奔馳和寶馬都是德系傳統的豪華品牌,目前在國内的豪華品牌汽車銷量領域也是名列前茅,但是在保養上,雖然同為豪華品牌汽車,寶馬的火花塞按照官方要求是4萬公裡進行更換,而奔馳的火花塞更換周期則是寶馬的一半,2萬公裡就要進行更換!
寶馬5系保養表
奔馳E級保養表
同樣是德系豪華車,為啥奔馳的火花塞更換裡程隻有寶馬的一半?是4S店為了在保養上賺錢嗎?
其實普通的車型,一般火花塞4-6萬沒啥大問題,好的火花塞10萬也是可以到達的,以前小編也一直納悶奔馳為啥要2萬公裡更換。我也以為隻是保養上多賺錢的,但是多了解後發現問題不一般。
這是因為奔馳的新技術,普通發動機打火隻需要一次,而發動機缸内直噴技術一毫秒内火花塞點火4次,所以在使用頻次上明顯這個發動機是其它發動機4倍,關鍵的問題還在于增加了火花塞點火頻次後,到達火花塞壽命後容易出現火花塞熔斷掉進缸内造成發動機損傷,所以奔馳要求2萬公裡就進行更換!
另外,這個2萬公裡就要更換火花塞的要求隻針對缸内直噴車型搭載M271 CGI車型以及M274發動機的車型,老款的奔馳E300和E350車主可以放心!
另外這裡順便說下,為啥日系車換火花塞的時間普遍要長于德系車?
火花塞分兩大類,一是普通火花塞,壽命就是2-3萬公裡,另一類是銥金或者白金火花塞,壽命是12萬公裡。大多數日系車用的是銥金火花塞,廠家裝車時候費用會高一點,廠家采購價格一個30左右,淘寶一個80左右,好處是可以用好幾年,每輛車成本差不多增加100元!德系一般用普通火花塞,廠家采購價格就幾元,淘寶幾元到十幾元,差不多3萬換一次。
所以一般大衆朗逸、速騰什麼的都是要求3萬公裡更換火花塞,而豐田卡羅拉和本田思域等是要求10萬公裡檢查更換!
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