型配備的都是18英寸的輪圈，所以買最低配也看不出來，隻是少了前/後倒車雷達，日常用車稍有不便。

進入車内，CT5低配車型和高配車型還是有些區别的，最明顯的就是座椅材質，技術型采用的是皮/織物混搭的座椅，高配車型是真皮座椅，檔次感差了一些，副駕駛還是手動座椅，不太方便。不過，主駕駛座椅電動調節、定速巡航、主動刹車、10英寸中控大屏都是全系标配，還算厚道。

凱迪拉克CT5全系搭載的都是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是10擋手自一體變速箱，實測7.8秒破百的加速成績還算不錯，處于同級别車型的主流水平。

玩車有評：上面推薦的四款“丐版”豪華品牌中型車，看指導價并不算便宜，然而優惠完之後的價格很有驚喜，基本都在25萬元以内，跟主流合資品牌高配中型車的價格差不多，雖然都是一些中低配車型，但是實際上的配置水平并不低，甚至比一些普通合資品牌更高一些。

個人覺得如果你有個20多萬的預算，與其買個普通合資品牌，倒不如買個豪華品牌入門中型車，不僅面子有了，配置也完全夠用。那麼，手握20多萬，普通合資品牌高配中型車與豪華品牌入門中型車，你會怎麼選呢？

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