前幾天，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發文稱，如果上海和周邊的供應鍊企業還不能複工，供應鍊危機将在五月份可能導緻中國所有的整車廠都要停工停産了。

供應鍊危機說到底就是囤貨不足，那為啥不多屯點零部件以備不時之需呢？這要歸功于豐田公司發明的精益生産模式，意思就是去除浪費，隻保留最小庫存或者零庫存，以此消減成本提高生産，如今精益生産已經是全球汽車行業的标配，但問題是，精益生産是假設在供應鍊完全穩定的基礎上，一但遭遇黑天鵝事件，采用精益生産的工廠肯定最先停擺。

更殘酷的是不光是汽車行業，幾乎所有的汽車制造企業都采用了精益生産模式，直接加重了全球供應鍊的危機。

首先，我們先明确下供應鍊的概念，供應鍊說的就是将産品或者服務從生産方轉移到消費者手裡的方式。比如點了個外賣，半個小時後外賣就送到手裡了，這個過程就完成了供應鍊服務。

但随着生産力不斷提高，我們可以生産出超級多的商品，就帶了新的問題，賣給誰？這就不能把眼光單純地放在一個國家和地區上，要不斷地開拓市場，就催生了很多跨國貿易公司，實現了生産和服務的全球流動，自然而然的呼喚出了全球供應鍊。

這種供應鍊的形成得益于兩個方面的努力，一是傳統基礎建設的不斷完善，二是互聯網的高速發展。

對于傳統基礎建設，不僅包含了鐵路、公路、機場、港口等，更有我們正在大力推進的一帶一路，還有俄羅斯、西歐、中亞各國的輸油管道，更有象特斯拉掌門人馬斯克正在開發的超級地鐵，隻有不斷完善的傳統基礎建設，才能保證飛速增長的商品、貨物、資金、數據的流通。

海淘，讓消費者和賣家之間建立了關系，互聯網的高速發展可以讓我們發布自己的需求，并在全球範圍内快速找到合适的商品。随着未來華為的5G研發，将會進一步提升互聯網的使用場景。

供應鍊世界越來越穩固，滿足了我們對商品和服務的需求，極大促進了世界經濟的增長，但同時也帶來不良影響，造成對世界資源的無情掠奪，加劇了全球的貧富差距。

因為市場的大量需求，引發了對自然資源的過度開采，比如澳大利亞和巴西的一些礦業城鎮，過度開采導緻資源耗竭，又沒有可以替代的産業，現在正在迅速衰竭，再比如亞馬遜的森林砍伐，在開發過程中不注重環境保護，造成的環境難民和氣候難民難題，正在不斷地發生。

對自然資源的過度掠奪，會導緻冰川融化，海平面上升，荒漠不斷加劇，城市缺水愈加嚴重，地面開始沉降，上升的海平面威脅海濱地區的居住人群，荒漠威脅内陸地區的人群，從而不斷把人口，往某些固定區域擠壓，讓我們人類，進入一個異常尴尬的局面。

而供應鍊世界也将加劇貧富分化，供應鍊世界，讓那些科技高的國家賺取的利潤，比隻能生産制造的國家，高幾十倍甚至上百倍。

比如iphone，每賣一台蘋果公司就有60%的利潤，而真正制造手機的國家隻有2%不到的利潤，這就說明那些研發能力弱的國家，很容易成為全球供應鍊中的失敗者，科技發達國家賺的盆滿缽滿，體力勞動國家隻能看臉色賺取利潤。随着科技的發展，體力勞動将會被更多的機械替代，失業就會導緻貧窮，貧窮就會導緻暴亂，在巴西，窮人瘋狂報複富人，富人為躲避窮人移民，國家越來越窮，社會越來越不穩定。形成惡性循環，供應鍊的世界，加劇了科技大國對貧窮國家的利潤收割，同時也加劇了全球的貧富分化。

供應鍊世界的形成得益于傳統基礎建設和互聯網的飛速發展，帶來好處的同時也帶來了不良影響，造成了對世界資源的無情掠奪，和加劇了全球的貧富差距。

今天我們從供應鍊危機聊到了，供應鍊世界的好處和影響，希望今天的資訊對你有幫助，我是愛好元宇宙的張文舉，下期見。

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