廣西市市通高鐵示意圖?廣西高鐵動車營業裡程位居全國前列，我來為大家科普一下關于廣西市市通高鐵示意圖?以下内容希望對你有幫助!

廣西市市通高鐵示意圖

廣西高鐵動車營業裡程位居全國前列

近年來，在廣西壯族自治區黨委政府、中國國家鐵路集團共同推動下，廣西鐵路路網規模、運輸能力和技術裝備水平大幅提升，整體面貌發生曆史性變化，實現了從路網末梢到區域樞紐的重大轉變。

據介紹，“十三五”期間，廣西鐵路建設完成投資約700億元，鐵路營業裡程5206公裡，其中高鐵動車營業裡程1771公裡，在全國省區市中位居前列。廣西的高鐵列車已與全國21個省、直轄市（特别行政區）實現直連直通“當日達”，動車已覆蓋全區除河池、崇左以外的12個設區市。

到2023年，廣西将實現市市通高鐵

正在建設中的南甯至崇左城際鐵路，計劃2022年建成，屆時，崇左市将通高鐵。南崇城際鐵路2018年10月開工建設，設計行車時速250公裡，将與南甯吳圩國際機場實現無縫銜接，未來還将延伸至憑祥市。目前，南崇鐵路全線累計完成路基土石方98.62%，橋梁施工完成95%，隧道施工完成72%，站房工程完成18.45%，四電工程完成13.74%。項目建成後，崇左市将接入廣西高鐵網，南甯至崇左旅行時間将由目前的2小時縮短至半小時。

正在建設中的貴陽至南甯高鐵，計劃2023年建成，屆時，河池市将通高鐵。貴南高鐵途經廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，設計時速行車350公裡。目前，貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩台施工已全部完成，橋梁工程整體進度已達71%，隧道工程開挖進度達到77%，路基工程整體進度達到77.5%。項目建成後，河池至南甯、貴陽旅行時間均縮短至1小時左右。可以說到2023年，廣西将實現市市通高鐵。此前報道：廣西首條時速350公裡高鐵又有重大進展！

據統計，今年一季度，廣西完成綜合交通固定資産投資480多億元，相比2019年、2020年同期，分别增長269%和297%。超額完成自治區政府下達的一季度400億元的目标任務。同時，公路、水路貨運周轉量、港口貨物吞吐量同比分别增長約88%、40%、30%。

今年2月，《國家綜合立體交通網規劃綱要》正式發布，《綱要》的出台，為廣西交通運輸發展指明了方向。

《綱要》中涉及廣西的内容主要有六個方面：

一是明确北部灣港作為國際樞紐海港，整體納入全國主要港口。

二是明确打造西江黃金水道作為實現粵港澳大灣區高水平互聯互通的重要支撐。

三是明确重點區域将按照交通運輸需求量級劃分為“極、組群、組團”3類, 其中北部灣等8個地區作為“組群”。未來北部灣交通運輸需求量将不斷提高，交通運輸一體化發展将成為主旋律，區域間、城市群間一體化發展水平将進一步提升。

四是明确廣西是國家綜合立體交通網主骨架“六主軸七走廊八通道”的重要構成。其中，廣西被納入到粵港澳—成渝主軸，西部陸海走廊和廣昆走廊，沿邊通道、二湛通道、湘桂通道。

五是規劃南甯為區域性國際郵政快遞樞紐，桂林為全國性郵政快遞樞紐，南甯、憑祥、防城港作為國際郵政快遞處理中心。

六是提出“完善面向全球的運輸網絡”，重點打造7條陸路國際通道，完善4條海上國際運輸通道。廣西作為中國—中亞—西亞、中國—中南半島2條陸路國際運輸通道，經東南亞至大洋洲、經東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲2條海上國際運輸通道的重要組成，未來貿易地位将進一步提升，對外開放能力不斷增強，對落實廣西“三大定位”新使命起到巨大的推動作用。

接下來，廣西将緊緊圍繞黨中央、國務院《國家綜合立體交通網規劃綱要》和建設交通強國的決策部署，全力推進廣西綜合立體交通網建設與交通強國建設試點明确的重點任務和重大事項，力争到2025年，建成“全國前列，西部領先”的“交通大省”，實現“門戶樞紐國際化、市通高鐵便捷化、縣通高速網絡化、民航機場聚集化、内河航道高等化、軌道交通網格化、進村入戶普及化、綜合交通一體化”；到2035年，基本建成交通強區，基本形成 “3213出行交通圈”和 “123快貨物流圈”。

來源： 廣西頭條NEWS

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!