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第三代榮威RX5發動機

科技 更新时间:2024-06-30 17:52:54

作為上汽集團自主研發的最新發動機,上汽藍芯動力GS61擁有188匹的最大馬力,熱效率達40%,搭載數項黑科技。最終在衆多品牌的發動機中脫穎而出,成功摘得“中國心”年度十佳發動機大獎。

如何判斷新車換代有沒有誠意,外行人一般隻會關注造型設計的變化,而内行人則會更加關注動力總成的優化升級。現如今,傳統動力總成幾乎已經到了瓶頸期,很難有革命性的技術突破,頂多調整下發動機動力參數就算不錯了,至于變速箱更是萬年不變。然而有一款新車換代,對發動機和變速箱都進行了全面升級,它便是全新第三代榮威RX5,讓我們先來看看全新RX5動力系統具體進行了哪些升級

上汽藍芯科技賦能之下,第三代榮威RX5搭載型号為GS61 1.5T VTGI缸内直噴渦輪增壓發動機和DM21 PLUS自動變速箱,熱管理、燃燒優化、氣體交換、減摩擦和NVH五大方面均表現出了行業TOP水平,技術實力還是很優秀的。

從發動機參數來看,第三代榮威RX5的1.5T發動機最大輸出功率為188馬力,峰值扭矩300牛·米,性能數據表現強勁。與此同時,得益于電控可變噴嘴渦輪增壓技術、快速調相可變氣門正時、米勒循環、高低溫雙循環冷卻系統等先進發動機技術,這款車的NEDC工況的百公裡油耗為6升,燃油經濟性也很高。

當然,說到燃油經濟性就不能不提DM21 PLUS自動變速箱了,因為也是第三代榮威RX5上的一大亮點。數據顯示,該款變速箱的最高傳動效率可達到97%,并帶有自适應學習能力,可以良好适配各種駕駛員的不同駕駛風格,帶來更加優異的駕駛樂趣。

最後要說的是,上汽針對GS61 1.5T VTGI發動機已經進行了60多項專項試驗,台架測試時間累計超過5.5萬小時,并且在各種惡劣、複雜氣候條件下,進行了近500萬公裡的道路試驗,所以說大家對第三代榮威RX5發動機的可靠性和耐久性大可放心。

混動版的 eRX5,采用 1.5T 渦輪增壓發動機,加上 180 kW 的永磁同步電機,最大馬力能達到 432 匹,6.9 秒就能破百!又一款賽道 SUV 出現了[呆無辜]

續航方面,滿油滿電的 eRX5 NEDC 續航裡程可達 1050 km。

進入車内,一塊采用 Mini LED 的巨大的帶魚 4k 屏,車機芯片為高通骁龍 8155。

NVH 方面,RX5 和 eRX5 的靜谧性評分為 78 分。作為參考,寶馬 X3 的分數為79.4 分。

車型8月5日18:18上市發布會,以及2000抵4000權益福利

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