随着黃河流域生态保護和高質量發展國家戰略的獲批和落地。
黃河流域的衆多省份迎來新的發展契機。
經濟發展 交通先行。
作為黃河流域經濟體量、人口數量最大的兩個省份山東和河南互聯互通尤為重要。
尤其是省會濟南和鄭州至今沒有直達的高鐵和高速(高鐵正在建設)。
因此修建濟南到鄭州直達高速已經列入議題。
今天我們就來探讨一下,修建濟南到鄭州高速的路徑探讨。
一、整體分析
濟南到鄭州直線距離380公裡。
目前高速路程在460公裡左右,需要5個多小時的車程。
兩地修建直達高速尤為必要。
當前兩地都在積極進行高速公路建設,有多條高速公路其實可以銜接和利用,這将會大大降低建設成本,也會提高道路建設的推進節奏。
二、濟南到聊城段
濟南到聊城段的距離比較短,主要的路段建設難度在于濟南段。
濟南段的關鍵問題是從哪裡引出。
目前來看從濟南北繞城引出最為合适。道路沿濟西濕地西側向東南方向延伸,在長清一帶穿過黃河,在胡官屯鎮一帶和濟南西四環互聯互通。
然後一直向西南延伸到東阿。
三、聊城到菏澤段
從東阿向西南方向修建,從東平湖西側通過,走梁山、台前中間地帶,有效照顧沿途縣城。
然後走郓城西北側、鄄城西南側,接入德上高速。
這樣就在東平湖西側形成一條和濟廣高速并行的大通道。
有效分流濟廣高速流量,并且促進掩護河流域衆多區縣交通建設。
這一帶屬于兩省交界地帶、黃泛區地帶、魯西南較為貧困地帶,這條路必将有力推動沿途地區的經濟發展。
四、菏澤到河南地段
道路從德上高速互聯互通後,在菏澤西北部向西安南方向行進,經過東明縣東側。
然後在東明縣南側跨過黃河。
接到河南正在建設的蘭原高速高速公路上。
五、河南段
河南段正在建設的蘭原高速位于黃河北側,是鄭州黃河北側重要分流道路。
通過此條道路連接鄭州與山東,可以充分利用既有道路,降低建設成本。
最後,期待這條路能夠盡快立項建設。
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