本網訊10月28日，陝西省“縣縣通高速”脫貧攻堅重點項目——太白至鳳縣（陝甘界）高速公路（簡稱太鳳高速）和寶雞至坪坎高速公路岩灣至坪坎段（簡稱寶坪高速岩灣段）正式建成通車。太白至鳳縣行車時間将從現在3小時以上縮短至1個小時左右，兩縣通往漢中市行車時間也将分别減少兩個小時左右。

太鳳高速公路是陝西省高速公路網規劃的18條聯絡線之一，線路起于太白縣城西側，在田壩設樞紐互通立交與國家高速公路G85銀昆線相連接，止于鳳縣龍家坪村(陝甘界)，與甘肅省兩當至徽縣段高速公路相接。路線全長85.596公裡，橋隧比例54%，采用雙向四車道高速公路技術标準，設計速度80公裡/小時。作為“省市共建”重點項目，太鳳高速由陝西高速集團負責項目建設，寶雞市負責征地拆遷。項目自2017年開工建設以來，在各級領導的關心、寶雞市委市政府和省交通運輸廳的支持下，38家參建單位萬餘名建設者逢山開路、遇水架橋，奮戰苦幹四年，在秦嶺之巅、嘉陵江上又打造了一條脫貧小康路、生态環保路、紅色旅遊路。

在項目建設中，省高速集團把保護好秦嶺作為最大責任，從設計、施工到運營，高起點全方位創建全省綠色公路示範工程。堅持生态選線，以橋梁方式穿越水源保護區，做到了雨水徑流收集、油水分離淨化、污水零排放。嚴格綠色施工，編制綠色公路施工指南，推廣橋梁樁基泥漿分離處理、燃氣式瀝青拌合站等先進環保設備，路基挖餘及隧道棄渣綜合調配利用率超過80%，沿線隧道、收費站、服務區廣泛應用LED照明、智能風機、智能耗能檢測等綠色設備和太陽能、充電樁、空氣能等清潔能源，在青山綠水間诠釋了路與自然的和諧共生。以群衆高品質出行為目标，用創新提品質，向管理要效益，鑄就優質耐久、匠心之作的品質工程。太白至田壩段首批采用設計施工總承包模式，在設計施工融合、主體附屬銜接緊密、有效控制工程投資等方面優勢明顯，為我省公路建設創出了新路子。探索全壽命周期成本理念，對高冷地區橋梁護欄等結構物增加防腐塗裝，瀝青上面層應用自調溫融冰雪相變材料等，有效降低運營成本和安全風險。大力弘揚工匠精神，突出精細化管理、标準化施工、信息化管控，2017年全省交通重點建設項目品質工程創建暨平安工地建設現場會在這裡召開，項目管理經驗兩次在全省交流推廣。

太鳳高速的建成将加強寶雞南部與關中地區的聯系，為寶雞經濟依托綠色産業和生态旅遊業實現突破發展提供了交通支撐。同時，構建了西安、寶雞等中東部地區通往隴南及九寨溝的便捷通道，進一步密切陝西與甘肅間的聯系，有利于強化省際的經濟互補與協作，促進關中-天水經濟圈發展。太鳳高速行駛車輛可經田壩互通立交轉至寶坪高速，直達漢中。太鳳高速與甘肅省兩當至徽縣段高速公路相接後，高速公路可直達隴南市，将成為陝西來往四川北部九寨溝、黃龍、紮尕那等景區的一條捷徑。據悉，繼太鳳高速通車後，省高速集團負責建設的西鄉至鎮巴、安岚項目安康至岚臯段高速公路也将在11月、12月相繼通車，全年新增通車裡程183公裡。

寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線（G85）的組成路段，也是陝西省“2367”高速公路網定漢線寶雞至漢中高速公路的最後一段，是全省“十三五”在建高速公路中規模最大、建設标準最高、施工難度最大的高速公路建設項目。路線起始于寶雞市高新區潘家灣，通過潘家灣樞紐立交與銀昆線隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接，經高新區、渭濱區，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，以15.56公裡秦嶺天台山特長隧道穿越秦嶺，止于鳳縣坪坎鎮，與銀昆線坪坎至漢中高速公路相接。主線全長73.238公裡，全線按雙向六車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，橋隧比例72%，概算總投資129億元，建設工期6年，計劃2021年全線建成通車。

此次率先建成通車的寶坪高速岩灣至坪坎段全長14.18公裡，該段的建成通車優先實現太白縣、鳳縣與漢中市的高速公路通達，極大地節省了兩縣通往漢中的行車時間，解決了鳳縣、太白縣不通高速公路的曆史。寶坪高速公路全線建成通車後，将成為一條穿越秦嶺南北的運輸大通道，實現銀昆線在陝西境内的全線貫通，極大地縮短了寶雞至漢中的距離，對于貫徹落實新一輪西部大開發和“一帶一路”倡議，完善國家高速公路網，改善區域交通環境，促進關天、成渝兩大經濟區合作交流，推進寶雞全國性綜合交通樞紐建設，助力陝西新時代追趕超越具有重要意義。

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來源： 中國交通新聞網

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