摩托車類型中街車有着可玩性高，通用性強的特點，而且外觀設計也能打動更多車友。其中外觀炫酷的大排街車更是許多車友的夢想，但它們普遍價格高昂，而且強橫的動力以及大車重，并不适合剛入坑的車友。那新入坑的車友想要安心帥氣的騎行咋辦呢？看看下面這幾款街車吧，或許對您有點幫助。

1.348W

極客飒155NK是基于仿賽極客飒155應運而生，外觀我就不多說了，個人認為有點中庸了。但這并不影響它是一台可以讓新手輕松把玩的車型。搭載的單缸154.9cc風冷發動機，可輸出10.4kW/8000rpm最大功率，14N·m/6000rpm最大扭矩。完全可以滿足新手車友的日常通勤以及玩樂需求，而且這款發動機的震動抑制也很出色，讓車友可以更加舒适地體驗騎行樂趣。

整備質量為136kg，座高780mm，這組數據讓小姐姐都能輕松駕馭。而且整車操控靈活，并且兼顧穩定性，大大降低了新手的駕駛難度，即便是作為金卡納練習車它都可以勝任。

安全方面配備前266mm單盤配雙活塞卡鉗，後220mm單盤配單活塞卡鉗，提供的制動力應對它這個等級的排量完全夠用，而且還有前輪的單通道ABS。最關鍵的還是品控，不論是仿賽版極客飒還是街車版的155NK，隻要正常保養它出問題的幾率很小。

1.298W

售價1.298W的豪爵DR160也很适合新手把玩。從外觀上看DR160的設計要比極客飒155NK讨喜。車身線條硬朗，肌肉感較明顯。

動力方面搭載了一具162cc單缸風冷發動機，可輸出11kW/8000rpm最大功率以及14N·m/6500rpm最大扭矩，整備質量為148kg高于極客飒155NK。而且從低扭爆發的轉速來看極客飒155NK扭矩來的更早，加速占據優勢。但DR160在外形以及售價方面的競争力，優于極客飒155NK。

安全方面DR160隻配備了CBS（聯合制動）并沒有标配ABS算是個小遺憾，但對于新手來說CBS的利用率更高。因為每次捏下前刹都會帶動後刹同時制動，有效縮短制動距離，同時加強了車輛制動時的穩定性，算是彌補了一些沒有ABS的遺憾吧。

DR160還有一款售價為1.328W的DR160S，兩車配置基本相同，不同就是DR160S配備了分體式車把，騎行三角較DR160來說更戰鬥一些。我個人更推薦一體式車把的DR160，您更喜歡誰呢？

2.198W

排量稍大的阿普利亞GPR250S，外觀沒必要贅述，就是帥，完美繼承了Tuono家族的血統。内在的雙翼梁鋁合金車架也是同級罕見，對車輛的操控有着很大增益。而且最近阿普利亞還進行了官方降價，GPR250R降低3820，GPR250S降2820、GPR150R降1000，并且對降價前購買的用戶也做出了代金卷的補償。

搭載的單缸水冷249.2cc發動機，可輸出20.5kW/9000rpm最大功率，21.5N·m/7500rpm最大扭矩，而整備質量僅為145kg，這樣的賬面參數别說新手了，老手都能玩的不亦樂乎。

安全方面采用了前300mm單浮動盤配西互直栓卡鉗，後218mm單盤配單活塞的設計，并且标配了雙通道ABS。從各方面看GPR250S都是一款可玩性很高的車型，對于新手來講，駕馭它的難度也不算大，唯一的門檻就是它820mm的座高，小個子新手朋友可能會有些不便。

2.798W

第一次見豪爵XCR300時，讓我有點不相信這是豪爵設計的街車，犀利兇狠的感覺和豪爵以往的腔調截然不同，個人覺得辨識度很高。

298cc并列雙缸水冷發動機，可在8500rpm輸出21.5kW最大功率，6500rpm爆發最大扭矩27.8N·m，雖說整備質量有點重達到了179kg，但這套動力系統還是可以滿足運動玩樂需求的。還有豪爵的做工、質量，在國産同級中也是首屈一指的。

座高比較親民為785mm，大部分車友都能找到腳踏實地的感覺。還有滑動離合的加入，不僅讓離合手感更輕，也能防止激情駕馭連續降擋時引起的後輪跳動，讓操控更穩定。

安全方面采用日清制動系統，标配雙通道ABS，而且輪胎配置較高，采用了倍耐力的ROSSO3，大幅加強了XCR300的騎行穩定性。

3.9W

400排量是我推薦新手車型的上限，其中售價3.9W的本田CB400F就是不錯的選擇，當然同為日系的川崎Z400也是不錯的選擇，但它的售價略高為4.78W。預算充足的車友選它沒問題。

CB400F是本田中排計劃中的得力幹将，它的定位有别于市面上的運動型街車，它更偏向于日常的城市通勤，這點從它的外觀設計就可見一斑，并沒有采用犀利的戰鬥風格，是那種成熟穩重的感覺。

再有CB400F的騎行質感在同級中有着很好的表現，至于做工、品控等方面無需贅述。動力系統搭載的是一具并列雙缸水冷399cc發動機，可輸出33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7500rpm最大扭矩，整備質量188kg。動力輸出線性，低扭充沛，對于新手來說應對城市通勤足夠用。

整車騎行三角偏直立，大大降低了騎行帶來的疲勞感，而且790mm的座高也相對親民。它給筆者帶來的感覺就是各項指标都是那種剛剛好的感覺。雖然CB400F入手難度較低，但畢竟是個400排量的街車，純新手駕馭還是有些不妥的，建議去參加一些專業的培訓，提升自己的駕駛技能，之後再與它親密接觸。

其實關于新手選車的問題并不是絕對的，一輛車适合新手，但絕對不會适合所有新手。每個車友的身體條件不同、喜好不同、預算不同，這些因素都會影響最後的決定。所以，今天這篇也隻能是給大家一個參考，選車的時候一定要去試駕，最好是多試幾款車，沒準兒你會發現，自己原先不考慮的車型，反而更适合自己。

您入坑摩托時第一輛選的啥車呀？來評論區聊聊吧

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