新車競争力2.0版本依舊采用百分制進行評分,對每款車的顔值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所占比重分别為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗(電耗)10分。為了進一步完善新車評比機制,在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。
曾幾何時,捷達這個名号,是“神車”的代名詞。1991年進入國内市場,28年間40萬的銷量;“60萬公裡無大修”堪稱奇迹般的耐久成績……都是助其登上神壇的一個個台階。
如今,這個名号煥然一新,去年年初,大衆品牌全新子品牌在德國狼堡亮相,捷達也正式從一款車型進化成了一個品牌。自首款車型VS5是在9月5日成都車展上市、9天後品牌首款轎車VA3上市之後,捷達旗下第三款車型,也是第二款SUV車型VS7也終于呈現在消費者面前。
2020年3月220日,捷達VS7正式上市,進軍中型SUV市場的它售價為10.68-13.68 萬元。如此親民的價格,讓其成為此售價範圍内少數的合資中型SUV,那麼它的對手都應該是誰呢?VS7的表現又是如何呢?
綜上所述,我們在本次競争力分析中選取的車型分别為:
2020款捷達VS7 1.4T自動榮耀型(13.68萬元);
2020款日産奇駿 2.0L CVT時尚版(18.88萬元);
2019款現代ix35 1.4T DCT兩驅智勇·暢享版(14.49萬元);
2019款雪佛蘭探界者 535T自動領界版(17.49萬元);
2019款三菱歐藍德 2.0L兩驅暢行版(15.98萬元)。
▲日産奇駿
▲現代ix35
▲
▲三菱歐藍德
一、顔值
外觀好評:
1. 捷達VS7采用了捷達獨立成品牌後的全新設計語言,犀利的“X”型前臉配合菱形铠甲式的鍍鉻中網進氣格栅,設計更有視覺沖擊力,更活潑,很符合當下消費者的喜好。
2. 側面一條淩厲的腰線從前輪翼子闆發起,直接貫穿至尾燈,連同18英寸的“大腳”,即使已經跻身中型SUV,捷達VS7仍不會顯笨重。
3. 車尾,“Y”字形尾燈、鍍鉻雙邊單排式的保險杠以及貫穿式的反光條,都在極力迎合着當下消費者所熱衷的設計元素,既顯得緊跟時代,又呼應了車身側面的運動氣息。
外觀差評:
正如上文所說,捷達VS7是此售價範圍内少數的合資中型SUV,顯而易見這款車型的主打特色是寬大的車内空間。正是為了追求更加舒适的後排頭部空間,捷達VS7的車身後部車頂線條略顯平庸,一切以實用為主,沒有過多的設計感。
内飾好評:
1. 内飾整體采用了和大衆品牌基本相同的設計風格,中控布局以偏向主駕駛為主,不僅和母品牌保持了高度的一直、降低了内飾的上手難度,還可以讓消費者用最少的成本,體驗到大衆品牌的DNA。
2. 雖然捷達是去年成立的大衆廉價品牌,但其實在内飾的運用上絲毫沒有妥協,方向盤是全新造型的平底運動多功能方向盤,顔值、握感都算上乘。
3. 電源接口前排兩個,後排一個,再加上置于前排擋把前的無線充電闆,完全可以滿足一車人的電子産品用電需求。值得一提的是,雖然是來自愛信的6速手自一體變速箱,而不是當家的DSG,但擋把造型依舊充滿了大衆家族的風格。
内飾差評:礙于車型較低的售價,因此廠家對于VS7的成本把控也十分嚴格,内飾普遍采用硬塑材質,隻有門闆上覆蓋有少量軟包材質。
競品車型内飾:
▲日産奇駿
▲現代ix35
▲雪佛蘭探界者
▲三菱
顔值得分:外觀—33 内飾—31 綜合32(滿分40分)
二、動力
捷達VS7采用了大衆使用度最高的EA211 1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,匹配使用度相當之高的愛信6AT手自一體變速箱。
從圖表可以看出,捷達VS7雖然排量和引擎功率并不是最大的,可峰值扭矩高達250N·m,和1.5T的雪佛蘭探界處在同一水平。充足的扭矩輸出,會帶來更加靈敏的起步,适合城市跟車,符合其城市SUV的定位。故得17分。
動力得分:18分(滿分25分)
三、配置
亮點配置:
1. 主打車型尺寸的捷達VS7,然擁有着更大的車頂面積,容得下面積更大的全景天窗。捷達VS7全系都标配了可開啟式的全景天窗,這樣的做法無疑是大衆深耕中國市場得出的結論,比較懂得國内消費者的需求。
2. 另一項深受好評的配置,就是全車一鍵升降。無獨有偶,這項配置同樣是全系車型标配,駕乘人員操作起來簡便不少。
3. 中控内置系統功能強大,手機連接、藍牙、全景影像、實時新聞、酒店航班查詢、智能家居等當下十分熱門的功能,捷達VS7一應俱全,進入車内可以完全放下手機,使用屏幕即可。
缺失配置:
1. 捷達VS7的配置其實相較在此價格區間中的合資品牌,已經算是十分豐富。但也有不足之處,首先就是後備箱沒有配備電尾門,高大的車身對于女性來說開啟/閉合略有難度。
2. 時下流行的儀表盤樣式是大尺寸液晶屏,而捷達VS7同樣處于成本把控依舊采用了之前的行車電腦 機械儀表的設計,這一點也無可厚非。但行車電腦全系為單色屏幕,略顯簡陋。
配置得分:16分(滿分25分)
四、油耗
從圖表可以看到,捷達VS7在競品車型中屬于中遊水平,油耗表現更好的奇駿、ix35車身尺寸更小,而同屬中型SUV的探界者油耗又偏高,因此VS7的表現可圈可點,故得8分。
油耗得分:8分(滿分10分)
五.總評
最終得分=總分/價格系數=74/0.85=87分(取整數)
(價格系數=新車售價/五款車平均售價)
頭條說: 1991年,第一台國産捷達轎車在長春工廠正式下線開始,平易近人的定位以及皮實耐用的特性造就了一代神車的名号。時過境遷,捷達不再是一款車的名字,而是轉變為一個獨立的品牌,所推出的VS7頂配13萬元德系中型SUV,大衆又将出衆的性價比寫入了捷達的基因之中。後續還将有什麼新的特性被賦予到“捷達”這個國内消費者耳熟能詳的名号之中,頭條君還是十分期待的。
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